Автомобили ВАЗ

kvantor, а ведь это вполне логично...

Когда встает вопрос о смене машины он как правило решается следующим образом: прикидываешь сколько в кармане денег и выбираешь лучшее в данной ценовой категории.

Взять, например, мою 4-ку 99 года. Быстрота, с которой она ржавеет, а так же низкий ресурс двигателя означают, что видимо в конце этого года мне придется брать что-то поновее. В кармане 3-4 тысячи. Если напрячься, то 5.

Что можно купить за эти деньги, учитывая что нужна проходимость чуть повыше средней и такая же вместимость.

Внедорожники отпадают сразу - за эти деньги можно взять или откровенно убитый или ровесник моей бабушки.

Минивэны - примерно та же история, хотя за 5 тысяч еще можно найти что-либо 95 года в достойном состоянии.

И в результате остается выбор: или за 5400 взять новую 4-ку, с кучей недоделок, где не только кондиционера нету, но обрув работает еле-еле, зная, что через пару лет начнет все дребезжать, ржаветь и т.д. или взять за эти деньги, а то и дешевле универсала Форд, Опель или что-то им подобное, причем не старше 97 года. Но там удобство, кондиционер, как правило оцинковка и т.д. А учитывая гораздо больший ресурс двигателя и устойчивость к корозии....

Хоть я и люблю жигули за неприхотливость, возможность ремонта в любой деревенской кузнице при помощи "лома и какой-то матери", но не за такие деньги. Новую 4-ку за 3-4 тысячи еще возьму, все-таки гарантия, да и первые года ломается в основном по мелочам, но когда она стоит больше 5000... это то выбор между позициями "дороже и хуже" и "дешевле и лучше"... И боюсь, что ближайшие годы ситуация существенно не изменится...

kalabog:

Где-то летом поменял блок предохранителей и реле. После этого наблюдается такой глюк: при запуске не гаснет лампочка разрядки аккумулятора, пока не повысить обороты до 3 тысяч. Если это сделать, то гампа гаснет и проблема больше не достает.

смотреть реле заряда. стоит вроде бы в "черном ящике" - блоке с предохранителями. ИМХО оно глюкает. Если не оно - ковырять генератор: таблетку (она же шоколадка, он же выпрямитель), регулятор напряжения и тп. Возможно щеткам на генераторе скоро конец (маловероятно, но все же)...

час назад решил съездить в магаз...... Т.к. 3 дня назад у мя в 0 сел аккум ( стопро виноваты клеммы ,которые окислились, и зарядка с аккума вышла вся ,клеммы заменились) , начали толкать ,схватила ,не троит, но в движке офигенный металлический стук, работает нестабильно.....вообщем заглушил ,слышу что то офигенно льётся где-то....Согинаюсь - тосол бежит рекой из-за темноты не рассмотреть откуда льёт, но не с радиатора точно. Патрубки тож в порядке..... Прорвало прокладку либо помпа????

adminius, да, завтра с утра на тросике в гаражик там уже и разберуться надеюсь

а тосол разбрызгало хорошо на движок...даже на кастрюле и аккуме был

.BeaviS., у меня такое месяц назад было. Причина - загнулся подшипник на помпе.

Так кто, что скажет о шевроле-ниве? Есть владельцы?

Shura1, я смотрю, даже у нас в городе бегает уже их порядком. Только вот цены никак не найду на б/у. И может кто знает, с какого года их начали выпускать?

шайтан:

Кто подскажет сколь стоят паредние крылья на шоху

В магазине год назад стоили около 20 долларов за штуку. На рынке немного дешевле.

Vitalik, не должно.

Все, я больше не жигулист!

Купил иномарку... осталось продать жигуль.))