Вопрос о фильтрах

Ответ очень прост...
Маркетинговый ход...
Вопрос закрыт.

VINNIVINNI, Вопрос изучен и закрыт. Визуально отличаются несущественно (ос 51 имеет приспособление для более легкого его демонтажа, ос 257 такого приспособления не имеет), но ОН И ДЕШЕВЛЕ. Длина бумаги одинакова, ширина также, укладка бумаги одинакова, срабатывание клапанов перепускного и обратного происходит с одинаковым значением давления.
Маркетинговый ход. И только

mak32, мне подходит и тот и тот. Поэтому и был вопрос - в чем их отличие, кроме цены...

Listok240:

mak32, мне подходит и тот и тот. Поэтому и был вопрос - в чем их отличие, кроме цены...

ос257 пошёл на более свежие машины. Вероятно выпускается меньшими партиями и как следствие имеет большую себистоимость. А с ценой вообще производитель играет как хочет. Может продавать дороже в 2 раза то, чего себистоимость в 2 раза ниже. Привыкайте.

Listok240, не стоит бросаться на людей.
ос257 изготавливается Кнехтом исключительно для ВАГовских двигателей 1,9 турбодизель 1995-2001 года. И всё.
ос51 - для более древних дизельков - 1981-199х.
Не касаясь приспособления для демонтажа и отличия в размерах - разницу в параметрах фильтрования скажет только инженер ВАГ, разрабатывавший требования к фильтру, и инженер Кнехта, принимавший эти данные.

Кстати, а вы уверены что бумага там одинаковая? Не внешне, а по фильтровальной способности? Мне кажется, за 20 лет с 81 по 2001 год много воды утекло в отношении характеристик моторных масел и требований к их фильтрации. Да и турбины не такие на более новых двигателях, требуют явно более деликатного отношения к себе в плане смазывания.

Ваши наезды и намёки на маркетинг - беспочвенны, Кнехт таким не занимается. Если фильтр соответствует требованиям производителя автомобиля, то он может сохраняться в производстве десятки лет (типа фильтра HX15, который с незапамятных времён ставится на машины до настоящего времени).

Также не стоит наезжать так на тех, кто продаёт запчасти - скажите, мол, доскональную разницу.
Продавец скажет, что разница в применемости (год, объём), и будет прав. А досконально разницу между этими фильтрами может сказать только специалист с завода Кнехт. Глупо упрекать кого-то в некомпетентности, если вы не представляете себе глубины вопроса.

p.s. я задавал на семинаре поставщика запчастей аналогичный вопрос их техническому специалисту - в чём разница двух гильз для двух разных двигателей, которые между собой абсолютно идентичны и взаимозаменяемы по размерам, вплоть до сотых миллиметра? Но при этом имеют разный номер и разную стоимость? Он (напомню, не просто балабол-теоретик, а специалист!!! этой фирмы!!!) ответить не смог - сказал лишь, что такую информацию можно получить по отдельному запросу у конструкторов этой фирмы - это их компетенция.

А вы требует от продавца в Рублёвском рассказать про разницу двух колбасах, одинаковых по диаметру и длине, но отличающихся по составу на два компонента - Е524 в одной колбасе и Е525 в другой.

Listok240:

На мой двигатель подходит масляный фильтр ОС 257 по кнехту. А также подходит ОС 51.

Кстати, уже в этих словах заложено противоречие. C точки зрения производителя Кнехт на ваш двигатель не подходят оба этих фильтра, а только один из них.

А вот уже никампитентныя прадауцы в своих перебивках сказывают, что есть некоторая односторонняя взаимозаменяемость.

Но все же в чем отличие серии фильтров до 100, 2хх серии и 4хх серии по кнехт?

никакой разницы. Просто нумерация. На машину 2010 года фильтра КС6 или LX84 точно не будет. Будет что-то трёхзначное, а то и четырёхзначное.
Серий, как у фотоаппаратов Кэнон - чем меньше, тем круче, тут нету))

maxim-maximm, окуенные фильтра Конечно, до SCT Germany малёк не дотягивает, но в общем огонёк! Кенты туфту ставить не будут.

EuroKwak, ды не, четкие фильтра...если ставить его на воздухан- можно даже чулок на воздуховод не натягивать....серьезно..

Спамер детектед

dimondfrost:

2)воздушный всегда с синтепоном

удосужтесь изучить наперкуа там "синтепон" и для чего он рекомендуется производителем(для каких условий эксплуатации)

dimondfrost:

(держит воду на 5 баллов )

dimondfrost:

салонный кнехт уголь по качеству=фильтрон уголь

бред! Даже фоткать лениво

Вы паходу себе сообщения наколачиваете?

dimondfrost:

салонный фильтр.в оригинале стоял mecafilte

еслибы вы удосужились полистать ветку, вы бы нашли фотки, на которых видно что мекафильтр - один из поставщиков на конвеер PSA и рено - и это не новость

dimondfrost:

разницы не почувствовал

и

dimondfrost:

по качеству=фильтрон

разные вещи!