Кто как заводится в такие морозы?

Машинка 3 дня стояла - утром запустилась как обычно хорошо . Клио 1,2 бензин , масло синтетика , бенза 96 , акум 8ми летний зубр . На кампуктар в машине утром показывал -24

werden:

kuhar1983:

Машинка 3 дня стояла - утром запустилась как обычно хорошо . Клио 1,2 бензин , масло синтетика , бенза 96 , акум 8ми летний зубр . На кампуктар в машине утром показывал -24

на 96 бензе што хошь заведется

Омпечатка ! 95тый

у меня АКБ в багажнике, не жилец я))

статускво:

у меня АКБ в багажнике, не жилец я))

https://www.bmwclub.ru/threads/podogrev-akkumuljatora.979333/

Андрей Владимирович:

статускво:

у меня АКБ в багажнике, не жилец я))

https://www.bmwclub.ru/threads/podogrev-akkumuljatora.979333/

Спасибо, c AGM вся таже история применима как и к обычным или есть ньюансы свои?

статускво:

Андрей Владимирович:

статускво:

у меня АКБ в багажнике, не жилец я))

https://www.bmwclub.ru/threads/podogrev-akkumuljatora.979333/

Спасибо, c AGM вся таже история применима как и к обычным или есть ньюансы свои?

агм в отличие от жидко электролитных больше боятся перегрева, чем мороза. больше шансов не завестись в +30

vinksity:

Может мой вопрос покажется глупым, но все же.
Прошу помощи у заядлых автовладельцев. У меня машины рено..2007г. Бензин, 1,2 л
Причем в субботу утром завелась с полоборота, а уже через 8 часов, после работы машина не завелась. Прикурили, погазовала, поехала, поездила по делам, потом приехала в гости, машина стояла на морозе часов 5, завелась, все хорошо.
а в воскресенье (спустя часов 12-14) опять не завелась. Сегодня даже не пробовала ее мучить. Решила, что пусть постоит.
Вопрос такой, если дело в аккумуляторе, это мне его уже можно присматривать и покупать? или есть шанс, что когда станет тепло, машина заведется?
Проблема в том, что я не понимаю как посмотреть а аккумуляторе ли дело.
замок же работает, лампочки горят.
Что еще может быть?

Взять у кого зарядное , снять акум , принести домой и отогреть до комнатной температуры, поставить на зарядку (1/10 от ёмкости) , по окончанию заряда выждать 12 часов и если есть пробки на АКБ проверить плотность , и если нет пробок то проверить нрц и погуглив узнать на сколько заряжен акум . Поставить на машину и кататься дальше ....+/-

агм под капотом не место или в термобоксе

Андрей Владимирович:

Sergey_Burakovsky:

Не очень понял, АКБ (даже холодный) ведь выдаёт нужный ток (сигнализация показывает 12,5в после поездки и 12,0в после ночи стоянки)

напряжение это не ток
12в утром это уже высаженный АКБ вхлам

Я понимаю, что мой АКБ Topla 65Ач за короткие поездки 3км работа/дом уже в плохом состоянии (хотя ещё не вышла гарантия 4 года), и ничего с этим поделать не могу. Раз в полгода на плановых работах в СТО прошу его полностью зарядить. И даже такого плохого АКБ мне хватило на 6-7 холодных запусков в мороз -22, когда у меня замёрзло ГБО и постоянно глох двигатель.

Андрей Владимирович:

Sergey_Burakovsky:

Как правильно греть АКБ под капотом?

вариантов много, у тайоты даже есть в оригинале в каталогах такое
например так ... для автозапусков - мастхэв и именно с грелками

Что-то не очень радуют недостатки правильного термокейса с нагревательными элементами:
Какие есть минусы:
- Как правило, питание элементов происходит непосредственно от аккумулятора, но вы можете включить только тогда когда нужно, например перед запуском или после запуска двигателя машины.
- Если оставить на ночь, то может посадить вашу АКБ.
- Многие автомобилисты носят с собой, дополнительные маленькие батареи, именно для разогрева основной батареи, например от «бесперибойников» — осложняется тем, что нужно таскать с собой аккумулятор, пусть даже и малый, но все равно неудобно. Дома после пуска обязательная подзарядка, иначе сядет.

А от неправильного термокейса без нагревательных элементов будет эффект «снеговика» — если в теплую погоду на снеговика надеть пуховик, то он будет медленнее таять, чем остальные. Ведь холод внутри будет оставаться как в термосе.

а замерших машин много на мкад?
есть данные на сегодня?