конверт:так и новые подорожали, Акцент 35500 руб или 37 000 на автомате
и он ничем не лучше по надёжности Лады
в конце 17 года Акцент комфорт на палке стоил 13.5к$
Если действительно отдадут за 35.5к - это 14.2к$.....учитывая, что был рейстайл какой-некакой , то получается некритичное подорожание 
А так да, интересно глянуть новый Логан для местных широт Ну и галвную премьеру года - Весту .
I_Am_Vegan:думаю сейчас он за 8500 ушел бы как дети в школу
Конечно
Денег стало от пуза, ЗП же стали у всех па 1000 баксаф
Кредитов доступных. - море
|
офлайн
Senior Member
|
||
547 |
8 лет на сайте
|
|
|
Здравствуйте.
Спасибо отписавшимся за дельные советы Подскажите,чтобы сетку перед радиатором ставить,нужно бампер снимать,просто думаю или у диллера или самому если не сильно геморно.Знакомый пару недель назад весту взял,проехал несколько сот/км и уже куча мошек в радиаторе. Гараж,яма и какие-то навыки есть 
|
офлайн
Senior Member
|
||
5502 |
21 год на сайте
|
|
|
конверт:вот потому - в Хундаях от 1,6 и выше моторах - гемор с задирами, к 100 тысячам они гарантированно у всех.
Задиры там по другой причине - маслофорсунки, точнее их отсутствие. А вообще да, кат у корейцев с 1.6 начинает сыпаться уже на 3К пробега, причем об этой проблеме вкурсе даже диллеры, по крайней мере Энергетику смоленские это подтвердили. Так, что корейцы - этот тот еще кот в мешке. Самое интересно, что мицубоновский прродитель этогй корейской полелки не имел таких проблем.
Бу тачки подорожали по ащущэниям, процентов на 25. И хапун продолжается. Хотел себе взять вторую машину в семью, чтоб хороший вездеход сделать. Но за полгода цены ускакали быстрее моей зарплаты. Смотрел дизельного дастера дореста: Перекупский, из рашки, битый в морду, лонжерон гармошкой, пороги гнилые, весь кузов исцарапан до металла и замазан корректором, капот весь с 1мм лкп, полный привод не активируется, есп горит ошибка. И ценник 8к. Я таких трупаков в жизни не видал. При мне позвонили из Гродно (400км на секундочку), предложили 7700 не глядя. Я хозяину говорю: за этот металлолом даже 7,7 оверпрайс. Но продали в тот же день. А в начале года дизельных дастеров было до 8,5 несколько машин по всей стране, и висели они месяцами, а в августе быстро уходили даже дорест дизеля за 10к. Бензинки зимой начинались от 6,5 и тоже висели долго.
Джимники еще в Минске смотрел, трупаки тоже, за любой ценник причем. Их просто нормальные не продают - такая корова самим нужна.
Так что, если кому надоела его веста - сейчас самое время ее выгодно сбагрить. Пока она новая и не битая. Ставьте верх рынка и скидывайте почти без потерь. Потом в салон за новым поло. Больше таких возможностей не будет! Рынок бу скоро схлопнется, а новье не подешевеет. Полезете в акульи кредиты или будете до конца жизни ездить на дергающейся, ржавой, скрипящей, жрущей помойке с невключающимися передачами и воющей коробкой!
СВАМИ:Здравствуйте.
Спасибо отписавшимся за дельные советы
Мошки высохнут и отвалятся при первой же мойке-ветре.
poseydon:Задиры там по другой причине - маслофорсунки, точнее их отсутствие.
Это еще один бред... Там банально алюминий "дышет" и горшки зажимает. Отсюда и задиры.
Чугун тоже самое - на обкатке делает, но намного меньше.
Я говорю - если делать нормальные прогревы или не насиловать мотор в первые 10-20 минут, никаких задиров не будет.
АлексВл:I_Am_Vegan:думаю сейчас он за 8500 ушел бы как дети в школу
Конечно
Денег стало от пуза, ЗП же стали у всех па 1000 баксаф
Кредитов доступных. - море
Звони срочно Обаме - санкции не работают, народ богатеет и скупает всё подряд.
Без кредитов даже.
СВАМИ:Спасибо отписавшимся за дельные советы Подскажите,чтобы сетку перед радиатором ставить,нужно бампер снимать,просто думаю или у диллера или самому если не сильно геморно.Знакомый пару недель назад весту взял,проехал несколько сот/км и уже куча мошек в радиаторе. Гараж,яма и какие-то навыки есть
Он элементарно, снимается даже без ямы : сверху пару болтов открутить, снизу, в арках по штуки 3... и с дёрнуть...
