Новый Renault Logan

Всем привет) Есть Sandero 1.6 8v. Пробег 2,2к. Честно прочитал 145 страниц темы, остальные не выдюжил читать, уж простите)

Подскажите варианты? Есть двигатель K7M(812), вроде сразу после салона было все ОК, но после 700 км пробега где-то стал обращать внимание, что плавают холостые, причем как правило на горячую, стрелка тахометра подергивается периодически, вибрация чувствуется. Отписался с ОД (Витебск), перезвонили, сказали, что для моего двигателя это в целом нормально, если на миллиметр стрелка двигается... Это реально так? Или все же ехать через весь город к ним? ) Или же ждать обкатки полной? )

pavlekk, сенкс)

ertmanby обороты плавают и после прошивки. Покатайтесь на машине тысяч до пяти километров потом авто поедет заметно лучше. У меня сейчас после восьми машину не узнать,а до треx пленный овощ. Казалось бы наоборот должно быть по ощущениям ан нет.
Поэтому катайтесь не особо напрягая мотор и все будет ОК. Эти моторы очень и очень не плохи.

ertmanby:

Не сильно-то и напрягает

лучше закройте пока глаза на это... дотяните до то, там выложите и понастойчивее

по своему опыту могу написать, что если проехаться продолжительное ( час и больше) время с оборотами от 3000, то плавание оборотов становится гораздо меньше. вполне возможно, что и тут такой же вариант. но я почему то больше склоняюсь к проблемам с подсосом воздуха и прошивкой.

ertmanby:

на кольце как ОД? Нормальный?

а какой нормальный?

ertmanby, не знаю )) Я после первого ТО решил отказаться от обслуживания у них. Слишком уж они ломят ценник, а как что по гарантии, так все мозги себе отдолбаешь, пока докажешь, что надо по гарантии ремонт делать. То бензин им не такой, то не гарантийный случай, то естественный износ... Короче, проще самому ремонтироваться, если вдруг что случиться - все таки это Логан, а не какая-нибудь семерка БМВ.

Ну в три вы загнyли ?. ТО1 -229 byn плюс в эти деньги масло фильтр масло/воздух/салон+ диагностика подвески и всего остального+мойка авто. Поэтому дешевле но не в три раза точно. Экономия рублей 70-80 не больше на первом ТО. Сомнительная экономия при шансе слететь с гарантии...

Что касается второго ,третьего и т.д тут надо думать и считать ?

Ну если все всегда делать самому то да, будет дешевле, кто спорит то ? Только машина это техника и при поломке даже на гарантии ОД всячески сопротивляется ,а уж без ТО вообще нереально будет что либо доказать Сами понимаете пока мотор новый все нюансы сборки,если они есть вылезут в первые несколько тысяч км. Поэтому первые один,два ТО наверное имеет смысл переплатить. Но это лишь моё мнение,на истину не претендую. В конечном итоге каждый решает САМ тем более ,что Логан прост как табурет

В соседней ветке про степвей у человека стойка гнутая. Он ее нигде не гнул, а ОД и не докажешь. Меняют за его бабки. Так что гарантия скорее у нас в голове, и порой очень трудно перешагнуть через это. А с ОД бодаться себе дороже. Мне спокойней самому, потому что лучше, никто чужой не тебе сделает. При условии, конечно, что сам не рукожоп.