united,
Никто не ставит вопрос таким радикальным образом
Да вобщем-то нет, но ограничения в аэродинамике, это ограничения в том, что наиболее ярко определяет машину Формулы 1 именно как машину Формулы 1. Именно поэтому мне не нравится, что хотят ввести какие-то еще доп. требования.
В своя время мотор Renault засунули в "почти серийный" Espace - было весело
Да уж!!! Забавная была машинка - минивэн с лимитатором скорости на 320 (больше шины не выберживали...). На первой передаче разгонялся до 120 или 130 км/ч. Да и ресурс мотора обещали тысяч 10 км - нормально.
Хотя если перенести мотор и "начинку" Формулы-1 в автомобиль того же DTM, то это будет машина зверь... Ведь аэродинамика у них из-за закрытых колес и относительно малой площади крыльев гораздо лучше...
Это смотря для чего - на разгоне такая машина с меньшими крыльями будет лучше, но ведь Ф1 машина из-за огромных крыльев своих может на очень большой скорости проходить повороты... Так что тут не все однозначно...
Как вы думаете, долго ли будет терпеть Рон Деннис если тесты будут запрещены
В целом согласен. Хотя и нынешняя схема в принципе хороша - если один пилот в состоянии откатать много кругов, а другой в два раза меньше - что теперь, более выносливого ограничивать? Лучше бы каким-то образом стоимость тестов снизили, или еще как-то подумали, но чтобы километраж оставался неограниченным.
Вообще-то речь идет об автомобиле
Все равно непринципиально... Но этот пункт Бог с ним.
Все равно - больше всего меня смушают ограничения в области аэродинамики и шин.
united,
Никто не ставит вопрос таким радикальным образом
Да вобщем-то нет, но ограничения в аэродинамике, это ограничения в том, что наиболее ярко определяет машину Формулы 1 именно как машину Формулы 1. Именно поэтому мне не нравится, что хотят ввести какие-то еще доп. требования.
В своя время мотор Renault засунули в "почти серийный" Espace - было весело
Да уж!!! Забавная была машинка - минивэн с лимитатором скорости на 320 (больше шины не выберживали...). На первой передаче разгонялся до 120 или 130 км/ч. Да и ресурс мотора обещали тысяч 10 км - нормально.
Хотя если перенести мотор и "начинку" Формулы-1 в автомобиль того же DTM, то это будет машина зверь... Ведь аэродинамика у них из-за закрытых колес и относительно малой площади крыльев гораздо лучше...
Это смотря для чего - на разгоне такая машина с меньшими крыльями будет лучше, но ведь Ф1 машина из-за огромных крыльев своих может на очень большой скорости проходить повороты... Так что тут не все однозначно...
Как вы думаете, долго ли будет терпеть Рон Деннис если тесты будут запрещены
В целом согласен. Хотя и нынешняя схема в принципе хороша - если один пилот в состоянии откатать много кругов, а другой в два раза меньше - что теперь, более выносливого ограничивать? Лучше бы каким-то образом стоимость тестов снизили, или еще как-то подумали, но чтобы километраж оставался неограниченным.
Вообще-то речь идет об автомобиле
Все равно непринципиально... Но этот пункт Бог с ним.
Все равно - больше всего меня смушают ограничения в области аэродинамики и шин.