Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

я еду смотреть Форда и Кию. Какие не смотреть категорически? имею ввиду двигатели какие нибудь не такие. Или еще что

sergioz:

про тдси на форде по словам продавцов с боровой

я: - езжу много , каждый день, как не встрять с тдси
продавец: - поставить полный подогрев
сколько: - около 8 млн.
я: а без него
продавец : если из-за топлива замерзнет и сломается, то не гарантийный случай.

у фордов можно глянуть экобуст, на тысяч 200 точно должно хватить
...

ну так на топливо удобнее всего "спихнуть"...

Andrew-1978:

ЗЫ. Ну и как понимаю у B-Max 1.5l TDCi+DPF - те же проблемы?

ну как минимум дпф точно.
ну и в целом те же проблемы насколько я в курсе. топливная очень "нежная". и покупать топливный фильтр только в оригинале за 50-60 баксов (ибо прочие не гарантируют требуемую степень очистки) плюс более частая замена (те кто ремонтируют - рекомендуют не реже чем раз в 8 тыр) - выгода от дизеля будет всё меньше и меньше. ибо грубо 60 баксов на 8 тысяч пробега - это лишний почти литр расхода топлива на сотню (привет экономичный дизель).

ЗЫЖ насчёт цен на фильтра на 1,5 - не уверен, но вроде порядок цен такой на оригинал.

trubadura, про форды - хотите экономить - экобуст.
если вам на более высокий расход начхать - то 1,4 - 1,6 будут наверно более правильным выбором. во всяком случае с их ликвидностью в будущем потенциально будет меньше проблем.
дизеля - лучше обойти стороной.

у киа - вроде дизеля не ругают как раз. да и бензинки тоже вполне гуд. щупайте то что вам понравится.

Andrew-1978:

А мне наоборот сказали, я грю на B-MAX есть подогрев как на фокусах (тот что за 8 лямов) что бы не мерзнуть, так мне сказали что он не нужен, завелся, 10 минут погрелся и поехал

да при чём тут подогрев. умирает из-за нежной топливной системы. особенно если проморгать замену фильтра (а в наших условиях они даже регламент не выхаживают иногда, не говоря уже про запас). в самые морозы лить арктику - сильно его не "сломает", главное когда потеплеет - сразу залить нормальное топливо. ибо смазывающей способности у арктики - ноль. почти чистый керосин.

а так заводиться и ехать будет. на всех дизельных машинах, поставляемых к нам официально - какой-никакой подогрев топлива в фильтре или рядом будет. тут главное что бы оно не замёрзло в баке и сумело добраться до фильтра. а учитывая что он 5 микрон - то забиться ему раз плюнуть.

badguy:

ну и в целом те же проблемы насколько я в курсе. топливная очень "нежная". и покупать топливный фильтр только в оригинале за 50-60 баксов (ибо прочие не гарантируют требуемую степень очистки) плюс более частая замена (те кто ремонтируют - рекомендуют не реже чем раз в 8 тыр) - выгода от дизеля будет всё меньше и меньше. ибо грубо 60 баксов на 8 тысяч пробега - это лишний почти литр расхода топлива на сотню (привет экономичный дизель)

Эта нежная топливная - Delphi, и стоит она на многих моторах, а не только у форда. Причем у форда она только на 1.8 tdci и на старых 2.0 tdci - именно эти моторы и вылазят на форумах, с 2004 года 2.0 уже PSA.
Ну и 1.6 дизели у форда - PSA, ставятся на следующих машинах:
Ford Fiesta, Ford Focus, Ford C-Max, Ford Figo, Ford Bantam, Mazda3, Mini Cooper D, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 407, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Mini Cooper

Про Форд. Я понимаю что Беларусь это особенная страна. И убеждаюсь снова и снова. На тест драйве только однолитровый экобуст. Которого ждать 5 месяцев. То, что есть в продаже- нет на тет-драйве. Это же не платье ! Это же машина, на ней же надо проехать.. (((
Не смотря на то, что проехать не удалось, склоняюсь к Фокусу. 1.6.с кучей всяких в принципе не очень нужных, но приятных опций - типа климата, круиз контроля, тонировкой, штучками пластмассовыми выезжающими против царапин. Немецкая сборка.
Киа- самый конченный автоцентр. За 15 минут никто не подошел ко мне. Села в машину. Там пахнет пластмассой почти как в китайце. фу.

Andrew-1978, а я только за хэчбэк. Черный. С тонировкой.

там особо нет вариантов что брать. Беру то, что есть) Остальное под заказ

sergtheseal:

trubadura:

склоняюсь к Фокусу. 1.6

В Фокусе насторожил малый дорожный просвет 14 см . Пластиковая защита колесных арок , на передних колесах свисает еще ниже на пару сантиметров . Если зима будет снежной боюсь поломаются .

у многих авто перед колесом на 5см маленькие спойлеры-брызговики. думаю свет там оставлен с такой же целью.
а вот выбрать с докаткой можно далеко не на каждом авто у нас в стране. так и багажник гольфа сильно страдает от большой запаски.
и про запахи. в ваге они вообще так и прут. у меня поло покупался новым - все говорят запах нового авто. а я всех убеждаю это не запах - это реальная неприятная вонь. так в сухарево продается со скидкой гольф 2012 года. стоял там как шоу-румный экземпляр. подойдя к нему через открытое окно отлично слышна фонь. хоть и почти год стоит. подошли к поло-седан - супруга сказала " я даже не сяду - там воняет ещё больше"

а кто сталкивался с гарантией? честная ли она на Форде и на Фольксвагене соотв-но?
у меня попучается одинаковая цена. Но в Форде будет 1,6 против 1,4 в Гольфе. И опций поболей

trubadura:

а кто сталкивался с гарантией? честная ли она на Форде и на Фольксвагене соотв-но?
у меня попучается одинаковая цена. Но в Форде будет 1,6 против 1,4 в Гольфе. И опций поболей

хм. учитывая что в гольфе 1,4 с турбинкой - то 1,6 фордовский в плане сравнения будет отдыхать.
правда вот в плане надёжности есть основания полагать что отдыхать будет гольф.
а что с гарантией? заявили 5 лет и 160 тыр (или сколкьо там у них) - значит такая и есть. а в плане "быкования" и прочего - контора то одна, разницы никакой.