Lada Vesta

Alex_UssR:

И тут нарисовался демагог...
Дело вообще не в пробеге - я вон у родича машину видел... Ну масло он еще меняет, вместе с фильтром... Но все остальное - просто в аховом состоянии. Стойки уже все по-кругу вытекли, подвеска - околомертвая. Покрышка в прошлом году, правая задняя - вообще лысая была. Плюс прочие нюансы...
А ведь это была новая машина!
Теперь, если посчитать все необходимые в нее вложения - получается огромная сумма и длительный простой (т.к. почти весь крепеж - намертво сгнил). Естественно - для него такая сумма, теперь, неподьемная и он дальше так будет ездить.
И нет - это не возрастные проблемы... Это банально расходники, у которых давно вышел их ресурс.
ТО - это деление этой самой суммы, на мелкие части. Забиваешь на его - получаешь один огромный "снежный ком".
P.S. Особенно нечестно выглядят обьявления, от таких вот "субчиков" - т.е. чебурашка, который укатал свое ведерко, выставляет ценник выше среднего, мысленно аргументируя оный тратами на искусную лепку стекловолокном и эпоксидкой, тормозных трубок, а так же на покупки фенокса-стеллокса-патрона, взамен разбитых шаровых-стертых колодок.

Я оставлю выпад в мой адрес без внимания так, как это не влияет на суть беседы.
По существу. Я вел речь не про укатанные корчи наездниками, а про то, что как не следи за машиной и что ты с ней не делай, она все равно начнет сыпаться когда закончится ресурс не расходников. И это неизбежно.Просто с какими-то нюансами кто-от готов смириться, кто-то нет. Но для любого есть тот критический порог после которого он уже не может терпеть эти "нюансы". И у новой машины до достижения этого порога гораздо больше запас по времени.

Alex_UssR:

Нюансы всплывают за первые 2-а года. Все меняется-исправляется и сюрпризы больше не всплывают.

В не новой машине эти "нюансы" постоянно появляются новые, а часто еще их устранение стоит несоразмерно много тому дискомфорту, который они вызывают и на них забивают из-за этого. Не бывает так, что все сделал и катаешься 5 лет потом на машине которой уже итак было 5-10 лет. То, что было починено может и не сломается, но найдется много другого

cthulhu123:

Минимум проблем первые пару лет - а дальше как снежный ком - всё больше и больше узлов вырабатывают свой ресурс и требуют замены.

Если купить ведро с болтами, у которого смотали пробег от луны и обратно - да. Но в общем и целом, НЕТ.
Это жЫгули если взять - там будет снежный ком, ибо к 200 тыс км пробега, сыпаться начинает все, а кузов покрывается трещинами-сгнивает в труху.
Нормальная же машина, с вменяемым пробегом - спокойно будет возить те самые 100тыс, с предсказуемыми поломками (т.е. 10лет - читай пробег любого обычного водителя).
Вопрос цены - это будет не низ рынка и 100% придется вложиться, ибо даже у более-менее нормальных экземпляров, будут нюансы (иначе чего их продавать).

Yosic:

Я вел речь не про укатанные корчи наездниками, а про то, что как не следи за машиной и что ты с ней не делай, она все равно начнет сыпаться когда закончится ресурс не расходников.

Это есть и это понятно... Сейчас НИКТО не закладывает нормальный ресурс в узлы и кузов... Старые французы не гнили - новые, за милую душу... Никому не нужны вечные вещи...
Другой вопрос, что даже нормальную машину, превращают наши водятлы - в мусор. Просто такова культура обслуживания в этой стране - ремонт по-факту поломки, а не техническое обслуживание, с целью предотвращения оной.

cthulhu123:

Когда с чем-то подобным столкнусь на своей ластаўке - сразу продам любителям гаражного секаса.

