Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Solovei4ik:

про управление с руля на нештатке забудьте.

Что нибудь придумаю. )

ОР-СОМ не панацея. Многие последние модификации может просто не увидеть. Китайцы не успевают

Да и в той же Германии некоторые отдельные издания утверждают, что практически каждый третий автос продается со скрученным пробегом. Наиболее жесткие требования к "корректировке" пробега в Бельгии, но там какие-то пошлины дороже (точно не помню), да и близость моря сказывается на кузовщине. К тому же, многие умельцы сейчас так могут пробег подкорректировать, что только TECH-2 увидит.
А по поводу пробега - обольщаться не стоит. Дизеля буржуи берут не для того, что бы жену в булочную по праздникам возить. 40-50 тыс в год - не глядя. На том же мобиле.де можно забить жесткие требования по автосу: дилер, возврат НДС, не битая и пр. и посмотреть, что сайт выдаст. Автосы будут с пробегом за 100 тыс. стопудов.
В принципе, часто выставляют слегка поямтые или восстановленные машины. Думаю, их бояться не стоит. У самого такая: левое крыло заменено. Но во Франции у дилера, есть все документы и подробное описание работ.
Другое дело, если в Литве или у нас килограммами шпатлевки все выравнивалось - бежать надо от таких машин.

"Safojas"
Какая чушь? У вас лично какой мотор? Какая машина? Что льете?
Фильтр топливный чьей фирмы ставите?

Уважаемый! Если стоит подогрев (а он практически у всех современных Опелей стоит) и он рабочий, + исправный аккумулятор, свечи и ДТ не летняя - заведется. И не надо ля-ля. Этой зимой в сильные морозы из моих соседей, у кого дыл подогрев - завелись, у кого нет - меняли фильтры (все запарафинилсиь). Было несколько кадров, которые на летнем "леваке" пытались завезтись, даже подогрев не спасал.
А владельцы бензинок сами виноваты, что не заводятся. Из опыта езды на бензиновой Зафире и Форде скажу: ничем подготовка бензинки к зиме от подготовки дизеля не отличается: хорошее масло, хорошие свечи и свежие фильтры. У дизеля только добавляется хорошее ДТ.
Вот и все.

paravozov:

из Германии машину привезли с не вставленным разъемом для подогрева.

Южный вариант однако!

Такая фигня приключилась, владельцам движков 1.7 CDTI (может и не только) будет полезно.
В один прекрасный день решил открыть капот и немного там убраться - от ужаса волосы даже на голове зашевелились: бачок ОЖ был пуст! Было с поллитра дисциллированной воды - долил по минимальной отметки, немного отпустило. Визуальный осмотр показал, что радиатор охлаждения со стороны движка да и само двигло весь в антифризе. До дома было более 200 км., в итоге шестое чувство подсказало купить на ближайшей АЗС 2 л. самого дешевого антифриза. Как в воду глядел: на 100 км. по трассе уходил литр антифриза. Кое-как доехал до дома. Снятие радиатора показало, что причиной всему - кожух вентилятора: он касался радиаотра и просто перетер соты с трех местах. Теперь и нашелся ответ намучивший меня несколько месяцев вопрос: откуда в машине запах жженой пластмассы!. Итог - пайка обошлась в 40 у.е. и 35 у.е. новый антифриз.
Так что всем рекомендую, особено у кого начал появляться запах гари - немедля и для профилактики решить данную проблему, т.к. все могло окончиться гораздо хуже.
Для справки: новый радиатор на наш движок стоит:
откровенный китай - около 600 тыс.,
АVA - от 1 млн.
Ниссен - от 1 млн. 400 тыс.
Денсо - от 1 млн. 700 тыс.
Б/у оригинал - 150 у.е.
Размеры: 600х410х28.

Safojas:

selen2008:

Уважаемый! Если стоит подогрев (а он практически у всех современных Опелей стоит) и он рабочий, + исправный аккумулятор, свечи и ДТ не летняя - заведется. И не надо ля-ля. Этой зимой в сильные морозы из моих соседей, у кого дыл подогрев - завелись, у кого нет - меняли фильтры (все запарафинилсиь). Было несколько кадров, которые на летнем "леваке" пытались завезтись, даже подогрев не спасал.
А владельцы бензинок сами виноваты, что не заводятся. Из опыта езды на бензиновой Зафире и Форде скажу: ничем подготовка бензинки к зиме от подготовки дизеля не отличается: хорошее масло, хорошие свечи и свежие фильтры. У дизеля только добавляется хорошее ДТ.
Вот и все.

Ну что ты будешь делать... Приежжайте след зимой ко мне в Гомель если будут норм морозы покажу как машина не заводится когда все работает.. Может у вас ее завести получится ))
З.Ы. как я уже писал, на 1.9 подогрев фильтра включается только когда машина завелась. Либо опкомом через тест режим греть..
paravozov какой у вас мотор? на 1.3 и 1.9 походу на всех есть подогрев. Фишка сверху фильтра это как раз на него питание.
selen2008 1.7 есть с бошем есть с денсо. У вас какой?

Safojas:

selen2008:

Уважаемый! Если стоит подогрев (а он практически у всех современных Опелей стоит) и он рабочий, + исправный аккумулятор, свечи и ДТ не летняя - заведется. И не надо ля-ля. Этой зимой в сильные морозы из моих соседей, у кого дыл подогрев - завелись, у кого нет - меняли фильтры (все запарафинилсиь). Было несколько кадров, которые на летнем "леваке" пытались завезтись, даже подогрев не спасал.
А владельцы бензинок сами виноваты, что не заводятся. Из опыта езды на бензиновой Зафире и Форде скажу: ничем подготовка бензинки к зиме от подготовки дизеля не отличается: хорошее масло, хорошие свечи и свежие фильтры. У дизеля только добавляется хорошее ДТ.
Вот и все.

Ну что ты будешь делать... Приежжайте след зимой ко мне в Гомель если будут норм морозы покажу как машина не заводится когда все работает.. Может у вас ее завести получится ))
З.Ы. как я уже писал, на 1.9 подогрев фильтра включается только когда машина завелась. Либо опкомом через тест режим греть..
paravozov какой у вас мотор? на 1.3 и 1.9 походу на всех есть подогрев. Фишка сверху фильтра это как раз на него питание.
selen2008 1.7 есть с бошем есть с денсо. У вас какой?

если не заводится, значит есть неисправность...

selen2008:

Снятие радиатора показало, что причиной всему - кожух вентилятора: он касался радиаотра и просто перетер соты с трех местах.

Это на 1,7, а на 1,9 радиатор кондиционера протирает дырку в основном радиаторе. Кто-то здесь говорил про талантливых немецких инженеров...

Продал машину, остались коврики (резина) оригинал - задние идеал, пассажирский хороший, водительский с дыркой. Отдам бесплатно (метро Малиновка). Машина была универсал. Пишите в личку.

Sh_Ar:

Продал машину, остались коврики (резина) оригинал - задние идеал, пассажирский хороший, водительский с дыркой. Отдам бесплатно (метро Малиновка). Машина была универсал. Пишите в личку.

На Астру G покатит?Заберу за два пивасика - мой водительский уже умирает!

Sh_Ar:

остались коврики (резина) оригинал

Уже отдал сегодня.

Астру, само авто гораздо надежнее. Я покупал астру у соседа, у него еще и меган был, дизель. Так до сих пор жалеет что мне астру продал, с меганом постоянные ремонты от подвески до стеклоподъемников.
Хотя важно смотреть и какое состояние у авто.