Кто как заводится в такие морозы?

Metallector:

GrigBY:

Metallector, в мороз заводится без свечей, а летом может не завестись?

летом если собьется Угол Впрыска или Подача то незаведеш без свечей---обычно сбивается после поездки на СТО с ГРМ и двигателем---даже банальная замена ГРМ и усе---а на самом СТО неумеют регулировать ни Угол ни Подачу ---это надо лезть в ТНВД---это я уже самостоятельно Освоил

Одна каша. Чего лазить по ТНВД и насколько должно быть рукожопым сто, что бы на этой древности не выставить ГРМ?)

GrigBY:

Пользуясь машиной раз в неделю, с грм иметь дело можно раз в 15-20 лет.

Такой уверенностью в 15-20летнем ГРМ нельзя не восхищаться, интересно из чего должен быть изготовлен ГРМ, шоб прослужить так долго?

миша.м:

Metallector:

GrigBY:

Metallector, в мороз заводится без свечей, а летом может не завестись?

летом если собьется Угол Впрыска или Подача то незаведеш без свечей---обычно сбивается после поездки на СТО с ГРМ и двигателем---даже банальная замена ГРМ и усе---а на самом СТО неумеют регулировать ни Угол ни Подачу ---это надо лезть в ТНВД---это я уже самостоятельно Освоил

Одна каша. Чего лазить по ТНВД и насколько должно быть рукожопым сто, что бы на этой древности не выставить ГРМ?)

СТО незанимается выставлением Угла впрыска и Величиной Подачи---штобы выставить Угол надо подключить Комп и двигать ТНВД---штобы выставить подачу надо снимать крышку ТНВД и там шурудить

это надо или самому настраивать --- или тянуть машину к спецу который этим занимается---обычное СТО незанимается Угом и Подачей

по Меткам коленвала Угол Впыска и Подача невыставляется

пока вы невыставите по Компу Угол и Подачу будет плохо заводиться в мороз и даже Летом может незаводиться

Metallector, Хосподи , что он чешет. Если ТНВД и р.в. ставить по стопорам при замене ГРМ, все четенько на этих тдишках получается. Даже если по колхозному сделать перенося метки маркером со старого ремня на новый все выходит тоже отлично.

Daimos:

woland21:

GrigBY:

Пользуясь машиной раз в неделю, с грм иметь дело можно раз в 15-20 лет.

Какая дремучая безграмотность!

Если там цепь - то запросто можно туда не лазить 15 лет. Я вот не лезу туда уже 13 лет, пробег 240 ткм, но пользуюсь почаще чем раз в неделю.

А если шестерни, то вообще не знать, что такое ГРМ.
Вот я отъездил 25-30 тыс за 5 лет и думаю. Менять просто ремень или не жадничать, и поменять и ролик тоже.
Уже есть один такой б/у ролик, с таким же пробегом. Вот сейчас кручу, оба (новый и старый), типо пытаюсь понять, есть износ или не очень.
Если бы не след от ремешка на старом ролике, то и не отличил бы, который б/у.

Для тех, кто в танке: GrigBY: ясно сказал - ремень, а не цепь или шестерни!

woland21:

Для тех, кто в танке: GrigBY: ясно сказал - ремень, а не цепь или шестерни!

Для тех кто в танке - у меня и ремень уже 14 лет и 90 ткм прожили - но уже заказал комплект для замены.

audispec:

Такой уверенностью в 15-20летнем ГРМ нельзя не восхищаться, интересно из чего должен быть изготовлен ГРМ, шоб прослужить так долго?

У дизельного мерседеса , без замены цепи, больше 500к отхаживает, на 123-124 и по миллиону.

woland21:

Для тех, кто в танке: GrigBY: ясно сказал - ремень, а не цепь или шестерни!

Он написал грм, но не написал тип.

dj-pulsar:

выходные

зато в понедельник - каклетом

В Витебской области -23-24 катался. На межсезонной солярке РФ. Там -15 по паспорту край, -17 по испытаниям. Всё хорошо. Стоит штатный автономный подогреватель). Правда работает параллельно с двигателем - после того, как заведёшь авто).