Lada Vesta

Alex_UssR:

Будет на 30% дешевле

Воздушный фильтр оригинальгый стоит 13р, ну пусть дилер зарядит 26р
А Вольво больше 100р
Затонетаз

Рычаг ЛАДА 160р
Рычаг ВОЛЬВО 900р
900/160 = 5.6 раза

родстер ЛАДА

Автомобиль способен развивать скорость до 220 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.

dengrodno:

Лучшее для повседневного использования - новая машина, ЛЮБАЯ на которую хватило денег и понравилась внешне-салоном.

смею не согласиться.
во так как по мне лучше:

Лучшее для повседневного использования - ЛЮБАЯ на которую хватило денег и понравилась внешне-салоном.

я вот периодически езжу на служебной весте свкрос. и чем больше езжу - тем больше убеждаюсь, что не нравится она мне. да новая, да ездит. но не нравится - и все тут.

dengrodno:

Лучшее для повседневного использования - новая машина, ЛЮБАЯ

Спорное заявление. В былые времена один мой сосед был схожего мнения и взял матиза. Так этот матиз за 2 зимы превратился в ржавое ведро, которое стало похуже любой 10 летки притянутой с германии...

Alex_UssR:

Тут проскочила инфа, что калькулятор (магнитола), лучше басы воспроизводит... Мол на ММС кривое ПО, режет частоты ниже 100Гц... Привет любителям замены усилков и прочим форумным меломанам)

=====

АЧХметр, осциллограф
Выкладывай замеры, любитель пруфоф и пр доказухи

У меня на ммс настройки - пользователь, тонкомпенсация вкл, НЧ - макс, СЧ - серединка, ВЧ - почти макс.
Уровень 6-7 обычно, 8 - уже громко, 3-4 когда болтаем. HMR громче (11-12) слушаю только когда 1. Жена и дочка не одобряют
Басов за глаза для моих ушей. MP3 + кое-что в flac.
Одно время хотел активный саб под сидушку или стэлс в багажник справа, но бардачок там важнее для всяких пшикалок и пр. мелочи, + перехотел ибо провода, разборка-подключение-сборка, и главное - деньги вникуда.

VW : механика - фсё!

на фоне Вольво можно незаморачиваться и спокойно наслаждаясь ездить на Весте к дилеру

мне и ненужен---я сам себе Дилер---а Програмерам само то

Metallector:

а Програмерам само то

Потдерживаю! Далеко не всем в кайф в гараже проволокой изоленту обматывать, если есть возможность к дилеру - то я лучше к дилеру)

Alex_UssR:

Судя по-отзывам на драйв2, запросто может встать колом. Да я лично видел русака на заправке, который нового Хрюна толкал от колонки - не заводился вовсе.

Ну это уже еденичные случаи, со старым же корчом - это вопрос времени в 99% случаев (много видели людей кто тачки ценою в несколько штук баксов держат в состоянии новых?)

Alex_UssR:

Если корч вовремя обслуживался и все вовремя менялось - вероятность отказа, будет околоминимальная.

ЕСЛИ. А не меняют. Даже тут идут разговоры (в новой машине бюджетного сегмента, где менять что-то надо крайне редко а запчасти стоят практически копейки) о том, как бы чего скроить на обслуге, в каком 10-летнем премиум-лухари немце будут кроить на всём чем можно (видел своими глазами как человек на ML диски тормозные брал с разборки, типа еще походят). Не обслуживают у нас машины нормально, особенно те что не очень новые.

Alex_UssR:

Естественно, после покупки в них нужно вложить деньги

У меня в первичное обслуживание скорпа стоимостью 1400 ушло 1600 баксов)) менялись тормоза вкруг с восстановлением, выхлоп, ступичные, резина и диски, ГРМ и ручековые привода, система розжига. И это нифига не оригинальными, а просто более-меннее нормальными дублями типа trw, ina, gates, valeo. Работа была бесплатной. Так там по-хорошему еще надо было подвеску перетряхнуть и подворить мольца, хотя внешне, пока не копнешь, машина в огне была. Много кто бабки в старые тачки так будет вкидывать?

Metallector:

на фоне Вольво можно незаморачиваться и спокойно наслаждаясь ездить на Весте к дилеру

А че ж не ездишь?

Да, на фоне вольво тебе каждый раз нужно трястись за безопасность. Ты ж подушку отключил, шоб торпеду не порвало)

Yosic:

Да нет, дело тут в другом. Машину убивает как возраст так и пробег, особенно кузов.

И тут нарисовался демагог...
Дело вообще не в пробеге - я вон у родича машину видел... Ну масло он еще меняет, вместе с фильтром... Но все остальное - просто в аховом состоянии. Стойки уже все по-кругу вытекли, подвеска - околомертвая. Покрышка в прошлом году, правая задняя - вообще лысая была. Плюс прочие нюансы...
А ведь это была новая машина!
Теперь, если посчитать все необходимые в нее вложения - получается огромная сумма и длительный простой (т.к. почти весь крепеж - намертво сгнил). Естественно - для него такая сумма, теперь, неподьемная и он дальше так будет ездить.
И нет - это не возрастные проблемы... Это банально расходники, у которых давно вышел их ресурс.
ТО - это деление этой самой суммы, на мелкие части. Забиваешь на его - получаешь один огромный "снежный ком".
P.S. Особенно нечестно выглядят обьявления, от таких вот "субчиков" - т.е. чебурашка, который укатал свое ведерко, выставляет ценник выше среднего, мысленно аргументируя оный тратами на искусную лепку стекловолокном и эпоксидкой, тормозных трубок, а так же на покупки фенокса-стеллокса-патрона, взамен разбитых шаровых-стертых колодок.

AKBAR:

Да, на фоне вольво тебе каждый раз нужно трястись за безопасность. Ты ж подушку отключил, шоб торпеду не порвало)

На мопеде подушек нету, ну кроме той, на которой он очком сидит.

jg3:

WAV ???? Зачем ???
есть FLAC

калькулятор флак не проигрывает.

Yosic:

А вот новый владелец не знает всех "нюансов" и все начинается по новой.

Нюансы всплывают за первые 2-а года. Все меняется-исправляется и сюрпризы больше не всплывают.
Другой вопрос - когда ты обнаруживаешь следы кузовного ремонта, причем - сильного. Т.е. когда машину сваривали из частей других) Тут уж опять дорога на рынок) Тоже знаю такой пример.

dengrodno:

Даже тут идут разговоры

Да. У нас не комильфо вкладывать в машину. Колхозники дикие, привыкли к новым тракторам, которые гос-во каждый раз пихает в ихний родной колхоз - отсюда и культура укатывать в нулину.
Как результат - на рынке, при ближайшем рассмотрении, одни упилки, которым насиликонили до блеска покрышки, наполировали бока...
По обьявлениям когда-то ездил - там вообще без слез и смеха, никогда не обходилось. Фактически - театр одного актера (иногда кто-то с родни еще приходит, поддакивать).