Где Антикоррозию сделать качественно?

Repostik, это секта , у них "регулярные собрания"
Годика еще через три-четыре слой антикора достигнет толщины брони танка... и вот тогда...

_Andrex_:

Так и на преславутом етм ежегодные посещения обязательны.

И продолжите мысль? Чтобы снова отдать 300 рэ за повторный антикор?

Kaval5656565:

ну вообщем узнал про одну контору. Делал там знакомый. Сайт carcity.by. Разная цена на разные материалы, ну не известно.. по телефону сказали что чистят щётками ржу, (надо будет глянуть у знакомого как они отчистили, ну вроде говорит что доволен), конечно не верится что это всё качественно и "як сабе" . Делают не за 2 часа, где то 7 часов уходит на всё. Плюс ещё 12 часов сохнет. Может кто то слышал что про эту контору?

Состав №1 Стоимость работы с материалами-210 руб.
МАСТИКА битумно-каучуковая (Россия)
Мовиль (Россия)
Растворитель
Антикоррозионный грунт

Состав №2 Стоимость работы с материалами-260 руб.
Препарат битумный для защиты днища APP (Польша)
Средство антикоррозионное для защиты арок от ударов камней APP (Польша)
Растворитель
Антикоррозионный грунт

Состав №3 Стоимость работ с материалами -320 руб.
Средство антикоррозионное для защиты кузова и арок от ударов камней DINITROL (Германия)
Растворитель
Антикоррозионный грунт

А зачем что-то слышать, на сайте написано же всё. Если ржу нужно щётками чистить, то надо понимать, у вас автомобиль прИклонного (тоже с их сайта) возраста?))

Ну и какой из трёх вариантов вы бы предпочли? )

Kaval5656565:

Авто у меня 2003 года. Дно целое, но зиму боюсь не переживёт. Я думаю что польский.

У меня один из автомобилей 1981 года. Как-то пережил 35 зим (последние годы зимой не эксплуатируется). И переживёт ещё столько же. При этом на днище (как и на всём кузове) не то что ржавчины, но даже ни одного жучка нет.

Понятно, что если у вас нет гаража или ямы для самостоятельной обработки, то важно хотя бы понимать, что и зачем вы хотите сделать при обращении в организации.
Почему боитесь грядущей зимы? Голое железо на днище? Старое покрытие пластами сходит? Потрескалось? Или какие-то иные предпосылки?
В любом случае, простое замазывание битумными мастиками или гравитексом, будь эти составы хоть польского, хоть немецкого, хоть американского производства - ничего не даст. Кроме того, подобная обработка, при имеющихся скрытых или начавшихся очагах коррозии, даже многократно ухудшит положение.

Kaval5656565:

Ну предпосылки есть. Дырок пока нет, но кое где проявилась ржа. А на особых участках так и железо начинает сыпаться. Вообщем по вашему делают они туфту.

Ну,, в таком случае вам строго противопоказано лезть к днищу со всякими резиновыми мастиками и гравитексами. Так как в этом случае, гарантированно получите через пару лет полностью прогнившее днище и все сопрягаемые с ним элементы.
А туфта - это не моё мнение. Есть строгие, проверенные десятилетиями технологии ремонта и обработки, отклонение от которых приводит к плачевным последствиям.

Kaval5656565:

Хорошо а что можно сделать и как поступить?

Не видя предмета разговора, никто, конечно же, не даст точного ответа.

Но если в общих чертах, первый вариант - полный, комплексный ремонт и обработка. Полное удаление старого покрытия со всей поверхности. Механическое удаление поверхностной коррозии, а в случае с глубокой или сквозной - замена этих участков путем вваривания новых . Обработка всей поверхности кислотным или эпоксидным грунтом. Ну и только потом, защита всей поверхности мастиками и атикоррозийными составами. Это долго и дорого, к чему, как можно понять, вы пока не готовы.
Второй вариант, следуя которому вы сохраните автомобиль практически в том же состоянии, в котором он находится сейчас - зачистка корродированных участков, обработка их , да и всей поверхности, особенно мест швов, проникающим антикоррозийным составом и дальнейшее покрытие составами допускающими нанесение их толстым слоем для защиты от внешнего воздействия. Но это с условием ежегодного контроля и дообработкой.
Всё, третьего не дано.

Kaval5656565:

Ну я так понимаю что вы сами это делаете в своих машинах. А может есть какие то конкретные сто которые можете подсказать?

В разных машинах) В своих в том числе конечно же.
Для вас, самый простой, надежный и достаточно бюджетный вариант: приобрести баллон Dinitrol ML (или два, тогда еще скрытые полости типа порогов, внутрянки дверок, лонжероны) им обработать. И пару баллонов Dinitrol 4942 (или Dinitrol 4941, или Dinitrol 482) для последующей обработки поврежденных поверхностей днища и арок.
Ну и найти человека с двумя руками (не важно индивидуал это будет или СТО) который выполнит эту работу.

гараж35:

GarazIg, так же при переварки днища не забыть еще и салон разобрать....

Не, ну там много ещё нюансов. Это в общих чертах конечно. Просто понял, что человек переживает за сохранность автомобиля, а вложиться финансово пока, вероятно, нет возможности. Тогда остается вариант хотя бы сохранить всё что имеется. До лучших времен.

batya57:

Может мой опыт кому-то пригодится. Я машину приобрел, когда зима на носу. Авто из Европы, и по кузову - состояние близкое к новой. Спланировал антикорозийную обработку. Сунулся в Минске к официалам, там очереди на месяцы вперед. Остальные, те, что на слуху, особо доверие не вызывали, или суммы называли для моей ситуации неприемлемые. Тут наткнулся на объявление. Написал человеку. Мне ответили:"Экраны глушителя снимаем , днища арки все вымываем Karcher. Если есть небольшие очаги коррозии, их зачищаем и грунтуем эпоксидным грунтом . После всех этих процедур обклеиваем все те детали и элементы подвески которые можем запачкать. Проливаем все скрытые элементы КУЗОВА материалом для скрытых полостей. Это может быть Динитрол ML либо Миркасол 1. Проходим праймером по всему днищу и наносим антикор на днище, подкрылки, везде где это необходимо. Материалы могут быть различные по желанию и возможностям потребителя."
Как бы информации предостаточно, чтобы зацепиться. Созвонились, обговорили детали - почем и когда. И машина моя поехала в Сенницу, хотя из Зеленого Луга свет не ближний. А потом среди бела дня на мою почту посыпались фотки. Вот авто сверху укутан и снизу раздет. А вот уже днище смалянисто черное. Фотик скурпулезно запечатлел весь процесс. Мне, конечно, говорили, что снимки будут. Но тут - так оперативно... Вот только некоторые из них:

Авто свое забрал, езжу с удовольствием. Кому интересно, обращайтесь https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=18733657 антикоррозийная обработка ИП Стефаненко А.Ф. УНН 101476022 т. +37529-665-01-16, или http://kuzovavto.by/ .

Что хочу еще добавить? Сомневаться надо всегда. Но учиться чаще всего приходится на собственном опыте. И тут лучше четко представлять и не полениться лишний раз уточнить, что в итоге хотите получить за свои деньги. Может именно этот раз окажется и не лишним.

Моя цена ясность не внесет. Машины у всех разные и состояние разное. Со всеми вопросами лучше напрямую к мастеру, чтобы без посредников...

Roma3000, этому преобращователю надо сушка 3-5 часов....Кто будет ждать столько времени?