Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

badguy:

trubadura:

ну если жаба душит за такси заплатить- пусть мучаются.

иногда это не только за такси заплатить получается. а как минимум за две такси. а ещё бывает заодно - за новые диски с резиной или покраску авто.

и ?
Вы предлагаете при покупке авто попытаться представить все возможные случаи типа- " кто - то выпьет, и мне в карнавальном наряде , в котором будет корона будет не удобно, и поэтому мне нужен люк" ?

Андрей Владимирович:

ибо если ездит девушка, то говорить что она не будет ездить на каблуках то это полный булшит и нереально

- я конешно на каблуках не ездил, поэтому могу тока теоретизировать, но какая разница 2 педали или 3 ?

Не понимаю, ЗАЧЕМ убеждать человека в том, что ему нужно то, о чем он даже слышать не хочет. Желание доказать, что в интернете кто-то неправ? При выборе авто каждый определяет для себя, что из опций ему принципиально получить, а что не имеет большого значения. И список опций для каждого будет отличаться.
P.S. Вполне комфортно можно ездить на механике на каблуках до 6-7 см. Для случаев " кто-то выпил - надо за руль" обычно предлагается сесть за руль чужого авто. Для поездок в СВОЁМ - можно обуваться правильно или возить сменку в багажнике.

nivi44ok:

Андрей Владимирович:

ибо если ездит девушка, то говорить что она не будет ездить на каблуках то это полный булшит и нереально

- я конешно на каблуках не ездил, поэтому могу тока теоретизировать, но какая разница 2 педали или 3 ?

Андрей Владимирович ездил. Может расскажет. Мне тоже не понятно. Или там ключевое - юбка в обтяжку?

nivi44ok:

trubadura, Вы не находите, что вместо обсуждения достоинств и недостатков авто Вам приходиться оправдываться?

я болею. Делать нечего. Потрынжу с шовинистами. Для которых женщина может быть только на каблуках, в юбке в обтяжку, в машине на автомате - и исключительно для подвоза пьяного мужа домой.

trubadura:

на каблуках, в юбке в обтяжку

- я поддерживаю шовиниста И пофигу, на правом или левом сиденье.

газ легкий, держать не надо, ход - чуть чуть
тормоз да надо, но можно и на весу, на светофоре есть ручник, а на правильных машинах автоматический антиролл
а вот сцепелние - самая длинная педаль, выжимается потосянно и часто, выжимается с усилием, надо выжимать до упора и при этом умудрятся еще и тонко ловить грань схватывания

если по теме. Покаталась только что на Гольфе 1. 4 в самой хорошей комплектации. Понравился гораздо больше. Опять в его сторону склоняюсь от Тойоты. И ТО раз в 15 000 , а не в 10 000, как на Тойоте.

nivi44ok:

Андрей Владимирович:

ибо если ездит девушка, то говорить что она не будет ездить на каблуках то это полный булшит и нереально

- я конешно на каблуках не ездил, поэтому могу тока теоретизировать, но какая разница 2 педали или 3 ?

разница огромная - левую ногу надо переставлять (а каблуки цепляются за коврик), да и само выжимание сцепления на каблуках - то ещё занятие (тормоз и газ обычно так не продавливаются). просто каблуки бывают разные и в некоторых (а-ля шпилька) проделывать сии операции крайне неудобно.

О трудностях выжимания сцепления компетентно рассуждать может только женщина. Любое мужское мнение - чистая теория и ни капли практики.

trubadura:

Покаталась только что на Гольфе 1. 4 в самой хорошей комплектации. Понравился гораздо больше. Опять в его сторону склоняюсь от Тойоты. И ТО раз в 15 000 , а не в 10 000, как на Тойоте.

Выбрал бы в этом случае VW. Стандартиш-практиш-эргономик идеаль. Это как хороший офисный костюм - просто и со вкусом. Но без изюминки.

А по МКПП - немцы тоже её любят, процентов 65-70% в целом, а для А-В-С-классов - и до 80% на палке, и не комплексуют.
И многие японские авто в этом плане плохи - там упакованные комплектации идут только с нагрузкой в виде топ-моторов и автоматов. А надо как у немцев - матрица "мотор-КПП" и на неё уже пусть фиксированные комплектации. У нас в этом плане только Киа так поступает.