СВАМИ:чтобы сетку перед радиатором ставить,нужно бампер снимать,просто
Сетку ставить это Тупость Несусветная 
|
офлайн
Senior Member
|
||
547 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
Metallector:СВАМИ:чтобы сетку перед радиатором ставить,нужно бампер снимать,просто
Сетку ставить это Тупость Несусветная
Почему вы так считаете,летят мелкие камни,мошки и пр.На предыдущем авто стоит самодельная сетка,сколько я с неё гадости снимаю...а так бы это всё было в сотах радиатора.
Сетку можно ставить только на совковых моторах 1.6, он не сильно нагружен и не перегреется. Я себе ставил, чтобы соты радиатора не мялись при мойках и при езде по трассе. Радиаторы сейчас делают из какой-то фольги, причем на всех машинах. Заглядывал на парковке соседним машинам в решетку, а там чуть ли не половина сечения радиатора уже не работает из-за приглаженных сот. Это рано или поздно приведет к перегреву и задирам.
В этом году ещё и слепни-мутанты размером с воробья достали. Сколько я их вымыл из сетки словами не передать, а об лобовик как вмажется на скорости - полстекла в брызгах. А потом на парковке слетаются воробьи, и давай этих слепней из решетки выковыривать. Прям как в передаче в мире животных, когда крокодилы рот открывают, а птички им из зубов остатки пищи достают, прикольно наблюдать. Но падлы, поклевали пластик морды!
СВАМИ:Почему вы так считаете,летят мелкие камни,мошки и пр.На предыдущем авто стоит самодельная сетка,сколько я с неё гадости снимаю...а так бы это всё было в сотах радиатора.
Сейчас как раз увидел на парковке Мерсудеса ГТ Р Про с номером вместо сетки... берите на заметку 
СВАМИ:Почему вы так считаете,летят мелкие камни,мошки и пр
потому что это рукожопие кэлхов дремучих
blackbim:Радиаторы сейчас делают из какой-то фольги, причем на всех машинах. Заглядывал на парковке соседним машинам в решетку, а там чуть ли не половина сечения радиатора уже не работает из-за приглаженных сот. Это рано или поздно приведет к перегреву и задирам.
да.
забить досками - это не мешает обдуву 
На горячих моторах ни в коем случае нельзя ставить доп сетки, защиты, передние допподкрылки и т.п. можно ушатать мотор перегревом.
Совковый 1.6 из чугуна, с термостатом на 85 градусов можно закрывать сеткой смело, он от этого наоборот прогреваться быстрее будет и меньше дергаться и бенза жрать.
P.s. Как подумаю: 85 градусов, Карл! У моей е34 95го года было 92 градуса, а в последней е46 110 что-ли. А это напрямую влияет на КПД.
blackbim:Заглядывал на парковке соседним машинам в решетку, а там чуть ли не половина сечения радиатора уже не работает из-за приглаженных сот. Это рано или поздно приведет к перегреву и задирам.
Сетку не ставил принципиально. Итог: все соты радиатора замяты. Но ни перегревов, ни задиров. Система охлаждения с большим запасом. Так что может и правы сеточники 
Но ставить надо сразу, пока не замяло соты
blackbim:Как подумаю: 85 градусов, Карл! У моей е34 95го года было 92 градуса, а в последней е46 110 что-ли. А это напрямую влияет на КПД.
На КПД и пробег до капремонта 
АлексВл,
Там от машины зависит. Может на соплярисе это и критично, но на нормальных машинах - без разницы
blackbim:s. Как подумаю: 85 градусов, Карл! У моей е34 95го года было 92 градуса, а в последней е46 110 что-ли. А это напрямую влияет на КПД.
На Ладу тоже два вида на 85 и на 92 градуса
На нормальных машинах, типа битка Эскейпа, стоят активные жалюзи Kysor. На трассе они закрыты 
Тем самым уменьшается продувка подкапотного пространства, подогревается система до нужной температуры и повышается КПД
Форд кричал, что тем самым расход топлива чуть ли не на пол литра упал
Так что вставляйте себе картонки - сетки это колхоз
I_Am_Vegan:Сейчас как раз увидел на парковке Мерсудеса ГТ Р Про с номером вместо сетки... берите на заметку
Эх, живёт глубинка!
I_Am_Vegan:На нормальных машинах, типа битка Эскейпа, стоят активные жалюзи Kysor. На трассе они закрыты
Форд кричал, что тем самым расход топлива чуть ли не на пол литра упал
Так что вставляйте себе картонки - сетки это колхоз
На Москвиче у меня были жалюзи радиатора, управляемые из салона. И мотор, кстати, там был алюминиевый, с чугунными гильзами. Так что советские инженеры шли в ногу со временем, не то что нынешние васи.
