Где Антикоррозию сделать качественно?

На три года хватит любой новой машины, сиденье не провалится, никакого смысла тогда вообще не было его делать, в "зачет" ее по повышенному тарифу дилер не возьмет из за антикора, 99% покупателей скажет "замазали нешта, цИ варЫли ци дырки, нЯверУ".. выкинутые деньги в пустоту..

Кто , что там увидит под черным слоеи мастики.Да и под низ не многие лазят...

Depeche Mode:

Если на новом авто сразу сделан антикор и далее делали ТО, то для значительно большего % людей это будет большим плюсом, а первому владельцу вполне обоснованный аргумент для более высокой цены продажи, особенно если продажа будет через 5-7 лет.

romWB:

у меня машине 10 лет и знаю я эту марку не по наслышке еще эксплуатирую параллельно две машины этого производителя, так что в моем случае антикор совсем не баловство и деньги на ветер, а реально предупреждение и приостановка проблем по кузовщине.

Согласен с этой позицией, сам делал аналогично. Причём мастер сразу проверил состоянние днища и увидел нанесённый ранее антикор, немного уже стёршийся и смывшийся до меня. И он тогда сказал, что дорогие машины люди сразу обрабатывают как положено, и они потом гораздо дольше сохраняют свой ресурс в отношении рамы и кузова. Но насчёт влияния антикора на более высокую цену продажи я не соглашусь, на более высокую цену при продаже б/у машины влияет реальный пробег, кол-во владельцев, заводская комплектация. Все доп. аксесуары и обработки кузова вы делаете в первую очередь для себя и будущий владелец скажет за это "спасибо", не более.

romWB:

Лично я на машине более 3 лет не езжу

romWB:

RexGen, у меня машине 10 лет

romWB:

По поводу новых машин. На оных никогда не ездил

Я запутался честно
покупать 10летку ездить 2-3 года и продавать,зачем тогда антикор?
на 10летнем авто УЖЕ должен он быть , если его не было до сих пор по нашим солям, то делать черный "битум" на днище большая ошибка, лучше проливать растстопом или мазать чем нить проникающим и не высыхающим..

Был сегодня на krown - по итогу как-то осадочек остался
1. все поставлено на конвейер, очень быстро и качество скорее такое же будет
2. заливают все что не лень, притом местами "бездумно"
3. аргументация иногда смешная, лучше дверь будет открываться когда вымазали не замок двери, а сам крюк
4. дырок наделали, пробки ровно поставить не смогли, заставил переделывать. не сообразил заставить через дырки в днище пороги заливать, а не делать новые дырки. - опять же, конвеер, им так проще.
5. моют, но надо просить дополнительно протирать и убирать лишнее, к примеру вымазали весь механизм открытия багажника с амортизатором, все течет - зачем я так и не понял. вы не сказали "что не надо"
6. лючок замены лампочек в багажнике не поставили на свое место

De-mui:

как можно было разрешать в своем авто дырки делать

без них (дырок) не залить в двери и т.п. полости
_________________

pkorzun:

Был сегодня на krown - по итогу как-то осадочек остался

" Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"

GarazIg:

А несчетное количество технологических отверстий по всему автомобилю чем не устраивает?

тем, что они не во всех элементах кузова.
и Ваш сарказм (Да что вы говорите!)))) здесь неуместен.

GarazIg:

Вообще, сверление дополнительных отверстий в кузове (..) производится с одной единственной целью - сокращение времени на обработку.

а кому охота заморачиваться с разборками салона, с последующим укрыванием оставшихся (сиденья, ковры, потолки, панели, ... ) элементов

GarazIg:

сверление дополнительных отверстий в кузове (понятно, что без всякого последующего грунтования и окраски)

в этом (грунтования и окраски) нет острой необходимости. антикор.составом для внутряннки обмазал и заглушку воткнул. если и сгниёт авто, то не в этих в первую очередь.

GarazIg, в технологические отверстия может элементарно не влезть распылитель. в дверях сверлят отверстия, например, потом их обрабатывают антикором и ставят заглушку. как уже писали выше, она скорей а другом месте сгниет. на работе чел в Киа Рио делали в дверях отверстия, прошло года 3 или 4 -- он не жаловался.

GarazIg, тогда снимайте обшивку дверей. аккуратно и не спеша, потом так же соберёте.

GarazIg:

Ну так подскажите марку, модель автомобиля, например в дверях которого нет технологических отверстий))

ниссан, мицубиси, VW - это только те, которые сам столкнулся с обработкой.

GarazIg:

тогда снимайте обшивку дверей. аккуратно и не спеша, потом так же соберёте.

если не наломаете клипс
GarazIg
а Вы сами хоть раз обрабатывали или присутствовали при обработке? видели, как это происходит? пыль антикора летит кругом. снять обшивку двери, это хорошо, но салон надо закрывать. иначе антикор будет по всему салону. и никто на СТО на это время тратить не станет. да и не имеет большого смысла.

GarazIg:

Хочется кому-то, пускай хоть весь кузов просверлят. Мне, например, этого не хотелось бы, тем более в свежем автомобиле.

а разбирать салон нового авто это лучше?
хотя! каждому своё. каждый сам выбирает варианты.