Автомобиль Хундай - клуб любителей, how to, FAQ (2 - архив)

Austin Powers, я ж тоже не дремлю, просто поток финансирования перенаправлен на подготовку к поездке на йух.

Да и надпись стритрэйсинг с полосками - колхоз, я до такого надеюсь не опущусь. Сейчас (как и год назад) в ближайших планах найти тихий прямоток и разобраться с выхлопом. Почему-то я его подозреваю в забитости. А, да! Покрасить ее еще нужно основательно. А наклейки лепить я тоже умею, но не буду.

John LIFE:

Dziki:

John LIFE:

Dziki, привет, у тебя акцент уже переходной или еще '95-го образца?

Вариантом ответа может служить фотка морды

Вроде не переходной. Фотку сделаю, на аватару повешу

http://img61.imageshack.us/my.php?image=p80400037tz.jpg

На фотке слева - акцент '95-го образца, справа - переходной. В 97-м выпускались как первые акценты (до 7-го месяца), так и переходные (после 7-го месяца). Обрати внимание на разную раскосость глаз, положение хьюндайского логотипа относительно крышки капота и зубы в бампере. У трехдверной версии первого акцента зубы более агрессивные чем у его пятидверной версии (слева на фото), но переходных трехдверок не делали.

Итак, зная это - у тебя переходной акцент?

Неа, у меня трехдверка) .

P.S. У меня есть подозрение, а мы не на одной фирме работаем?:)).

У меня серебристый металлик, трехдверка. Был на транзитах, завтра если все норм уже с номерами приеду.

видел в городе Lantra (J-2) 2.0 GLS серебристый на литье с девушкой за рулем ... такое бывает? что за двигатель?

Arrow, 2.0 делались, но вроде только для внутреннего корейского рынка

John LIFE, можно поехать на самые белые ночи - день равноденствия. Можно и позже. Можно толпой, а можно на моей машине - страховка 30 долларов раскидывается пополам да и на газу все ж дешевле будет. Короче план таков: пятница обед выезд. Часов 12 максимум пути. После запечатления белых ночей небольшой отдых и утром поездка в Петергоф. Можно еще будет потусоваться по дворцовой площади ну и в воскресенье утром домой - в понедельник на работу. Ночевка из расчета 30 у.е. на человека в пригороде. Если есть какие мысли, то можно обсудить.

Сорри за офтоп, прошу не картовать

народ, кто, где з/ч берет? поделитесь пжалста.

искал сегодня тормозные диски - нигде нет!

John LIFE, а может и не он.

залезь под машину там ,в начале выпускного тракта после того как штаны объеденяются в одну трубу то же стоит датчик такой же. Личноу меня их два - 1- примерно там же где ты свой сфоткал, а второй под машиной зырить надо, то что я описал.

а вот информация про 2 зонда:

The amount of oxygen in the exhaust gases indicates, to the front oxygen sensor,

whether the air fuel mixture being supplied to the engine cylinders is rich or lean. The readings of the rear oxygen sensor are used to indicate the efficiency of the catalytic converter.

The ECM calculates catalytic converter efficiency by comparing the rear oxygen sensor signal to the front oxygen sensor signal.

John LIFE, По поводу лямбда зонда хочу объяснить один раз и популярно, не вдаваясь в тонкости. Белые провода всегда подогрев (иногда на Вольво и всяких тойотах может отличаться). Если остается еще два провода, то серый это сигнал, черный экран сигнала. Если один провод, как правило черного цвета, то это сигнал. Как пишут на форумах, амплитуда сигнала от 0,1 до 0,9 Вольта. За 10 секунд должно быть не менее 8 скачков напряжения на ХХ. При этом можно сказать, что лямбда скорее жива чем мертва. Все остальное измеряется осциллографом.

John LIFE, лучше относительно кузова, так как некоторое количество соединений в "минусе" подогрева может привести к падению результирующего напряжения, что исказит напряжение в сторону уменьшения оного . Хочу заметить, что цифровой тестер по сравнению с аналоговым имеет меньшую инерционность при измерениях, но при отсутствии функции измерения напряжения на пиках, не даст возможности увидеть максимальное напряжение. А оно в общем то и не надо. Нам в этом деле важны импульсы, все остально осциллографом.