по поводу замены масла в КПП - такое ощущение, что они просто неправильно перевели китайский мануал 
в МехКПП через 5000 км, затем через каждые 40 000 км, а в вариаторе на 40 000 и больше никогода 
китайцы видимо наоборот имели ввиду)))
но я буду менять масло в вариаторе раз в 30-35 тыс км
ВитяФомин:сразу видно что чукча пейсатель, на cvt ТО-0 почти в два раза дешевле
а на К.Либкнехта вообще 160 рублей)))
|
офлайн
Senior Member
|
||
598 |
20 лет на сайте
|
|
|
конверт:по поводу замены масла в КПП - такое ощущение, что они просто неправильно перевели китайский мануал
но я буду менять масло в вариаторе раз в 30-35 тыс км
ВитяФомин:сразу видно что чукча пейсатель, на cvt ТО-0 почти в два раза дешевле
а на К.Либкнехта вообще 160 рублей)))
Скажите, Вы будете делать полную замену или частичную?!))))))
Genny:Скажите, Вы будете делать полную замену или частичную?!))))))
масло в вариаторе?
на дилере сделаю, как скажут
|
офлайн
Senior Member
|
||
2037 |
24 года на сайте
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
ВитяФомин:kima622:на 0-м ТО меняют только масло и фильтр в двигателе! что тут проверять???
сразу видно что чукча пейсатель, на cvt ТО-0 почти в два раза дешевле
чукча даже не читатель, разговор идет про вариатор. можно и дальше строчить букавки !
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
конверт:по поводу замены масла в КПП - такое ощущение, что они просто неправильно перевели китайский мануал
в МехКПП через 5000 км, затем через каждые 40 000 км, а в вариаторе на 40 000 и больше никогода
китайцы видимо наоборот имели ввиду)))но я буду менять масло в вариаторе раз в 30-35 тыс км
Добавлено спустя 2 минуты 26 секундВитяФомин:сразу видно что чукча пейсатель, на cvt ТО-0 почти в два раза дешевле
а на К.Либкнехта вообще 160 рублей)))
уже 200
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Если не делали нормальный антикор - будут огромные проблемы.
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
598 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
появилась проблема, наверное замерз механизм запирания лючка бензобака. кто сталкивался и как помочь?
emgrand new
|
офлайн
Senior Member
|
||
2037 |
24 года на сайте
|
|
|
|
kima622:как помочь
отогреть, не? теплый паркинг решит эту проблему. а потом побрызгать чем-нибудь силиконовым
|
офлайн
Junior Member
|
||
90 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2037 |
24 года на сайте
|
|
|
|
kima622, это проблема скопления влаги в механизме запирания. она, как это не странно, может проявиться в любом автомобиле, любой марки, любого производителя. ваш вариант - либо отогреть, либо потерпеть. выбирайте сами
|
офлайн
Senior Member
|
||
546 |
15 лет на сайте
|
|
|
в каршеринге спросите, там этих джилей миллион, наверняка они это как-то победили
конверт:14294
# 29 декабря 2023 23:44
по поводу замены масла в КПП - такое ощущение, что они просто неправильно перевели китайский мануалв МехКПП через 5000 км, затем через каждые 40 000 км, а в вариаторе на 40 000 и больше никогода
китайцы видимо наоборот имели ввиду)))
В Тойоте масло в МКПП менялось по регламенту в 40-60 ккм
Иначе шли по женской линии синхронизаторы. Масло строго для японских коробок - gl5
В вариаторе масло надо менять в тяжёлых условиях, например в гандурасии. 30-50 ккм на Жатко. В США не меняют и они ходят по 200+
АлексВл:Масло строго для японских коробок - gl5
вот по-тому, что ты гуманитарий, ты не можешь связать одно с другим)
Синхронизаторы - чаще всего с цветмета, а гл5 жрет оный, т.к. имеет повышенное содержание серы и льется только в гипоидные редуктора. В нормальную коробку - гл4 заливают и оно ездит вечно.
kima622:появилась проблема, наверное замерз механизм запирания лючка бензобака. кто сталкивался и как помочь?
emgrand new
в теплый бокс и силиконом мазать. Вариант - тепловентилятором отогревать лючок, в районе крыла. У малой когда-то такая чепуха была - благо до сухого еще нормально оставалось.
belinex:kima622, это проблема скопления влаги в механизме запирания. она, как это не странно, может проявиться в любом автомобиле, любой марки, любого производителя. ваш вариант - либо отогреть, либо потерпеть. выбирайте сами
Эта проблема решается силиконовым спреем, один раз в сезон.
Alex_UssR:АлексВл:Масло строго для японских коробок - gl5
вот по-тому, что ты гуманитарий, ты не можешь связать одно с другим)
Синхронизаторы - чаще всего с цветмета, а гл5 жрет оный, т.к. имеет повышенное содержание серы и льется только в гипоидные редуктора. В нормальную коробку - гл4 заливают и оно ездит вечно.
Тойоте надо срочно связаться с пуховическим анжынером чтобы научил их коробки делать
АлексВл:В Тойоте масло в МКПП менялось по регламенту в 40-60 ккм
Иначе шли по женской линии синхронизаторы. Масло строго для японских коробок - gl5
|
офлайн
Senior Member
|
||
1423 |
5 лет на сайте
|
|
|
АлексВл:Alex_UssR:АлексВл:Масло строго для японских коробок - gl5
вот по-тому, что ты гуманитарий, ты не можешь связать одно с другим)
Синхронизаторы - чаще всего с цветмета, а гл5 жрет оный, т.к. имеет повышенное содержание серы и льется только в гипоидные редуктора. В нормальную коробку - гл4 заливают и оно ездит вечно.Тойоте надо срочно связаться с пуховическим анжынером чтобы научил их коробки делать
АлексВл:В Тойоте масло в МКПП менялось по регламенту в 40-60 ккм
Иначе шли по женской линии синхронизаторы. Масло строго для японских коробок - gl5
Нет, правда, если в механизме есть цветмет, то GL-5 туда лить нельзя.
