Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Hex:

AlfaNikkk:

Я по неопытности перед покупкой поехал к ним на осмотр, потом оказалось , что ВСЯ моя история на ФелОкте, а базы общие из-за санкций не работают.

сервисные записи о ТО на долгиновском, если конечно там не накосячили, попадают в глобальную сервисную и видны на фелокте, несколько месяцев назад это работало точно.

Отключены ВСЕ дилеры в РБ с августа 2024. Только история конкретного сервиса.

bilet:

Вопрос второй тем, кто катает 1.8 CJSA. Есть ли у кого какой расход масла, какого и на каком пробеге если есть, в каких режимах?

Skoda Octavia А7, 2015, 176 000 км., за 5000 км от верхней до нижней границы щупа скушало за 4 месяца. Примерно 1 литр/5000 км. Помню на Атлант-М мне говорили 1л/1000 для немцев это не гарантийный случай. На 2,0 бенз. моторе Passat кушал 4л/ 10 000 т.е. канистру масла, причем скорость поедания оного увеличивалась в геометрической прогрессии после 5000 пробега. А так же на высоких скоростях от 130+. А машину я брал новой и на оф. сервис гонял 15 лет. Новая машина сначала просила 0,5, после трех лет 1л, дальше -больше.

Вопрос по коробке DK200. Не обслуживаемая. На ФОкте акция на замену масла.
Есть мнение в т.ч. сервисменов менять масло в механической части коробки:
1. через 60 000 км; как правило профильные СТО которым надо заработать
2. как для механической -каждые 80-100 000 км. Рекомендация сервис-тренер оф. серв. Шкода Питер. Мой опыт 230 000 на мех. без проблем
3. на больших пробегах НЕ СОВЕТУЮТ туда лезть, если коробка работает нормально. Посоветовал мне мастер с большим опытом работы на оф сервисе.
Интересно ваше мнение.

AlfaNikkk:

bilet:

Вопрос второй тем, кто катает 1.8 CJSA. Есть ли у кого какой расход масла, какого и на каком пробеге если есть, в каких режимах?

Вопрос по коробке DK200. Не обслуживаемая. На ФОкте акция на замену масла.
Есть мнение в т.ч. сервисменов менять масло в механической части коробки:
1. через 60 000 км; как правило профильные СТО которым надо заработать
2. как для механической -каждые 80-100 000 км. Рекомендация сервис-тренер оф. серв. Шкода Питер. Мой опыт 230 000 на мех. без проблем
3. на больших пробегах НЕ СОВЕТУЮТ туда лезть, если коробка работает нормально. Посоветовал мне мастер с большим опытом работы на оф сервисе.
Интересно ваше мнение.

Доброго вечера. На счет масла, если читать Шкодовский мануал, то до 500 мл на 1000 км не является дефектом авто… На моем 1,8 ТСИ 160 л.с. после пробега 125к начала кушать как не в себя. Повезло, доказал сделали по куланцу, но не дешево… По поводу коробки dq200, по мнению местных Оф лезть туда не нужно. Этот вопрос не один раз на клубе поднимали, мнение Фелокта было не стоит. У самого суп отходил 11 лет и 200к, после чего был отдан в трейд. Масло не менял, сцепу то же. Но каждый может считать по своему. Сейчас в мишке поменял масло, но там по регламенту в 60к. Всем ровных дорог.

AlfaNikkk, Alex-72, мне на Долгиновском сказали что защита в масле, возможно при прошлой замене криво закрутили одноразовую пробку и/или зажевали ее резинку, типа уходило снизу а не на угар. Типа пока ездить наблюдать, а если датчик уровня масла снова пискнет раньше срока - предложат поддон попробовать перегерметизировать, т.к. по такой погоде не смогли понять откуда утечка за время ТО.

AlfaNikkk:

Отключены ВСЕ дилеры в РБ с августа 2024.

странно, был в декабре на ТО, доступ к онлайн сервисам у фелокта есть, обновили ПО мультимедиа

bilet:

AlfaNikkk, Alex-72, мне на Долгиновском сказали что защита в масле, возможно при прошлой замене криво закрутили одноразовую пробку и/или зажевали ее резинку, типа уходило снизу а не на угар. Типа пока ездить наблюдать, а если датчик уровня масла снова пискнет раньше срока - предложат поддон попробовать перегерметизировать, т.к. по такой погоде не смогли понять откуда утечка за время ТО.

