Mazda 323 F - что за фрукт?

Mischka,

Вооот, об этом я и говорю, при нормальном уходе z5 не ест масло, если ест, надо его ремонтировать.

sega5,

нормально...у меня 2300...

Ясно, значит намана. Непривычно просто после форда, да и вообще не видел в других машинах так много... Но всеже думаю это не очень хорошо для двигателя.

АГА но тока не в мороз

И тем не менее провожу социологический опрос. Вы прогреваете машину с утра (как долго)?

sega5:

Не вижу разницы между инжектором и карбюратором - прогревать нужно масло а оно есть и там и там

В мануалах пишут, что прогревать инжектора не обязательно. А масло зимой должно быть пожиже (5). Поэтому достаточно завестить, обойти машину вокруг и можно ехать.

Да пока снег обмахнешь она собственно и дойдет до кондиции, там усестся поудобнее, все включить что надо и можно ехать минуты 3-4 зимой, летом может минуту

P.S. господа маздоводы. может у кого 14 диски штампованные завалялись

у меня тож 2.5к оборотов при старте по холоду долговато держит... и не очень быстро опускает обороты... поэтому предпочитаю почти сразу тихо-онечко ехать.

думал про этот трабл - неисправность... Холпи протестили-ск

зали ОК!

ИМХО: это не есть хорошо ХОЛОДНЮЩИЙ двигатель с непрогретым маслом гонять на 2.5к...

Сцепление надо выжать в определенный момент (у меня когда к 2000 где-то опустится), там стоит что-то типа cистемы поддержания холостых оборотов, еще на первой передаче такая есть, и тогда обороты сразу падают до нормальных, а если не провести процедуру со сцеплением тарахтит дольше. Может кто из умудренных опытом подскажет в чем там фишка?

White Angel, да у вас вообще мася уникум с расходом 6-7 по городу может мозги ей подправить надо (шутка-малютка)