Дурдом на дорогах

Konffeta:

Что мы делаем? Остановиться...Выйти. А дальше что? Как объяснить, что он не прав?

Ну она же писала, что у нее такое выражение лица, что мальчишки сразу писяются. Поэтому надо изучать не что сказать, а пойти на курсы мейкапа видимо.

wmnow:

11см ваще как-то не ахти на чем катаетесь?)

старенький фордик 98 года, а 11 см я добивался специально, чтобы летать как можно ниже радаров

FastForward, и как, хорошо летается биларускай зимой?

FastForward, а вообще, была у "Онлайнера" статья с тест-драйвом с Красновым и Ко по заснеженному полигону. Интересная была статья. Вот только, насколько реально смоделировать аналогичные условия для подобного, - вопрос.

PS 15

fami, и у меня 15... и мне маловато, я после сиенны не могу спокойно на своем пепелаце кататься.

kabanchik, не лебези не даст.

FastForward, интересно, а как можно ехать на 11см клиренса по колее, которую, допустим, соренто прокопал?)) ну, мне с технической точки зрения интересно.

FastForward:

так, я ваще не понял, кто победил по результатам замеров?

у нас с Фами пока по 15) Черепаха не отписался.

FastForward:

wmnow:

FastForward, интересно, а как можно ехать на 11см клиренса по колее, которую, допустим, соренто прокопал?)) ну, мне с технической точки зрения интересно.

выкрутить руль в сторону - морда будет пытаться заехать по-выше (выехать из колеи) - приподниматься, а задняя часть очень лёгкая. вот и вся премудрость на ламбе бы, конечно так не удалось....

так это если снег мягкий.

23 см по тех. характеристикам. Но линейкой не мерял. Так че, я выиграл? Тест-драйва не бут?

FastForward, непонятно выразился. Вторая попытка: насколько реально проведение грамотного тест-драйва для оценки правильности выбора тактики движения в условиях минского трафика. Вот так как-то. Как соблюсти объективность? Даже если ехать из точки А в точку Б - сразу вместе двум (более) пилотам? - Нет, это уже гонки какие-то. С интервалом - уже вопросы к схожести условий. Да еще авто, его мощность, размеры, навыки... В общем, не сильно реально. Но интересно). Правильно писал Черепаха - когда едешь пассажиром, можно узнать кое-что полезное.
А клиренс - 15 достаточно для Минска считаю достаточно. Вот подталкивали этой зимой пару раз - но это уже о недоприводе.

fami:

Вот подталкивали этой зимой пару раз

ездил каждый день, ездил даже вечером Хавера (по городу Минску) - никто меня не толкал за эту зиму, пару гребков лопатой иногда приходилось сделать, чтобы выехать, но не более...

fami:

насколько реально проведение грамотного тест-драйва для оценки правильности выбора тактики движения в условиях минского трафика

я думаю - почти нереально, если при этом еще и пдд соблюдать (иначе стритрэйсинг - фтопку такую езду). я сам иногда "ставлю не на ту лошадь", потом стою, жду - сегодня на волгоградского-кнорина упёртся в ученика, а светофор демонтировали - потерял преимущество...

wmnow:

Или мы говорим о вашей машине?)

для посадки на место водителя моей машины вам придетса как минимум пройти тщательную проверку по лично моим критериям бешеная она. а если без шуточек, скорее всего факторов больше, в т.ч. конструктивные особенности, общий вес, распределение массы, мощность, резина и т.д.