Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Андрей Владимирович:

ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинчство машин в БССР ездят 10-15 тыщ в год.. Ну 20 от силы.. Нахера им дизель или газ ???

ну так с этого надо было и начинать и не пиарить газенвагены

А нахера ДИЗЕЛЬ при таких пробегах ?
Чего ты их пиаришь ?

Андрей Владимирович:

Передай своим лошкам из Уручья, что на Зеленых отличный гас, но дороже на 100р, чем на Гурского

это гащзировка так бьет владельцам в голову, что от легкого ква-ква жабки им срывает крышу и они таки едут на гурского

Слив ЗАЩИТАН !

Андрей Владимирович:

Баллон 74 литра - на 3 см толще, при таком же диаметре

ну покажи фотку как он влез, что-то ты сам кидал таблику
размер запаски - балон, там было 53л на 225/60R16

Баллон русский - 58 литров, запаска 225х70 !!!
Польский - 60, но дорогой що капец

Андрей Владимирович:

Взял бы паяльную лампу, новый топливный фильтр и пошел молиться, чтобы дизельное корчидло не встало на трассе в -25
НАХЛЕБАВШИСЬ говнослярки на билоруских АЗС

дурку включил, хочешь быть идиотом - будет брать новые фильтры и паяльную лампу
нормальный человек либо кнопку нажмет либо вообще ничего делать не будет - сработает автоматика по температуре

Для тиаретигов кунфу... В -28 на трассе Мск-Минск при 120-130 гас себя чувствует замечательно

если он есть в балоне, а если нету, как его в -28 туда залить, а?

АВ, а заколебал ли ты со своими -28 ??
У нас такие температуры ДИЧАЙШАЯ РЕДКОСТЬ

Еще раз повторюсь

90% дизельных машинв БССР ХЕРА заведутся при -25 и ниже
А газенваген заведется, т.к. есть БЕНЗИН

Андрей Владимирович:

На Гольфе 1.9 ТДи ?
Или на автомате и 1500 кг снаряженной ?

сааб 9-3 вагон, 6стакпп, 1.9tid, 175 коней, 2взролых+2детей + шмурдяка в багажнике под крышу
размер багажника до шторки 400-450л, до потолка 800л... отличается от хая тем что немного ниже по высоте, глубина та же
ы?

Куясе
У меня СУВ !!! Нахера мне седан Д -класса ???

Андрей Владимирович:

Тока вот зачем писать полную херню про то, где ПОЛНЫЙ профан ????

нет я все же требую показать фотку 70л балона в хае и как заправить газ на ГАЗС в -28

Ты вначале переедь в Якутск.. Мы в Минске !!!
Это 58 литров
Размер 1 в 1 как запаска, точнее на 0.5 см меньше

Польский баллон на 74 литра будет выше на 2.5 см !!! И стоить под 200 Евро а не 100 бачей
Это критично ??? При клиренсе 18

Не лоши

Блин, ну чес слово культурней надо быть...Ну нравится газ--ну езди на газу, но зачем всем и вся доказывать--что это единственно правильный выбор? Плюсы эксплуатации расписал- и ладно. Каждый сам сделает вывод для себя. Когда то и саляра была солидно дешевле бензина..Так вот как кинутся все повально на газ--того гляди сделают по цене 92 -го за литр. В нашей стране ничему уж не удивлюсь. Всем удачи на дорогах!

Popesych,

Ну тогда распишите плиз на Ваш взгляд таой же список недостатков по дизелю и бензу.

1. дизель
главная проблема это вес, нет даже не так - ВЕС!!!
дизеля аццки тяжелые, не буду расписывать почему - долго это, причем не только влияет вес мотора но и допоборудования!
больший крутящий требует другого сцепления, высокая СЖ требует мощных стартеров, мощные стартеры требуют больших АКБ
вес в дизеле это вся проблема - страдает передняя подвеска, страдает развесовка, страдает общая легкость управления
ну а топливо, сложность, зима - это все бред домохозяйки, которая не справился даже с велосипедом, ДВС цикла дизеля в разы проще и надежнее цикла отто, миллера-аткинсона и ванкеля

2. бензин
обьективно лучший тип ДВС, за одним минусом - низкая энергоэффективность

3. газ
- ужасно низкая энергоэффективность + убивание главного достоинства бензомотора - легкости
- значительное усложнение систем управления, требующие крайне высокго внимания

Андрей Владимирович, вес это не смое страшное
Первое и самое главное

ДИЧАЙШАЯ требовательность СОВРЕМЕННЫХ дизелей к качеству топлива !
И высочайшая стоимость ремонта топливной

Я не говорю что наша саляра ауно ! Нет, вроде очень неплоха
Но учитывая то кол-во криворуких уродов на пути от НПЗ до твоего бака.. риск нахлебаться ауна просто очень высок

Popesych:

leha234:

cold start minus 30 diesel

Таки нет там видева про старт в -30 дизеля.

