jg3:водитель грустно улыбнулся...
Каждый сам выбирает свой путь, его всегда можно изменить
jg3:водитель грустно улыбнулся...
Каждый сам выбирает свой путь, его всегда можно изменить
конверт:В путь самураю - надо дать чаевых!
Время щас тяжелое - не до чаевых)
dengrodno:конверт:В путь самураю - надо дать чаевых!
Время щас тяжелое - не до чаевых)
конверт:В путь самураю - надо дать чаевых!
Входи лучше в АйЦи - будешь кофе пить на ангулярах писать)))
dengrodno:Загуглите "AWD-e или e-4WD", "инженеры" =)) всё давно придумано)
"привод задних колес с помощью маломощного электромотора от 7 до 12 л.с. Система получила применение в компактных автомобилях Mazda Demio и Mazda2, Nissan Micra, Cube, Tiida и Note."
Давай, мамин программист, возьмем калькулятор и посчитаем, сколько сие будет жрать электричества...
На секунду - КПД электродвигателя, от 75 до 90% Примем среднее - 83%
Далее - ты там написал 7-12л.с.... Уже хватит из говен помочь выехать - не вопрос... Берем самую высокую мощность - 12л.с. или 9кВт. Делим на КПД - 10,8кВт электрической мощности.
Далее - при напряжении бортовой сети 14В, имеем 771,43А потребляемого тока...
Да - там будет редуктор и всякое-такое... Но как минимум, в багажнике пропишется тяговая АКБ на 20-30кг и под полом - огромный мотор с редуктором и полуосями, плюс контроллер этих всех потрохов и мощный генератор (как минимум - в два раза установленного ныне)... И прочее-прочее...
И тут самое забавное - простая установка самоблока, решает ровно так же хорошо данную проблему... И возить мертвый груз не надо.
dengrodno:Там как-бы аккум стоит, плюс с генератора напруга - хватит чтобы пару-лошадиному мотору покрутить колесо секунд 30. Это же не полноценный парттайм, а просто помогайка, чтобы на снегу тронуться или из лужи выехать
Куда они там ставят?))) В гуано-кей кары, чтобы на обледенелую горку заехать пару раз в год?
Ты путаешь реальные говна, с какими-то ледяными лужами...
dengrodno:Мотор сделать гораздо сложнее, чем электромотор китайский с управляющей платой воткунть. Вон пол-города уже на всякого рода электрике (велики, самокаты, моноколеса) ездит, принцип тот же.
Ты хоть в курсе, как эта плата и чем управляет?))) Ну прежде чем такие перлы выдавать...
Хороший контроллер, с хорошим электромотором, будет стоить дороже твоего чугуния под капотом.
dengrodno:Пока ты сидишь и ярлыки развешиваешь, "инженер" (именно в кавычках), японцы уже давно ставят на бюджетники
Я не развешиваю - констатирую факт. То что ты написал - бред обывателя, который где-то что-то слышал и знает, как вкручивать лампочку.
Alex_UssR:Куда они там ставят?))) В гуано-кей кары, чтобы на обледенелую горку заехать пару раз в год?
Ты путаешь реальные говна, с какими-то ледяными лужами..
Это ты какие-то говны напихиваешь универсалу подвышенному - ему именно что и надо на обледенелыу горку заехать или из лужи по дороге за грибами выползти, для говен есть другие машины
Alex_UssR:И тут самое забавное - простая установка самоблока, решает ровно так же хорошо данную проблему... И возить мертвый груз не надо.
Решает. Но к делу не относится - ибо речь шла об установке хоть какой-то системы полного привода в машину, изначально не спроектированную под нормальный ПП, а тебя всё заносит куда-то в непонятные дали...
Alex_UssR:Да - там будет редуктор и всякое-такое... Но как минимум, в багажнике пропишется тяговая АКБ на 20-30кг и под полом - огромный мотор с редуктором и полуосями, плюс контроллер этих всех потрохов и мощный генератор (как минимум - в два раза установленного ныне)... И прочее-прочее...
Как страшно звучит - ужас-ужас))) Ты хоть фотки загугли этого "огромного мотора"
jg3:
Там и мощей, как у стартера. Аккурат, чтобы колеса на подъемнике крутить, для вида.
dengrodno:Это ты какие-то говны напихиваешь универсалу подвышенному - ему именно что и надо на обледенелыу горку заехать или из лужи по дороге за грибами выползти, для говен есть другие машины
Лужа обледенелая и лес с грибами - это совсем разные понятия. В первом случае, прокатит, во втором - точно НЕТ.
Почитай выше то, что сам давал - система НЕ РАБОТАЕТ, если машина не движется. Т.е. если ходом ехать - проскочишь, если встал - никуда не поедешь.
dengrodno:Решает. Но к делу не относится - ибо речь шла об установке хоть какой-то системы полного привода в машину, изначально не спроектированную под нормальный ПП, а тебя всё заносит куда-то в непонятные дали...
