Lada Vesta

jg3:

В целом же на двс автоваза - фигня всё это на постном масле. ВАЗ и Рено, увы, не VW/Audi с их TFSI )

А Рено то каким боком ?

1.8 TCe - 220-300 кабыл

этот мотор кста ставят на гоночную версию Весты

AKBAR:

лучше переживай за то, что скоро всех таксистов обяжуть получать анальные id-карты, заключать трудовые договора, а ипешникам запретят таксовать.

Всё прекрасно, отгонят нелегалов и подработчиков. Я категорически ЗА.
Меньше машин на линии = выше тариф.

ИП не отгонят, а как раз наоборот, в такси можно будет работать только как ИП или по трудовому договору.
Больше никаких договоров-подряда.

карточку за 29 рублей я осилю купить.

конверт:

Меньше машин на линии = выше тариф.

выше тариф - меньше клиентов = больше кручения ключей на пальцах.

AKBAR:

выше тариф - меньше клиентов =

нет, в июне уже тестировали - весь месяц кэф горел, пассажиры ехали, аж дым столбом стоял

АлексВл:

26 лет кто мешал разогнать нелегалов ?
цветут и пахнут

они цветут и пахнут - в официальном такси. (аренде/проценте, даже на своих - под перевозом)
это называется - либерализация, когда никто никого не проверяет.

за них не платят налоги, а они теряют стаж, но не понимают этого.
вот теперь их придётся оформить в штат, всех. а значит платить налоги и ФСЗН.
ну и карточку пусть получают, а за нарушения - лишение этой карточки.

АлексВл:

чушь
сразу вступает в игру каршеринг и личный транспорт

ещё как катит, ты просто не в курсе.
мало машин - высокий тариф.

весь июнь горел какой-то адовый кэф (никогда такого не было) - и по прежнему - ни минуты простоя
вся смена 100% в заказе

AKBAR:

ну у вага есть не менее проходной 1.6tdi, а с учетом льготы разница невелируется.

алегархе атаке

1.5 - 2 548 €
1.6 - 4 000 €

льготу не все хотят делать, сначала ринулись, да и сейчас 300уй стоит услуга

AKBAR:

а тце нифига.

еще раз. наличие проходного 1.5дци

АлексВл:

jg3:

В целом же на двс автоваза - фигня всё это на постном масле. ВАЗ и Рено, увы, не VW/Audi с их TFSI )

А Рено то каким боком ?

1.8 TCe - 220-300 кабыл

этот мотор кста ставят на гоночную версию Весты

=====
Выше речь про Каптюр на варике была, поэтому такой вот Рено так как раз и прямым боком в контексте, и Логан/Сандеро до кучи )

poseydon:

Ты и дальше катайся на паулюсе, потом расскажите про стоимость ремонта двс

А ты и дальше трепи языком в пустую на потеху публике. Если с ДВС ничего не случиться треплом себя признаешь или нет?

poseydon:

Ты бы для начала научился общаться нормально, а не как хамло последнее.

Хамло? Как же меня умиляют такие персонажи, которые сперва сами начинают хамить, а потом еще набираются наглости кому-то претензии предъявлять. Все претензии к зеркалу. Я всегда общаюсь с собеседником уважительно, до тех пор, пока в этом есть взаимность

poseydon:

Тебе подсказывают, что в машину залил говнопрошивку, так вместо того, что бы дополнительно выяснить, что к чему, начинаешь бред нести и хамить.

Ты эксперт, ты знаешь эту прошивку, ты принимал участие в ее разработке? Ты что-то видел своими глазами или ОБС?
Я уверен на 110%, что это именно ОБС. Так, что бред тут несет кто-то другой, а не я. То же самое с хамством.

Yosic:

А подробнее можно - почему результат разный? Завод, например, заливает всем одинаковую прошивку, на один и тот же мотор на одной и той же модели и это не дает разный результат, а вот если тоже самое делают с другой прошивкой то, по вашим словам, результат разный будет, удивительное рядом

Дает разный результат. Кто сказал, что заводская прошивка, на всех товарных машинах ведет себя одинаково? И близко нет - все ВАЗовские моторы, плюс-минус отличаются сборкой.
Вот только завод там что-то меняет-правит, а прошивальщики шьют одно и то же, в разные по начинке-годам машины.
Они запросто могут не знать, что с какого-то там месяца пошли блоки на миллиметр выше - ну завод так подстраховался от детонации. Упала СЖ - прошивка пошла тоже своя.

jg3:

Ни уменьшения расхода бенза, ни прирост лс/нм эти прошивки не дают (макс. на уровне самовнушения).

От прошивки зависит соотношение смеси, как минимум - а от оного, зависит выходная мощность и прочие температуры-детонации.
Еще как обманешь...

jg3:

"Кованные поршня, горбатые РВ, форсунки с увеличенной производительностью, пилит голову" и тп. - это уже другая опера.

это был сарказм, про трековую машину после простой заливки софта.

Yosic:

У завода есть четкие нормы в которые они должны укладываться и в первую очередь они это и делают.

У завода есть Вася и Петя, которые катаются на своей служебной машине за пончиками с ноутбуком. Судя по большому кол-ва бракованного софта - у них не очень то и получается откатывать.

poseydon:

Он исчо не вкугсе, что паулюс в своих прошивках тупо задирает углы, тем самым давая прибавку в пони, но что там с ресурсом движка после такого...

Для этого и существует датчик детонации... А еще - тупняки-провалы, которые идут паравозом за задранными углами.

Yosic:

poseydon:

Ты и дальше катайся на паулюсе, потом расскажите про стоимость ремонта двс

А ты и дальше трепи языком в пустую на потеху публике. Если с ДВС ничего не случиться треплом себя признаешь или нет?

Я на Калину шил его прошивку - прокатился, заехал в гараж, открыл капот - кат светится. Прошивка была его и оригинальная.
Перешился на родную - с родной он еле-еле красный под тепловым экраном.
Я уже писал тут - оно отключило лямбда-регулирование после 2 тыс оборотов (или чуток выше). Как итог - топливо лилось тупо по картам, без обратной связи по ДК.

I_Am_Vegan:

poseydon:

Ты и дальше катайся на паулюсе, потом расскажите про стоимость ремонта двс...

да атмосферный мотор прошивкой сложно сломать, нужны просто супер-пупер руки крюки... Вот с турбо - как два пальца обасфальт

Любой мотор не сложно сломать прошивкой.
Турбо просто ощутимо проще - там огромен риск словить мощную детонацию и сложить мотор в мешочек.