Парадоксальные механизмы или в поисках свободной энергии.

А что светлые умы, знающие законы физики скажут по поводу безтопливного двигателя ?

На ютубе "действующих" полно .

Теслу запитать от АКБ, чтоб искрило... и ехать, закрепив на крыше .

del

Что то хотел сказать? Ладно, раз Del, так Del...

vovchik_romualdovich, 100%!

Пишу тут с другой темы - https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=4683606&start=1980 , т.к. пошло там не по профилю...
Обычное противо-ЭДС самоиндукции.
Видео:

https://rutube.ru/video/61b3d6b6dd77de9d3dc5fc3e76473077/

Не обязательно брать дроссель или какой трансформатор, можно и их использовать, а лучше намотать самостоятельно на магнитомягком железе. Главное, чтобы были идентичные изделия.
Их через диодную развязку соединяем на конденсатор с учётом обратной полярности. Запитываем импульсами при последовательно-параллельном соединении катушек. Если нужно получить большую силу тока противо-ЭДС, то увеличиваем количество таких катушек.
Импульсы подавать со сдвигом по временному интервалу, т.к. нужно подстроиться под режимы насыщения для постоянной выработки однонаправленного электрического тока. Ну, а сглаживаем "рывки" противо-ЭДС конденсатором и в дальнейшем при необходимости, применяем обычные методы стабилизации напряжения.

SIO, не совсем похожий смысл. Даже не похожий скорей всего.
Здесь наоборот... снимаем, получаем противо-ЭДС для использования.

Имеете ввиду прерыватель или распределитель ВН по цилиндрам?

Для получения противо-ЭДС нельзя менять частоту коммутации катушек - их переключение должно быть постоянной величины, рассчитанное до предела их насыщения. Это нужно для того, чтобы получить максимальную амплитуду противо-ЭДС (однонаправленного тока).
Это отличает от системы зажигания в автомобиле, где частота зависит от оборотов коленвала.

Если кто захочет повторить, будьте предельно внимательны - удар током противо-ЭДС самоиндукции, полученный с 10 вольт, ОПАСЕН! А если ещё и в параллель подключены несколько катушек, то СМЕРТЕЛЕН!!!

Del

Del