Заправка и ремонт кондиционера

Да ничего сложного, аргоном легко варится, надо только чтобы сварщик был опытный именно по аргонной сварке. Сложнее найти дырку и снять деталь, так как на машине никто варить не будет, а потом всё собрать, проверить и правильно заправить ( с доливкой нужного кол-ва "правильного" масла , если требуется)

может у тебя есть телефончик такого специалиста???

Андрей Владимирович,

в соседней ветке есть телефоны, - все делают в том числе и заклинившие компрессора... только если там не разворотило все вхлам... задиры, подшипники, или поршенек поменять... все возможно

Ну кто же откажется от дармовых денег !? Раз есть спрос, то будет и предложение ! У нас некоторые умельцы до недавних пор течи в радиаторах горчицой "лечили" и тож приговаривали, что "машину переживёт".

Вопрос в том, сколько такой компрессор проработает пока не даст очередного "клина" ?

кто знает как подключается неродной кондей к вентилятору? вентилятор один для обоих радиаторов, при включении кондея должен постоянно работать или нет?

Если родной кондей в схеме есть дополнительная пара реле и при нажатии кнопки включения должен включаться вентилятор через эти реле. У меня этих реле нету...

Да походу его работа эта упарила-жара куча народа со своими траблами

Я к нему подъехал предварительно договорившись о запайке трубки,а он мне заявил по приезду-типа нах варить

езжай к дилеру купи новую трубку,а то проблем с твоей машиной,да и народу много сегодня

Господа. может кто подскажет по замечательной машинке VW Sharan tdi 98г. (стоит климат).

в частности интересует замена(ремонт) алюминиевых трубок (в подкапотном пространстве которые). есть ли смысл заваривать , или сразу менять на резину. как, где и сколько?

помогите плиз инфой, ато жарко котаться... девчонки потеют

adios, а разве резина удержит фреон?

Варить или нет - дело каждого. Просто варить - дешевле чем новые. Люди варили, года на 2 хватает. А больше иногда и не надо...

на ольшевского за парком 3 подъемника и делают нормально и запчасти при необходимости купят.

боюсь ошибиться , но в авто не обязательно фреон, там какойто другой газ-хладогент(зависит от марки и года выпуска авто)) с резиной он ни в какую реакцию не вступает, а лишь оказывает давление на стенки. поправте если не так.

всё это интересно, но мне и моему шарану от этого не легче.

на некоторых сто очередь на подобный ремонт на месяц вперёд расписана... жду, мот кто чтонить дельное предложит.

adios,

Трубопроводы для циркуляции хладагента в автомобильной системе кондиционирования воздуха изготавливаются из аллюминиевых трубок или специальных многослойных шлангов, имеющих внутреннюю оболочку из фторопласта (для систем с хладагентом R134 a), непроницаемую для хладагента и смазочного масла.

http://www.attc.ru/docs/j-b-c/

но не резина же