Электромобиль и гибриды

bdfy:

+ из сайте решительно невозможно понять сколько же надо сверху набросить к цене закупки

+3000$,минимум.
Не децкие цены
Дизель,по 140 указу,выгодней

bdfy:

Esquire:

Айоник Гибрид - шляпа.

в нашей ситуации любой гибрид "шляпа" - потому что его надо таможить за 100500 денег вот и вопросы был сколько стоит чисто электрический вариант. 18к$ там... не могу сказать что это дешево. Аналогичных бензиновых наверное две получится ))

Добавлено спустя 11 минут 42 секунды

Esquire:

Какие из продаваемых в Америке автомобилей нормально совместимы с нашими быстрыми заправками на беларуснефти ?

Те, что с CHAdeMO. Или переходник c Combo1 (машина) на Combo2 (cтанция). Самое главное - мощность, которую может переварить набортное ЗУ.

ок. опустим именно быстрые зарядки. А те что по городу ставят на парковках - с какими авто они совместимы ?

Нет, Вольт, Прайм и Клэрити отличные гибриды. А именно этот конструктивно убог.

Большинство станций в городе тоже быстрые (те, которые 50 кВт).

ВиталийXXL, хорошо иллюстрировали. Этот белый точно на 120? Кто его производит?

Кто там хотел SUV вместо седана в Борисове? Geometry C GE13 (204 л. с.). Замена GSe (163 л. с.), который продается от $15,5к в Китае.

bdfy:

получить реальную выгоду можно только если взять достаточно старый leaf и достаточно много, но стабильно ездить (до 100 км в день)

дело уже для многих не в выгоде, а интересе, т.к. за ~ одни и теже деньги в моем случае, выбор между гольф или e-golf (не спрашивайте почему : )) .

ВиталийXXL:

QXButch:

кого то электричка возможно и единственный, при проживании в квартире

Я и есть такой . Правда заряжаюсь на работе днём . Но езжу очень много и вечерами добиваю от общественных .
На две семьи одна машина

вопрос на сколько это практично с одной машиной, я допустим слабо представляю пригнать машину на зарядку к простору и уйти домой, а потом идти за ней
З.Ы. да имея работы с "розеткой" весьма удобно, но я такой лишился.

briko:

в моем случае, выбор между гольф или e-golf (не спрашивайте почему : )) .

briko, у каждого свои тараканы, но вы читали про егольф? На том же драйве...
Или просто вера в vw?

ВиталийXXL, высот

briko:

за ~ одни и теже деньги в моем случае, выбор между гольф или e-golf (не спрашивайте почему : )) .

нет мне решительно интересно как это у вас получаются одни и те же деньги, если разница наверное двое (даже с учетом таможни)
Экономически выгоден может быть наверное только старый лиф если мотать хотя бы 70-80км каждый день.

ВиталийXXL
очень хороший разбор вы дали по зарядкам. А что будет при покупке американских лифов и тесла 3 ? Что с совместимостью ?

ВиталийXXL:

Со временем добавляется еще и карта высот

Аналогичная "карта". С работы домой маршрут по спуску, иногда приезжаю, а запас хода тот же или даже чуть больше.

Esquire:

Кто там хотел SUV вместо седана в Борисове? Geometry C GE13 (204 л. с.).

Вылитый Лиф первого поколения. Может подвеску подняли на 5см.

Какой жен ЛИФ страшный...
ИМХО,как Фиат Мультипла.
И зачем такое проектировать ?
А!Знаю -чтобы не оттягивать клиентов с ДВС на электро!

AMDima:

briko, у каждого свои тараканы, но вы читали про егольф? На том же драйве...
Или просто вера в vw?

я читал отзывы как , да и обзоры эксплуатации в услових "скандинавии". Уточните к какой проблеме хотите подвести Если сравнение с лиф, то к нисану не лежит душа. А что в Вашем понимании вера в VW ?

bdfy:

Экономически выгоден может быть наверное только старый лиф если мотать хотя бы 70-80км каждый день.

экономической выгоды не ищу, т.к. ее особо и не будет, все угоду "попробывать".

bdfy:

10.30 это что за вебаста такая за чуть больше 100$ ?

думаю имеется ввиду электрическая, они дешевле стоят бензо/дизельных