Ее уже сейчас надо на рынок гнать. Сейчас годы подойдут и вскроется истинная коррозионная стойкость кузовов ТАЗов (которые манагеры обзывают - "полностью оцинкованными". Естественно, цены пойдут вниз.
Что касается секаса - хомуты крепления бензобака) На Калине я успел заметить, как висит полубоком бак... Правда чуть позже, у меня был момент с сепаратором паров бензина... Хрень под горловиной в правом заднем крыле, из черняги...
В один прекрасный день, я ехал и на ровной дороге услышал громкий БУМ, потом удары (аки в колесо влезла арматура). Вылез - 200м бензина сзади, ржавые ошметки и трепыхающиеся патрубки в арке.

P.S. Сегодня кстати, Калина подарила жЫзнь туповатой велосипедистке. Оная ехала навстречу движению, по левой стороне и в какой-то момент, просто взяла и не глядя назад, решила спикировать, аки сапсан, направо (на тротуар). Через две полосы...Мне под колеса...
Замедление с 60кмч, было достойным - даже задницу не занесло, хотя правая сторона ехала по мокроватому асфальту.
Ну колодки ТРВ, хорошие асимметричные-летние покрышки Нокиан с 6-7мм протектора, сделали и Калина, отработали идеально. Ну и я среагировал мгновенно... Остановился в 20см от ее велосипеда (она как услышала свист покрышек - спрыгнула с велосипеда и встала в моей полосе боком).

Alex_UssR:

Ее уже сейчас надо на рынок гнать. Сейчас годы подойдут и вскроется истинная коррозионная стойкость кузовов ТАЗов (которые манагеры обзывают - "полностью оцинкованными"

Ага, валасы назад - ляту-бягу. Пока не увижу первого жука - даже не задумаюсь о продаже.

Alex_UssR:

Если купить ведро с болтами, у которого смотали пробег от луны и обратно - да. Но в общем и целом, НЕТ.
Это жЫгули если взять - там будет снежный ком,

Я про новый авто и имею ввиду. На период гарантии будет тишина, а после начинает сыпаться. Всё просчитано производителем. Рекордный ресурс никто закладывать не будет - это лишние траты

cthulhu123:

Ага, валасы назад - ляту-бягу. Пока не увижу первого жука - даже не задумаюсь о продаже.

Если мотор вывалится на дорогу, а жуков не будет - оставишь?
У Весты, гарантированно будет гнить дно и силовые части из черняги. Т.е. по-наружи оно еще будет +- нормальная, а вот в скрытых полостях и всяких интимных-глухих закоулках...

Oran_Gutang:

Сфига ли тогда нынешние "бюджетки" в такси наматывают сотни тыщ км? Ох уже эти байки "раньше было лучше"...

https://auto.onliner.by/2016/07/07/polo-4
Намотать можно - не проблема. Вопрос что после этих соток останется... В 99% - шрот, которому пора в Гатово.

Oran_Gutang:

учитывая темпы подорожания новых автомобилей, глядишь свою Весту продашь за те же деньги, что и купил через года 3.

В BYNах? Вероятно да. Обычное дело для этой страны

cthulhu123:

Я про новый авто и имею ввиду. На период гарантии будет тишина, а после начинает сыпаться. Всё просчитано производителем. Рекордный ресурс никто закладывать не будет - это лишние траты

Ты бы почитал нынешний договор... Вообще бы испытал шок... Я просто бумаги подписал и особо не вникал... Но дома челюсть слегка отвисла) Создалось ощущение, что как выехал из салона - ты сам по-себе.

Oran_Gutang:

Ай, это кому как фартанёт. У кого-то во время гарантии сыпется всё подряд, а кто-то и после гарантии долго катается, меняя лишь расходники.

Это ТАЗорулетка или РашнКачество. Самое противное - все рено такие. От маленького до большого (читай все то, что производится в РФ).
Страна аборигенов и продукция с соответствующим качеством... Плюс такая же логика - мол а что тут такого... Не закрутили - сам сделаю... Это же конструктор! За 10-17 тыс баксов)

Metallector:

нет---с Техникой надо уметь обращаться

Чудик, если бы у тебя мотор словил клин, через 500км пробега из салона... Как бы ты запел?
Самое забавное, человек согласился на замену мотора)))

Alex_UssR:

Если мотор вывалится на дорогу, а жуков не будет - оставишь?

