Ситуация на белорусском авторынке

а сузуки это из америки тянут? или из европы?

лидеры-2011 в РБ

1) Renault Logan
2) Lada Priora
3) Renault Sandero
4) VW Polo Sedan
5) Mitsubishi Outlander

я привел рейтинг новых, чтобы обозначить тренд

регистрация ГАИ - это сваленное все в кучу, включая ввезенные физиками американские 2-летки, поток которых уже перекрыт

по маркам

1) VW
2) ВАЗ
3) Renault
4) Ford
5) Audi

Nuvola, Я считаю что как раз таки регистрация показывает НА ЧЁМ ЕЗДЯТ БЕЛОРУСЫ (Пусть и 1-2 летние американцы средней стоимостью 50 тыс. у.е.). А не продажи дилеров. Много от дилеров уезжало в РФ (особенно Ауди, Ниссан, Митсубиси). Думаю и Вы и я владеем одной инфой и представляем о чём речь.

"В октябре наибольший процент своих продаж на нерезидентов осуществляли, по оценке, Audi, Kia и Renault. А в количественном выражении за июль-октябрь 2011 г. больше всего получилось у VW, Renault, Audi и Mitsubishi." Это из аналитики Атланта. Дилеры продавали половину в некоторые месяцы. И то, что рено в основном продается через дилера, а Мерседес покупатели сами ввозили не свидетельствует о том, что дилер Рено самый крутой.

Nuvola:

регистрация показывает на чем ездят в этом году
рейтинг продаж новых показывает что будут покупать в следующем, и даже последующем

Если сейчас покупают Рено и VW, то не факт что это будет в следующих годах, тем более на фоне повышения цен и кризиса. Скорее спрос сместиться на корейцев - см российские продажи - там впереди в основном они + Шевроле с тольятинской Нивой и укранскими Ланосами, да ещё Логан, потому что он закрывает ценовую нишу между вазом и корейцами, а не потому что он отличная и качественная машина.

Nuvola, рейтинг ни о чем, так как здесь нет деления на частное/служебное авто.

Если МВД и др. госконторы закупили пару сотен (тысяч) ВАЗов, то среди тех, кто доставал деньги из своего личного кошелька, таких любителей росавто явно единицы. Если вообще есть.

Ваши данные полезны лишь менеджерам сферы автобизнеса.

В госпарках Мерсы или 200 шт С-классов, купленных когда-то управделами или конфискаты.

Ну скажем так, в 2011, даже несмотря на
- дикое насыщения рынка бэушкой перед пошлинами в первой половине года,
- то, что дилеры уже работали второй год с высокими пошлинами,
- а также трехкратный рост доллара, удорожание жизни и перебои с валютой

дилерам удалось практически удвоить продажи новых авто по сравнению с 2010, причем преимущественно за счет бюджетных моделей, на которых белорусы в основной своей массе пересаживаются со среднестатистической бэушки

я вижу сандеро больше чем ПС, и против статистики не попрешь
к тому же они и в регионах ездят, это не лексус чтобы быть только "по городу"

alex_ault:

Nuvola, рейтинг ни о чем, так как здесь нет деления на частное/служебное авто.

Если МВД и др. госконторы закупили пару сотен (тысяч) ВАЗов, то среди тех, кто доставал деньги из своего личного кошелька, таких любителей росавто явно единицы. Если вообще есть.

Ваши данные полезны лишь менеджерам сферы автобизнеса.

Я им и унитаз приносил, и задницу показывал, а туалетную бумагу все равно не дали.

Статистика может не нравиться, но она отражает факт. Если ее, конечно, предварительно не подправят. То, что белорусские дилеры торгуют свои квотами на РФ, означает только, что у белорусов сегодня нет денег даже на выбирание этих квот. Откуда делаем вывод, что в перспективе спрос будет смещаться в сторону все более дешевого сегмента.

И можно сколько угодня кричать, что из БМВ - только вперед ногами. Бабло побеждает зло.