satana_by:
Гога. (цитата):satana_by, не злись, барыга
вы все же не правы, я работаю от представительства СТП в Белоруси. Так что это выражение употребляйте в другом месте.
Токо вы за были упомянуть об этом.....материал от Гермаста и не должен выдерживать 500 гр веса.....да СТП выдержал в вашем опыте и что ? мы к нему что металичиские гири будем в машине крепить ? материалу надо держать себя , и вес пару листов максимум сверху..нге более....помоему на Хюндай клубе мы это все пропесочили....=)
Цитата с форума Хюндай клуба....после чего данному представителю СТП дальше сказать было нечего ...=)
"Нашел данные по Викару. Цена на Украине.
Цитата:
Викар ФА1.5 9$
Викар-С ЛТ (фа) 900х600х1,5мм
Самоклеющийся материал холодного нанесения на основе бутилкаучука толщиной 1,5мм, армированный фольгой толщиной 200мк (с тиснением). Предназначен для снижения вибраций, передающихся от двигателя и узлов трансмиссии на кузов транспортного средства. Материал обладает высокой вибропоглощающей способностью, пластичен, прост в применении, обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Устанавливается на детали пола, переднюю и заднюю части кузова, двери, колесные арки, крышу.
Выпускается в листах размером 900х600х1,5мм. Вес листа 1,4-1,6кг., в пачке 10 шт.
Технические данные:
1.Температура интервал эксплуатации от -60 до +180 оС;
2. Прочность связи с металлом при отслаивании, кг/см, не менее 0,15;
3. Коэффициент вибродемпфирования 0,125 у. е.;
4.Влагопоглащение 0-0,2%;
5. Пенетрация при 0,1мм 55-60;
6.Срок годности 12 лет.
Викар ФА2.3 11$
Викар-С ЛТ (фа) 900х600х2.3мм
Самоклеющийся материал холодного нанесения на основе бутилкаучука толщиной 2,3мм, армированный фольгой толщиной 200мк (с тиснением). Предназначен для снижения вибраций, передающихся от двигателя и узлов трансмиссии на кузов транспортного средства. Материал обладает высокой вибропоглощающей способностью, пластичен, прост в применении, обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Устанавливается на детали пола, переднюю и заднюю части кузова, перегородку моторного отсека, колесные арки, крышу.
Выпускается в листах размером 900х600х2,3мм. Вес листа 2,2-2,4кг., в пачке 10 шт.
Технические данные:
1.Температура интервал эксплуатации от -60 до +180 оС;
2. Прочность связи с металлом при отслаивании, кг/см, не менее 0,14;
3. Коэффициент вибродемпфирования 0,175 у.е.;
4.Влагопоглащение 0-0,2%;
5. Пенетрация при 0,1мм 55-60;
6.Срок годности 12 лет.
Для сравнения ТТХ вибропласта: Цитата:
Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40 гр.С до плюс 100гр.С.
Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см.
Коэффициент механических потерь не менее:
Вибропласт М1 (толщина 1,5 мм) – 0,13 усл. ед.
Вибропласт М2 (толщина 2,3 мм) – 0,16 усл. ед.
Видно, что нет ничего удивительного в том, что грузик на Викаре отвалился, у него прочность связи 1,5Н/см против 5Н/см у вибпропласта. Что означает, если не ошибаюсь, порядка 150грамм на см квадратный и 500грамм на см квадратный. Коэфициенты механический потерь (читай КПД) практически идентичны. Викар 1.5мм проигрывает 4%, а Викар 2.3мм выигрывает 9%. Заявленный же рабочий диапозон температур у Викара заметно шире, что должно допускать его использование также в областях сильного нагрева. Ну и цена радует пока Нада браць )"
ЗЫ отмечу от себя..что полная шумоизоляция гермастовским материалом моего мини-вэна ,а это 35 листов вибры 14 листов аналога сплэна и 14 листов тепло-шумо изолятора обошлось мне в - 250 у.е.......(а терь посчитаем СТП...=)и вначале говорилось что отвалиться от высокой температуры....на капоте уже 3 месяца все держиться..потом данный представитель стал давить на мороз ..но....
а хотелось бы дешевле