Пластилиновые болты, на которых мотор держится я уже поменял - так что не вывалится.

Yosic:

А на счет качества - так вообще хохма. Вот лично вы на скольких ездили новых машинах собранных в России и в Европе например, чтобы делать такие выводы? Лично мой опыт говорит о том, что в России качество сборки лучше чем, например, в той же Испании.

Это уже какая-то дремучая ватафилия.
Ездили бы на том же, на чём и в 90е и 00е. На свежих бэушках. Если бы не заградительные пошлины - никто бы на РФ сборку даже не смотрел.

Yosic:

Плюс адаптация к тяжелым условиям тоже лучше. Как пример - днище на бюджетках в Европе никто анти гравийными материалами не обрабатывает как и антикор составами скрытые полости.

Потому что там дороги нормальные и все эти сопли на днище и адаптации не нужны.

Yosic:

что вам плохого всем сделала таже Россия?

А что плохого сделала РФ Автовазу, что большинсво комплектующих для Весты сделаны за рубежом?
Наверно инженеры ВАЗа что-то знают о качестве производимой в РФ продукции

Будущая Лада Гранта?

Гранта 2

Yosic:

Голословное утверждение. Например современный тойоты - все из "черняги" и никто не парится по-этому поводу. Марка стали важна не меньше чем оцинковка.

Тойоты все как одна - гнилитет. Причем - лютый.

Yosic:

Вообще тянет как минимум на административку.

И это мне сказал демагог, с аватаркой медведя в ушанке?)))

Yosic:

Я вот не понимаю откуда такая русофобия, что вам плохого всем сделала таже Россия?

Правильный вопрос - что она хорошего сделала. Только без фантазий, пжста.

Yosic:

Лично мой опыт говорит о том, что в России качество сборки лучше чем, например, в той же Испании.

Это лично ваш опыт. У меня вон - дверь правая задняя, под дверной картой продрана была. Причем, по-мимо царапин, в попытках вырвать провернувшийся дверной пистон, там еще была какая-то клинопись отверткой. В какой стране такое возможно?

Yosic:

Плюс адаптация к тяжелым условиям тоже лучше.

Этож какие у нас тяжелые условия? Сибирские морозы? Ах да - отсутствие асфальта, как в стране-соседке...
Вместо того, чтобы лепить тачки с клирЭнсом, пора научится делать нормальные дороги.

Yosic:

Пока я вижу только дремучую руссофобию с вашей стороны без фактов от слова совсем.

Вам пора к окулисту. Ну или другому специалисту - явно не на форум.

cthulhu123:

Потому что там дороги нормальные и все эти сопли на днище и адаптации не нужны.

Абсолютно верно сказано...
Все эти псевдо-доработки, портят машину.

cthulhu123:

Yosic:

что вам плохого всем сделала таже Россия?

А что плохого сделала РФ Автовазу, что большинсво комплектующих для Весты сделаны за рубежом?
Наверно инженеры ВАЗа что-то знают о качестве производимой в РФ продукции

Так все что сделано в РФ - почти сразу же и осыпается. Как было донное качество - таковым оно и сейчас является.

Гуд_Трэвел:

А чем тебя тормозные диски с разборки не устраивают? Я видел своими глазами - есть диски вообще без выработки.

Тем же, чем и презервативы с мусорки.
Мб кому-то нравится по 2-3 раза разбирать одно и то же, терять свое время на это... Мне лично - нет.
И то что диск без выработки, вовсе не гарантирует того, что он не бьет. Выяснится сие после установки, сборки и первого торможения или сразу же, по индикатору. Гораздо проще купить нормальное, вынуть из коробки - смыть консервирующую смазку-краску, правильно поставить и забыть проблему на лет 10-ть.

cthulhu123:

В этом и смысл новой машины - просто ездить.

А как же страдания, езда с пацанами на разборки? И понты, как без понтов!?