Есть есть.. Пендоский пикап в -30 с фигом...

Ты не понимэ, что дял тракториста в БССР завестись в -20-25 это же подвиг ! Аж видео снимают
А че делает бензинщик.. Да Х он ложил в -20, а в -25 когда его корчь не заведется из-за 10летнего акку, он побежит за новым
А для тракториста ЗДОРОВЫЙ и СВЕЖИЙ акку - это ВСЕ !

Андрей Владимирович, Нее.... ну в дебри полезли.... по газу так красиво расписано, хотелось бы это и по другим видам топлива именно на Ваш взгляд.... ну да ладно проехали.

Андрей Владимирович:

ну а топливо, сложность, зима - это все бред домохозяйки, которая не справился даже с велосипедом

таки у нас таких 80% сейчас в галстучках и при портфелях, которые и отвертку не держали в руках.
Кто подготовит и обслужит на зиму современного дизеля что бы с уверенностью не стать в хотя бы в -15? А главное научит дизелем в морозы пользоваться?

Shura1:

Есть есть.. Пендоский пикап в -30 с фигом...

С пол пинка не нашел....

Заводка в -25 -30 архи херова для любого мотора.

leha234:

Popesych:

leha234, А что мешает на бензе газ отпустить и получить 0.0л?
не о чем

Мля, ну сколько сравнивали машин:
-golf VI GTD vs GTI
-BMW 330si vs 335d
-MB C200kompressor vs 220CDi
-ALfa 159 2.0t vs 2.4JTD
и так далее до бесконечности. Сравнивали не болтуны с форума у которых может и машин нету, а журналюги (Top Gear, Fifth Gear, Quattroroute, BestcarsShow...) и вот вам их ответ.
-Преимущества в динамике у бензина не значительные 5-10%, зато экономия за дизелем до 30%.
И кто кричит что дизель дороже в обслуге --- если сравнивать с ВАЗом то да, а остальные все дорогие.
PS вечный спор, может электро-кар добавить??
И еще, где есть дизель:
Военная техника должна быть очень практичной и надежной(не как унас) смотрим:
- мотоцикл Харлей 400куб-дизель
-Хаммер -7000куб -дизель
-любой грузовик -дизель
-Тяжелая техника -дизель
-Поезд- дизель
-Корабль-дизель
-Подлотка - дизель(+электро или Атом)
-генератор(Большой хороший) - дизель
а Бензин - пила,газонокосилка, мопед, скутер.
Вывод опять очевиден: Надежность = ДИЗЕЛЬ

Я ничего не сравнивал....
Я в ответ на это

leha234:

especial:

я - за ГАЗ. еще не спели трактористы свою песню про первые морозы...
ну и фото.
100A6264.JPG
E39, 525 бензин, ГБО 4, ставил сам, баллон тор 50л. стаг 4, вальтек, тамона.
это нормально или дизель надо тарить в пластике по багажнику?

Я на дизеле газ отпущу как у тебя и расход 0.0л будет.

написал

Андрей Владимирович:

3. газ
- ужасно низкая энергоэффективность

Это про LPG
CNG гораздо лучше, но там баллоны (

Андрей Владимирович:

+ убивание главного достоинства бензомотора - легкости

Куясе
Редуктор в 2кг. моск в 1кг и форсунки в 200грамм - это просто смерть (

Андрей Владимирович:

- значительное усложнение систем управления, требующие крайне высокго внимания

Не так
1. добавление новой коробочки
2. внимания не больше, чем для остальных, если ты технически образован, а не конь педальный
У педальных и дизеля мрут и бензинки в -10 не заводятся

Андрей Владимирович:

ну и достоинства тогда уж
1. газ - я лично не вижу, кроилово простое и все

Подскажу
По деньгам выходит дешевле дизеля

Догадайся, почему в Италии и Голландии и той же Польше газенвагенов - пруд пруди ?

Да, про экологию не забывай. Нормальные страны поддерживают газенвагены

leha234:

Я на дизеле газ отпущу как у тебя и расход 0.0л будет.

типо круиз включен. газ не нужно отпускать/держать. моментальный расход и расход по трипу- примерно обинаковы. при отпускании газа или под горку- моментальный упал бы...