Как влияет ABS на тормозной путь?

localhost,

Поэтому отключать abs нельзя, ибо задние тормоза элементарно могут заблокироваться и машину раскрутит.

Не все так просто... В КБ не дураки сидят ( по крайней мере, в КБ "Мазды" ) и варианты торможения с отключенной ABS при неисправности просчитывают в деталях. Никаких особых рекомендаций по торможению на 626 GF без ABS я не встречал в мануале . Чтобы заблокировать задние колёса надо очень постараться.

В нормальной же версии с abs этих ограничителей просто нет, т.е. задние тормоза работают гораздо эффективней

Тоже не всё так просто. На современных машинах ставят электронное распределение тормозного усилия и при движении по дуге давление в контуре задних тормозов искусственно понижается ( чтобы при торможении не занесло, не дай Бог). Без оной системы опытный водитель вероятно смог бы тормозить более эффективно, но и более рискованно.

Короче будет, сто раз проверено. Заблокированное колесо нагребает снежный вал впереди себя и тормозит лучше.

Только снега должно быть много ...., и не факт, что тормозной путь будет короче, если под снегом лёд.

Знаете, я не люблю с теоретигами спорить. Я лично проверял это на практике и именно так оно и было, поэтому свои теоретические рассуждения можете сами знаете куда отправить

Слушайте, практик... без реальных цифр, замеров и "протоколов" можете свои проверки отправить "сами знаете куда". Если машина при торможении с заблокированными колёсами продолжает немного слушаться руля, то значит, что либо не все колёса заблокированы, либо дорога имеет уклон в сторону поворота руля и создаёт иллюзию, либо скорость настолько мала, что при повороте руля на направление движения немного влияет рисунок протектора и углы установки колёс. Но при резком торможении с блокировкой колёс с обычной скорости в 60 км\ч ( или даже меньше) авто будет скользить практически по прямой, как руля не крути. И утверждать обратное - обманывать себя и людей.

Smonitor:

с абс'ом. покружился на льду - пару раз нажал на тормоза не в тему - передние колёса (дисковые тормоза) покрылись в мм толщиной дисковой тормозной пылью - износ - коллоссальный...

нифига не понял

абс.лед.кружиться => ацкий износ колодок

жэсть

sniperson,

а что у вас за такое авто которое на таких дистанциях и с таких скоростей так отлично тормозит?

Приятно видеть людей, которые читают на только три последние строчки в последнем посте, а последние три страницы (или больше)

Да только я не говорил, что мой авто со 100 км\ч за 20 м останавливается, это Вы сами додумали.

Разговор был про то, что в аварийной ситуации совсем не до филигранного торможения ногой "на грани блокировки колёс", здесь только автоматика "хладнокровна". И ABS реально помогает в таких ситуациях, сохраняя управляемость автомобиля.

ЗЫ: А автобус удалось объехать (под стрёкот блока ABS) .

zenturion:

Разговор был про то, что в аварийной ситуации совсем не до филигранного торможения ногой "на грани блокировки колёс", здесь только автоматика "хладнокровна". И ABS реально помогает в таких ситуациях, сохраняя управляемость автомобиля.

ЗЫ: А автобус удалось объехать (под стрёкот блока ABS) .

И что с того ? Было у меня пару аварийных ситуаций. Первая на машине без abs, когда идиот со встречного направления выскочил наперерез на левый поворот, а потом видимо заметив меня и испугавашись тормознул и стал колом, да так удачно, что оказался прямо на моем пути подставив мне бок авто. Сначала тормоз в пол, дымок из под колес, потом видя что я ни разу не успеваю затормозить и сейчас вот-вот всажу ему в бок, бросаю тормозить и резко руля вбок и объезжаю его сзади. Вторая ситуация была уже на машине с abs, когда я сам прохлопал момент торможения впередиедущей авто, точнее сказать авто резко вперед меня с соседней полосы вклинилось, а еще впереди тормознули, ну и он дал резко по тормозам, а я не успевал среагировать. Действие аналогичное предыдущему, удар по тормозам, понимаю что не успеваю, тормоза нафиг и резкое перестроение под визг резины в соседнюю полосу (туда откуда он только что вылез, т.е. как раз на мое счастье там была дырка достаточная для перестроения). Т.е. в обоих ситуациях если бы я тупо тормозил в пол было бы два ДТП и наличие или отсутствие abs ни разу не спасало. Спасла только мгновенная реакция и способность отпустить тормоз и сманеврировать в критической ситуации. Да, я знаю что в такие ситуации лучше вообще не попадать, но коль уже попал надо уметь трезво думать, а не вцепиться судорожно в руль и тупо давить на тормоз. И abs тут вовсе не панацея.

