Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Доброго дня всем... Столкнулся с проблемой... После зимы включил кондиционер(авто шкода рапид 2015 года TSI ) и при его работе постоянное шелестение в районе лобового стекла... делаешь обдув на ноги шелест становиться тише но не проходит...Отключаешь кнопку AC и все становится тихо... зимой пару раз включал мах обдув лобового кондиционер тогда включается автоматически ничего не шелестело... может кто сталкивался...с похожей проблемой...трубки под капотом трогал обе одинаковой температуры... мне кажется ушел фреон или его совсем мало поэтому и шелестит... и может кто подскажет хороших мастеров по кондеям если поломка серьезная. Спасибо

3332166, шелестит или шипит, звук шипения ближе к бордачку?

3332166:

Доброго дня всем... Столкнулся с проблемой... После зимы включил кондиционер(авто шкода рапид 2015 года TSI ) и при его работе постоянное шелестение в районе лобового стекла... делаешь обдув на ноги шелест становиться тише но не проходит...Отключаешь кнопку AC и все становится тихо... зимой пару раз включал мах обдув лобового кондиционер тогда включается автоматически ничего не шелестело... может кто сталкивался...с похожей проблемой...трубки под капотом трогал обе одинаковой температуры... мне кажется ушел фреон или его совсем мало поэтому и шелестит... и может кто подскажет хороших мастеров по кондеям если поломка серьезная. Спасибо

Практически любая контора, которая занимается заправкой кондиционеров, сможет проверить систему на утечки перед заправкой. Ищите что ближе и удобнее.
Насчет спецов, когда-то давно обращался на autoholod (Гугл находит первой строкой). Прям любую проблему могли решить. И разборка была неподалеку

Спасибо всем.. На ближайшей к доме конторе заправил систему..Была почти пустая... Но я 11 лет с момента покупки авто не дозаправлял...Мастер сказал что за год уходит 10% примерно фреона при исправной системе...И что желательно раз в 3 года дозаправлять...

WOLVERINE90:

3332166:

Мастер сказал что за год уходит 10% примерно фреона при исправной системе

да ладно

Тоже удивляюсь. 8 лет не трогал вообще кондиционер, просто пользовался. Если бы не дтп, может и дальше не трогал бы. Но и после дтп, через три года после замены радика и заправки решил заехать к знакомому кондиционерщику, откачал ваккуумировал и сказал не заниматься ерундой, из 490 положенных не хватило несколько грамм.

3332166:

Спасибо всем.. На ближайшей к доме конторе заправил систему..Была почти пустая... Но я 11 лет с момента покупки авто не дозаправлял...Мастер сказал что за год уходит 10% примерно фреона при исправной системе...И что желательно раз в 3 года дозаправлять...

Значит, это компрессор шелестел (шипел), пытался нагнать давление в пустую систему и это у него плохо получалось.

Shaman4ik86:

Penguin_66:

3332166:

Спасибо всем.. На ближайшей к доме конторе заправил систему..Была почти пустая... Но я 11 лет с момента покупки авто не дозаправлял...Мастер сказал что за год уходит 10% примерно фреона при исправной системе...И что желательно раз в 3 года дозаправлять...

Ло-мастер, а не мастер
при герметичной системе НИЧЕГО не будет уходить, ну или какие-то считаные проценты от первоначального объёма
насколько помню, в ВАГ-ах даже при небольшом недостатке фреона компрессор не захочет запускаться...
поправьте, если не так

нормально все запускается у ваг-группы. даже с объемам меньше половины холодить пытается.
но с тем что уходить в исправной системе не должен - полностью согласен.
как пример - холодильник, вы же его каждый год не заправляете ))

но с авто гораздо сложнее, радиатор может по микротрещине пропускать да и эффект корозии никто не отменял. даже сам компрессор может сифонить на соединениях и тд.

в своей прошлым летом таки поменял радиатор кондишки. заправки хватало на сезон. ездил на сервис, заправляли с краской, как итог ничего не нашли, предположили что вероятней всего где-то радитор сифонит по микротрещине. ах да, делал еще тест азотом, им утечек обнаружено не было )

У меня древняя А5-я Октавия холодит без проблем, хотя с момента замены радиатора прошло 5 зим, а с пересмотра всей системы (аргоном заварили пару дырочек, заменили датчик давления, все уплотнительные шайбы, заменены даже ниппели на заправочных вентилях кондиционера)-4 зимы. Справедливо понимаю, что мы ездим в солёные зимы, и что каждую весну можно встретить с неработающим кондиционером, но НЕТ-всегда компрессор запускается, холодит, а на максимальном холоде поток буквально "обжигает" пальцы лютым холодом
Вот что и думаю-что утечка если и будет, то небольшая, и раз система работает-то нечего ей мешать
При замене часто мастера говорили, что мол именно ВАГовские кондеи им не нравятся более всего: якобы при даже небольшой потере фреона компрессор зачастую не желает работать

ivanovich_66:

Доброго дня. Шкода Рапид. Стал немного подтекать задний правый амортизатор. Но машина ехала нормально, вроде не громыхало и не колбасило. Пару лет так ездил. Но вот захрустел опорный подшипник, ну коль загонять на подъёмник, заодно решил и аморы поменять парой, взял SACHS . После замены еду как бы как на стиральной доске, пятая точка ощущает ямы, кочки, стыки на асфальте. Подсказывает мне моя интуиция, что от сакса там упаковка только Планирую возвращать и менять. Вопрос, на что?

Monroe- на него жалоб не слышал

Marabu:

ivanovich_66,

... Планирую возвращать и менять...

и что вы предъявите продавцу в качестве причины возврата? Ощущения 5-й точки и интуицию?
Гоните тогда уже машину на инструментальную диагностику, которая вам выдаст протокол работы аммотризаторов, подкреплённый действующим поверочным интервалом диагностического стенда.
А уже с протоколом можно и к продавцу "саксов" заехать потолковать...

Найти СТО, где есть такой стенд, это еще тот квест! Я искал - поисковик выдает от 10 до 20 СТО, где такой стенд якобы есть. При прозвоне выясняется, что стенда у них нет. Может подскажете адресок?

Marabu:

ivanovich_66,

... Планирую возвращать и менять...

и что вы предъявите продавцу в качестве причины возврата? Ощущения 5-й точки и интуицию?
Гоните тогда уже машину на инструментальную диагностику, которая вам выдаст протокол работы аммотризаторов, подкреплённый действующим поверочным интервалом диагностического стенда.
А уже с протоколом можно и к продавцу "саксов" заехать потолковать...

Со слов продавца ему будет достаточно акта дифетовки с СТО, на котором мне поставят нормальные амортизаторы и будет так как было. СТО при замене этот акт сделает. Вопрос, что другое брать?