Тормозные колодки

СторожАвтоСвалки,

любые тормозные колодки, на последней трети толщины рабочего слоя, тормозят значительно хуже, чем на первой.

чем объяснишь это?

расскажу о своих танцах с бубнами вокруг тормозных колодок...

Не так давно по работе приходилось ездить по 6-7 тысяч в месяц

ставил Fomar - остался доволен, ни писков, ни скрипов, цена очень бюджетна

ставил Mintex - снял нахрен не съездив половины, попискивали, воняли после пары торможений, плыли при активной езде - не понравились и точка. + цена не соответствует качеству

ставил Valeo - ничего особо лестного сказать не могу, плохого вроде тоже, кроме мелкого попискивания изредка. Но этих денег они не стоят.

Сейчас поставил MaFF - цена пусть и не самая низкая в моем "размере" колодок(xenm дешевле Valeo, но пока доволен по всем моим критериям и требованиям. Не склонны плыть при езде и торможении со 120-160 км/ч, не издали не единого писка за пройденые 11 тысяч, пока еще ниразу не "завоняли" - для меня это показатель. Стиль езды не менялся. Если доезжу на них с такими показателями и далее - куплю снова.

совсем забыл -- ставил также Woking - остался доволен, цена средняя. Рассмотрю как вариант для следующей покупки

deviator, ну дак отличные колодки, известные брэнды. на своих машинах еврозоны всегда использовал Ferrodo или Pagid, хотя конечно небюджетно ну так по крайне мере спокоен, что тормоза в экстренной ситуации не подведут

ну а второй вариант, это перебирать как quattrik всякий шлак неизвестной породы, в надежде найти приемлимый для тип колодок по цене и качеству

чем объяснишь это?

не все "стирается и сгорает", частично идет уплотнение и лакировка поверхностно тормозящего слоя

Понавыдумавают всякой муйни, а потом сами верят и дугим по ушам ездять

интернет пришел в деревню, счас каждый суслик- агроном.

п.с. кроильщикам и "экономистам" - к прочтению не обязательно.

при остывании и дальнейшей эксплуатации свойства колодки восстанавливаются.

ага, регенерируют просто.

точно агроном.

alex_ault,

Читайте внимательно - восстанавливаются СВОЙСТВА, а не сами колодки.

Товаристч облажался, сказать нечего внятного не может , подтвердить свои фантазии ему нечем... Вот и ёрничает..

Перегретые колодки на горных участках - большой трабл.

На самом деле не все так печально. При нагревании до 250-260*С тормозной коэффициент снижается всего на 15-20 % ( у галимых колодок - до 40 % ). БОльшую опасность представляет закипание тормозухи, которое может произойти именно при этой температуре .

Кстати, испытания показали что некоторые колодки после нагрева до 250-260*С и последующеего остывания могут даже немного улучшить свой тормозной коэффициент - "допекаются", так сказать..

ps Специально для "всезнающих" сторожей с автосвалок Тест тормозных колодок

Там , например, про колодки Lucas

Испытания по определению эффективности повторных торможений тормозных колодок LUCAS выявили, что холодные колодки тормозят несколько хуже прогретых. Пик значений коэффициента трения приходится на пятое торможение, после которого происходит незначительный спад характеристики, который, вероятнее всего, обусловлен нагревом накладок до температуры более 200 °C. Однако этот спад настолько незначителен, что им можно пренебречь.

Этап «восстановление» показал, что характеристики колодок почти не изменились. На основании этого можно быть уверенным в стабильной работе изделия на протяжении всего срока службы.

ставил Fomar - остался доволен, ни писков, ни скрипов, цена очень бюджетна

кстати, менял давеча свои по кругу, спереди стояли текстар сзади ремса (отходили чесно 50ткм остаток около 3-4 мм), попались на перед фомар, через 4е дня на..йух вообще и фирму бы эту спалил , как только поднагреются при слабом торможении пищали так, что меня жена сидящая у себя в офисе на 3м этаже слышала ещё метров за 100 как во двор въезжал, выкинул их нафиг бо машина с автоматом - а это постоянный писк по городу на притормаживаниях, поставил ремса на перед - езжу довольный

upd: а писчат вот почему, второй раз сам не полез менять - небыло шестигранника, заскочил на СТО, так вот, мастер берёт отвёртку и показывает, делает по царапине на фомаре и на ремсе, на ремсе слой мягче, фомар же почти не царапается - жёсткий, отсюда и свист ну и тормозной диск от такого больше стирается нежли колодка

deviator:

Купил для эксперимента Ferodo Premier.

проверил в торможении 160-30км/ч - зачёт.

Отсутствие писка - зачёт.

диски пачкают, но не так сильно как Mintex. тоже зачёт с натяжкой.

цена - незачёт. сильно дорого на экзисте хотят (~$70). мне обошлись 32$ c ebay.com

Осталось надеяться что на половину лета их хватит.

Ставил точно такие же на КаринуЕ

Пищали что дурные при определенных погодных условиях

Не помогла ни замена противоскрипных пластин на новые оригинальные, ни противоскрипная смазка Permotex

Но тормозили зашибись

Цена - уровня текстара и оригинала

Больше ставить никогда не буду

dmitry_cz,

я за ferodo

Что выбрать из:

Kashiyama $31.66

Nisshinbo $68.66

Textar $51.98

Текстар катал - понравилось.

Кашияму советуют, про нишимбо вообще ничего не знаю.