localhost,

Спасла только мгновенная реакция и способность отпустить тормоз и сманеврировать в критической ситуации. Да, я знаю что в такие ситуации лучше вообще не попадать, но коль уже попал надо уметь трезво думать, а не вцепиться судорожно в руль и тупо давить на тормоз. И abs тут вовсе не панацея.

Крут, очень крут ....

Ну не все ж такие.

Мы теоретеги , панимаш, на NEED FOR SPEED тренируемся...

digvic,

тормозя машина будет слушаться руля, если авто без АБС, то с заблокированными колесами, уже не спасет выкручивание руля, только если отпустить тормоз.

Вон localhost утверждает, что он умудрялся при заблокированных колёсах чуть ли не слалом устраивать и управлял машиной как будто она на лыжах или коньках стояла.

Ну разве что на снегу могло чуть-чуть начинать разворачивать, но хохма была в том, что даже на заблокированных колесах машина продолжала немного слушаться руля, т.е. колеса работали как коньки или лыжы, куда поворачивал, туда и машину начинало поворачивать. Нет, это конечно не так как на машине с abs, но все равно ее ни разу не крутило.

Интересно, в каком симуляторе такую "фишку" он нашёл ?

ТО ж попал в переделку (по своей глупости). Вообщем превысел скорость на заледенелом мосту при съезде в низ была пробка, я по тормозам уходить некуда абс стрекочет, только спасло то что колеса были не заблокированый и смог сманеврировать на встречную где никого не было. Думую что если бы не абс то как налыжах въехал бы в енту пробку.

Хотя один раз реально АБС чуть не подвела, подъезжаю к Т-образному перекрестку на небольшой скорости, притормаживаю на ухабистом льду и АБС машину как бы кидаеь в передна другую машину, коекак справился с управление и вовремя остановился. Было такое ощущение что виновна была АБС (помимо меня конечно). Хотя с другой стороный может если б и не АБС то покатился б как на коньках. Но в ентом случае я грешил на АБС.

Да, я знаю что в такие ситуации лучше вообще не попадать, но коль уже попал надо уметь трезво думать, а не вцепиться судорожно в руль и тупо давить на тормоз

Вот для этих вещей и придумана АБС, чтобы тупо давить тормоз, при этом сохраняя управляемость.

Ivan Igorevich, медаль

zenturion:

digvic,

тормозя машина будет слушаться руля, если авто без АБС, то с заблокированными колесами, уже не спасет выкручивание руля, только если отпустить тормоз.

Вон localhost утверждает, что он умудрялся при заблокированных колёсах чуть ли не слалом устраивать и управлял машиной как будто она на лыжах или коньках стояла.

localhost:

Ну разве что на снегу могло чуть-чуть начинать разворачивать, но хохма была в том, что даже на заблокированных колесах машина продолжала немного слушаться руля, т.е. колеса работали как коньки или лыжы, куда поворачивал, туда и машину начинало поворачивать. Нет, это конечно не так как на машине с abs, но все равно ее ни разу не крутило.

Интересно, в каком симуляторе такую "фишку" он нашёл ?

Я написал что машина немного слушалась руля, причем далеко не так как на машине с abs, а ты тут же врешь что я писал что дескать я слалом устраивал. Врать и передергивать еще не надоело ? Или это просто как обычно, когда сказать нечего, то начинаются передергивания, вранье и переходы на личности ?