На осмотре перед покупкой авто поддон так же был в масле. На ФОте мне сказали, что может быть много вариантов, от недорогих-пробка масляная, до не дешевых-крышка масляного поддона. Замыли все снизу, я покатал 3 недели и приехал на осмотр.
Вердикт: "замена нижней крышки цепи." Но мастер сказал, что из-за этого уровень масла не падает. Причем на ТО уже делали "замена прокладки верхней крышки цепи". На драйве много написано про поддон, причем у многих эта проблема с поддоном повторяется снова т.к. он пластиковый.

nat-natalka:

dim555,

Побаловал Мишаню Химчисткой ЛКП кузова SUV (комплекс мойка + проемы + чей-то еще + собственно чистка кузова) 144 рублика.

Все рыжики (окалину) смогли убрать?

Посоветовали на Атлант-М. Полезно всем, особенно у кого белая машина. Два раза в год, после зимы обязательно.
110405 GRASS Очиститель колесных дисков 600мл - Disk Cleaner Super, готов к применению, PH-нейтрален, не повреждает ЛКП. Перед мойкой обработать всю машину, 5 минут и смыть. Проверено- работает.

SavAgeNew:

Hex:

сервисные записи о ТО на долгиновском, если конечно там не накосячили, попадают в глобальную сервисную и видны на фелокте

учредители одни и те же лица. Драйвмоторс видит что делает Фелокт, Фелокт видит что делает ДрайвМоторс

Я перед покупкой машины делал осмотр авто на Долгиновском. Просто ближе к дому. Попросил посмотреть историю обслуживания, мне мастер сказал, что они ее теперь не видят ( с августа 2024 отключены ) и т.к. машина обслуживалась на ФО Куприянова, поехал туда. Там вся история по моей машине у дилера была. Как говориться " за что купил" )))

Всем привет. Столкнулся с проблемой -- при покупке Шкоды Рапид на ФелОкт в феврале 2018 года дилер выдал копию сертификата экологического соответствия (подтверждение класса Евро-5). Тогда ничего не предвещало проблем, да и в документе особой нужды не было, при необходимости обещали выдать копию снова.

Прошло почти семь лет, бумажка потерялась... и вот теперь стала критично нужна для регистрации в другой стране.
А ФелОкт их больше не выдаёт и ничем помочь не может.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, как решали?
Может у кого-то есть в электронном виде?

Добрый день. Подскажите хорошего специалиста по кодировке и активации скрытых функции ваг.

Bado, когда мне назвали цену за оригинал и сказали что уже много раз ставили китайский кратно дешевле - согласился, причину неисправности предположили и по итогу угадали еще по телефону до приезда. Забрал машину тем же днем после работы и все работает как часы, что именно поставили не загонялся, СТО "КарСити" на Володько, могу фотку заказ-наряда найти если вспомню. Стал к ним ездить после того, как они единственные промыли мне все радиаторы и всю систему охлаждения от содержимого порвавшегося пакетика с силикатными гранулами в расширительном бачке антифриза G13. Я не знал о такой бомбе замедленного действия и последствиях неизвлечения этого пакетика вовремя до его износа и разрыва. ОД конечно же первым делом предложил замену всех радиаторов за "тыщи тыщ", после чего я вспомнил статью об этой СТОшке то ли на "автомалине", толи на "абэвэ" как раз по этой теме и стал к ним ездить уже и по подвеске, и по тормозам, и по вот таким вот вопросам с плавающими оборотами ХХ, пока все устраивает. Кроме пережатых болтов на колесах, которые сторонняя шиномонтажка при сезонной смене резины смогла только с трубой и наилучшими пожеланиями открутить.

Здравствуйте, знающие люди . Подскажите пожалуйста, стоит ли рассматривать к покупке Октавию 2014 года, на механике с ТСИ 1.4? Почитал, вроде мотор вполне себе нормальный, без особых проблем, кроме пары болячек, дорогой помпы и еще чего-то. А как там с масложором? Ну при условии, что мотор нормальный. И что по кузовам, беда бедовая, или ВАГ к 14 году полечил болячки Б6 и Б7? Обслуга вообще дорогая у нее, или приемлемо? Или не стоит связываться, и посмотреть что другое? Для справки: была Ауди а4 Б5 на 2.4 автомат с расходом 13-14 литров по городу, с постоянными доливками масла, но в остальном мотор не доставлял особых проблем.