Кто как заводится в такие морозы?

3221564:

Вначале включаешь машину, прогреваешь свечи, дожидаешься когда погаснет контрольная лампочка работы накала свечей и только после этого стартуешь.

при этом свечи продолжают обычно греть дальше.

АлексВл, лучше прогреть форкамеру. У меня бус только так и заводится. А если еще и свечи гом..но , то это выход.

АлексВл, берешь свечу от 123 мерса и греешь. И потом понимаешь, что за 5 секунд она только начала нагреваться. А ,что там с ними старыми. А какой прогрев?? Много раз менял исправные свечи на исправные, из за неравномерного прогрева.
И да, это показатель неисправного авто. Но это выход из ситуации, подумаешь 2 раза прогреть один раз в месяц, при морозах-))

3221564:

1. Топливо идёт одинаковое с завода, потому что отдельных установок для получения "лучшего" и "удшего" топлива просто не существует.

Блажен тот кто верует

АлексВл, что лучше - срезать ресурс, как правило, несложно заменянмой и недорогой свечи, дольшим прогревом, или убить стартер, аккумулятор.
???

При том, что выше -5, а это 8-9 месяцев, свечи не оччень то и нужны. Не во всех моторах, конечно.

АлексВл, не соскакивайте. речь про "среднюю" свечку, которая, будучи новой прогревает без проблем. и требует замены примерно раз в три года. и то, если издохнет в декабре, перед морозами. а, если в конце зимы, то можно (часто) ездить ещё пол года. а вот со стартером и акб такое не прокатит. даже в летнюю жару можно тю тю.

D.emon:

Просто интересно, что именно прогревает новая средняя свечка?

речь про недорогую, легко заменяемую свечу. которую можно греть после угасания спиральки (убедившись заранее контролькой, что напруга на ней ещё присутствует). и жертвовать ресурсом свечи, а не стартера или (и) акб.

D.emon, воздух.

werden:

ClintEastwoodSF, и что следует из вашей простыни про соседа? Любой аккум можно убить за месяц, не то что за 2 года. когда он его последний раз проверял и обслуживал? документы есть или верить на слово соседу? дайте мне любой новый агм за 300 дол и я его в труху за неделю укатаю пробегами по 5 км в день и автономкой по полчаса

Было 2 Истока российских по 60ач по 21-23$, покупались в ~2003 на ваз бензин 1.2л - по 5-6 лет отслужили. и 2.4л дизель крутили без проблем до -15С зимой, соточка (100ач) - конечно лучше. Если акб служит на 2.1 дизеле менее 2 года, и не крутит в -4С - это очень плохой аккумулятор, если не сказать хуже, только одни матные слова.

D.emon:

GrigBY, так что же она греет то?
И главный вопрос: что происходит при двойном их прогреве и почему?
Свечей может быть например 8 и меняться они могут не очень дёшево.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды

GrigBY:

можно греть после угасания спиральки

В КР послестартовый подогрев в мороз более 5 минут работает

Не знаю. Я калил свечи и 30сек на воздухе на старом фольце 2.4D (это 1.6Д с фольца гольфа, только 6ц). Свечи разные бывают. Древние 10сек и только тогда голова свечи ярко красная становится, у меня такое реле, древнее (1986 года ). Есть свечи поновее, что за 3 сек красная голова - смысла их калить 10 сек нет. 4-5 секунд отсчитал и погнали стартером.
на хранцузе 2.1Д 3сек свечи. Калить их больше - нет никакого смысла. - Красные и красные - что 3 сек что 10сек.

А вообще - с галстука - можно и без свечей завестись - 20 кмч на первой передаче, 1.9л пассат Б3 2.4л вольво таскал, в -15с заводится легко и непринужденно. Если -23с - ну 30кмч навернуть - заводится. Меня 2.4л на пассате Б3 1.9 дёргали на галсутке (пару свеч были только рабочие), и я пассата 1.9Д дёргал. Нормально, только тянет назад сильно очень и в бока водит на 30см - когда сцепление на доноре плавно отпускают. А почему бы соседям не помочь? 50-70 метров протащить - и завёлся. Затем замена свеч.

TriveR, воздух греет факельная свеча.... Свеча в камере воздух не греет. Поэтому включать их по два и более раз бесполезно.