BMW Motorrad

shurupminsk, свяжись с SuzukiStorm. Он как-то говорил что кто-то в Минске занимается восстановлением амортов.
Вообще некоторые задние аморты идут как необслуживаемые. Т.е. ни в одном мануале не будет расписано как его разобрать и что там делать. но кулибины их все равно разбирают и находят способы починить и собрать. И это понтяно, например на GS новый оригинальный аморт стоит больше 1000$. Да собственно их никто и не покупает, если тюнинговый Ohlins стоит дешевле и полностью ремонтопригоден.

shurupminsk:

ход есть , но совсем вялый, на него садишься как на камень..

странно, вроди долно же быть наоборот если масло вытекло. Разве что вместо масла туда грязи насосало и забило каналы в аморте. Тогда просто доливка масла ничего не даст.

shurupminsk Новый до 1000Ё, б\у до 200Ё.

либо искать новый простой тюнинговый, они стоят по 500$. Но это будут без регулировок, зато обслуживаемые.
А крутые тюнинговые стоят тоже под 1000$. Но можно найти б.у. за 500$.
Это все для GS, но думаю с остальными моделями аналогичная ситуация. Разве что тюнинга на другие поменьше чем на GS,

BlackMOT:

BM

Маленькая RT)))))

Ребята подскажите есть у кого диагностический сканер gs-911 ?

а пробовал кто ? я уже видел есть переходники что бы можно было подключить к обд2.

раймонд, просто переходник сотку стоит) не хотелось бы просто так деньги выкинуть на ветер) ну тут наверное весь вопрос в программе для мото.

vitaliy12, Попробуй обратится к SuzukiStorm.

SuzukiStorm, у тебя есть ?
раймонд,

я тебе говорю про такой переходник, у старых бмв не такой разъем.

я тебе говорю про такой переходник,

таки да
BMW 10 pin---либо раздельные пины вставляем ручками в маму на мото, либо на разборках находим Part No 1 744 589A
OBD2 16 pin---ebay,amazon.aliexpress,базар

Питание адаптор получает от мото и поэтому второй справа не нужен,а что за четвертый разъем-х.з.,но для диагностики он лишний ИМХО.