Выбор НЕ первого мотоцикла

Ребята , спасибо всем за ваши ссылки и мнения . А с мотоциклом я пока не определился и на фото тож не я .

определяюсь в выбором моца, думаю о фаере 954, хочу моц для себя и на долгие годы, теперь жду бумаг из банка насчет кредита. может есть какие варианты? если все получится то будет 5200-5300 денег. больше не потяну.

если вдруг будут варианты о продаже достойного фаера киньте плиз ссылку в личку.

GaiveЯR:

определяюсь в выбором моца, думаю о фаере 954, хочу моц для себя и на долгие годы...

Интересная ссыль: http://www.motodrive.com.ua/content/Honda-CBR929RRHonda-CBR954RR.html там есть важный момент по-поводу долговечности 954, да и в соседних ветках как-то поднималась схожая тема... Не берусь утверждать, но уж слишком часто встречаю негативную информацию о надежности 954, хотя сам я просто без ума от этого "мопедика" Так что если останавливаться на 954, то надо искать действительно достойный вариант (а такие, наверняка есть), скурпулезно и щательно диагностировать и только после этого принимать решение... Но стоить такие варианты будут наверняка не ниже указанного предела (5,2-5,3клдлр)... Хотя всякое может быть...

прошу совета , мне предлагают поменять мой SV1000 2003 года на 650-кубовый SV 2003 года(в новой морде), я катался и на 650-ке, но совсем немного, вот думаю стоит это делать или не рыпаться в свете новой растоможки и осознания того, что литр почти вдвое мощнее? просто мотик скорее всего через сезон-два буду продавать(менять), какой будет проще продать? и какой приятнее, удобнее и т.д. Как думаете есть смысл менять мой слегка подбитый литр(ремонта на 400-500 у.е) на полностью целую 650-ку с небольшой доплатой с их стороны(около 500 у.е)? Просто с одной стороны не хочется влезать в ремонты и поиски запчастей, с доугой литр интереснее.... вот сижу и думаю, насоветуйте что-нибудь, а то уже голова кругом идет , спасибо!!

Спасибо Mace за высокую оценку моего мнения ... не буду дожидаться вопроса, а просто присоединюсь к обсуждению:

Естественно - вкусы у всех разные - это про экстэрьер, может xsandr21 будет в первую очередь ориентироваться именно этим критерием. Если же судить по ощущениям от пилотирования SV650 и SV1000 могу сказать следующее:

для меня выбор мотоцикла произошел, можно сказать, по принципу пробовал-пробовал и раскушал 650ку в прошлом сезоне мне любезно предоставлял тов. Gloom, аппарат был не мой так, что обходился я с ним нежно и бережно. Основное использование было - ежедневная езда по городу, на работу, с работы... в общем в уличном трафике - для этой цели 650ка просто идеальна: плавный разгон (при постоянном но не резком увеличением ускорения), все передачи практически одинаковы по своим рефлексивным качествам, способы управления (это мне стало известно после пересадки на литр) шасси 650 ничем от 1000 не отличаются (вес-то отличается совсем на немного)...

И вот подходил конец сезона и я понял, что появилось желание выезжать за город (на большую дорогу), на 650ке я всегда держался хвоста колонны на тахометре было 9 тыс.. и приходило понимание, что если за поворотом появится большой прямой отрезок, то я буду "потерян" пилатоном ), так же после каждого поворота приходилось нагонять, а это в свою очередь приводило к опасным поздним торможениям на следующих поворотах... в общем, справедливости ради, 650 на ДОРОГЕ - оказалось мало. Но ни в коем случае это не уничижает её достоинств в городе. Так, что если xsandr21 хочешь именно городскую лошадку да и просто обновиться, то наверное так и делай, но на дальняк - оставляй своего верного тов. литра

по натуре не гонщик совсем.... если бы предложили на обмен магну

А магна такой спокойный мот. прям велосипед

нло:

а магна такой спокойный мот. прям велосипед

просто магна наиболее близка к тому, что мне хочется - чопперок, с низкой посадкой, но довольно мощным мотором, на котором можно ехать медленно, но в случае появления желания неплохо выстрелить именно этого я хочу от мота

Skomoroh:

Определись хотя бы временно с ОДНИМ мотоциклом, поезди на нем. Поменять всегда успеешь.

да я и сам понимаю, что херней занимаюсь, но что сделать 650 или литр, вот в чем вопрос

ugen:

Ну все исходные данные для принятия решения тебе выдали.

а что по расходу расскажи мне, сколько было у 650 и 1000? это не определяющий момент. но интересно

Skomoroh,

т.к. на примере бандита убедился, что мощность литра практически никогда не востребована.

Афтар - жжошь!

А скажи, как приятно бывает ею иногда воспользоваться?! А?

А не будет её (мощности литра) и что - тоска!!!?