Еще раз - машина проектируется под УСТАНОВКУ полного привода, а не переделывается любая. Именно в японцах - задняя панель днища разная. Одна под балку - другая под установку редуктора с полуосями. Для всего этого - нужно место.
dengrodno:Как страшно звучит - ужас-ужас))) Ты хоть фотки загугли этого "огромного мотора"
Я понимаю, что для тебя мир физики, как для школьников хогвардс. Но расчеты даны - упрощенные, но верные.
Сила тока будет меньше, если увеличивать напряжение - но в таком случае "питается проводком от генератора", не прокатит.
Alex_UssR:Именно в японцах - задняя панель днища разная. Одна под балку - другая под установку редуктора с полуосями. Для всего этого - нужно место.
ваисцену
днище другое
Ильдар переделывал Кэмри 30ку под полный привод - содомЪ и гомора, с донором причем
jg3:
~80кг вся требуха
dengrodno:Но к делу не относится - ибо речь шла об установке хоть какой-то системы полного привода в машину, изначально не спроектированную под нормальный ПП,
это делали васи в гаражах ?
машина спроектирована под этот недо 4вд
система не уменьшает багажник и не требует глобальных переделок днища и элементов ходовой части. В системе предусмотрено сцепление, которое размыкает привод от электромотора к колесам. При обычной езде это переднеприводный автомобиль, но как только передние колеса начинают проскальзывать, подключается задняя ось. Подключить привод можно и отдельной кнопкой. То есть в основном задний электромотор отключен и не требует энергии на вращение и дополнительного расхода топлива на питание. Вес автомобиля увеличивается максимум на 80 кг.
В данной схеме отсутствует аккумулятор, питание электромотора осуществляется напрямую от генератора ДВС - отсюда малая мощность и невозможность езды только на электротяге.
там генератор с охлажением походу
реализация на тазу всего этого будет стоить конских денег
АлексВл:реализация на тазу всего этого будет стоить конских денег
Мы щас не про экономическую целесообразность а про техническую возможность реализации
Alex_UssR:Я понимаю, что для тебя мир физики, как для школьников хогвардс.
Уговорил, пойду выкину свои дипломы с призовых мест олимпиад по физике, раз ты сказал - значит можно уже)
dengrodno:а про техническую возможность реализации
по дешману присрать электромотор от моноколеса не получицца 
АлексВл:по дешману присрать электромотор от моноколеса не получицца
По сравнение с проектированием новой платформы с карданом, раздаткой и т.д. - будет вполне по дешману
dengrodno:будет вполне по дешману
ну да. ты же опытный
dengrodno:дипломы с призовых мест олимпиад по физике
АлексВл:ну да. ты же опытный
Не я - японцы, было бы не по дешману - юзали бы другие решения
dengrodno:японцы
спроектировали такой 4вд с нуля
а ты предлагаешь
по дешману присрать электромотор от моноколеса
dengrodno:Уговорил, пойду выкину свои дипломы с призовых мест олимпиад по физике, раз ты сказал - значит можно уже)
Ну судя по-твоей писанине, лучше не выкидывай - используй в качестве туалетной бумаги.
dengrodno:а про техническую возможность реализации
Реализовать можно все, но ценник будет такой, что ты ее никогда не купишь.
Да и ТАЗ родить нормальную машину, смог только под крылом альянса, т.е. не за свои бабки. Будут ли они спонсировать немощные "костыли" для ТАЗа, при наличии целого ряда паркетных внедорожников? Конечно же НЕТ!
АлексВл:а ты предлагаешь
по дешману присрать электромотор от моноколеса
Так с дипломами олимпиад по-физике и не такое можно предложить)
dengrodno:По сравнение с проектированием новой платформы с карданом, раздаткой и т.д. - будет вполне по дешману
Тебе ясно дали понять - платформа НУЖНА. Это не взял, захотел и прилепил, как вариатор или другой движок...
Это переделка всей задней части, со всеми вытекающими доработками.
И если посмотреть те видео, которые были в статье - там почти все машины, малолитражные - аля Ока.
АлексВл:там генератор с охлажением походу
реализация на тазу всего этого будет стоить конских денег
https://forums.drom.ru/vladivostok/t1151516968.html
Да, там куча заморочек и реально огромный генератор, огромные провода через салон и в итоге - гарантируется проезд ходом. Т.е. вьехал в говна и 100% не выедешь.
Alex_UssR:И если посмотреть те видео, которые были в статье - там почти все машины, малолитражные - аля Ока.
так попробуй засунь кардан-раздатки-прочее трахомудие в Б класс
я знаю в Б класе только Тойоту-Старлет 4вд
с 1.3 турбо - это просто чума
Еще Хонда-Фит есть. Ну и Суба Justy. И Сузуки Свифт