Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Tshen:

igusagava:

Не зразумеу, што, з Краснога да Смаленску не было электрычкi пасля прыбыцця дiзеля з Оршы, што прыйшлося у Красном шукаць маршрутку?

в орше взял маршрутку
обычно они уходят в 5-6 утра.
но оказалось что есть и позже.

Те сайты, по которым я пробежалась, показывают утреннее отправление в 8.30.

lvch:

А БЧ собственно и не при чем, БЧ с удовольствием бы крутанула дизель, что с 08.50 до 16.36 стоит в Заболотье, и сгонял бы он еще раз Заболотье - Брест - Заболотье, но тогда нужен или паритет (то есть Львовская дает еще одну пару, на которую у них нет состава) или БЧ платит Львовской за этот дополнительный дизель, о чем при убыточности пригорода не может быть и речи(((
Вот и тупик

А отдать им для дополнительной пары белорусский состав в аренду, раз нет своего, не вариант?

LittleOne:

А отдать им для дополнительной пары белорусский состав в аренду, раз нет своего, не вариант?

так ведь и белорусского состава нет, просто можно было бы использовать тот, который в Заболотье прохлаждается, но за это БЧ должно Украине заплатить, а цена билетов не позволит перекрыть такие расходы, соответственно для БЧ это видимо не интересно. Если отдать этот состав на это время в аренду УЗ (допустим, теоретически), то во-первых - тогда УЗ должна будет заплатить БЧ за аренду, а цена аренды и прочих расходов на тягу не перекроется ценой билетов, следовательно для УЗ это тоже не интересно; во-вторых, если состав будет в аренде у УЗ, то это получается поезд формирования УЗ, значит по пригородному тарифу только до Хотислава, а не до Бреста и мы опять возвращаемся к исходной точке. Такая вот география с математикой

sk2012:

кстати, обратил внимание, что в новом расписании есть поезда ТЛК из Варшавы до Бреста.
как думаете, это какие-то планы ? или всё-таки реализуют?

а что за поезда? Можно ссылку?

Очень похоже на подкидыши - поляки примерно так вроде и предлагают, но тогда мне самому интересно, учитывая что Брест - Тересполь согласован вроде только до Нового года, а тут даты январские...

lvch:

igusagava:

У кожным жарце - доля жарту.
Tshen на сваiм асабiстым пракладзе паведау нам, што беларуская чыгунка губляе патэнцыйных пасажырау на карысць маршрутчыкам (нават, такiх аматарау вандровак на чыгунке, як ен) - у тым лiку i па прычыне адсутнасцi стыкоукi цягнiкоу па Оршы.
Мы павiнны прызнаць i аддаць належнае маршрутчыкам, якiя аператыуна падстрайваюцца i зарабляюць грошы на "прамашках" БЧ у раскладе руху цягнiкоу i нягнуткай цанавой палiтыцы кошту праезда у "межгосе".

Учитывая, что пассажирские перевозки по жд убыточны, может стоит предположить, что железной дороге в принципе не очень важны эти пассажиры?

Можна сказаць i наадварот - чым меньш у цягнiку едзе пасажырау па прычыне таго, што значная частка аддала перавагу маршрутцы, тым больш стратнымi будуць пассажырскiя перавозкi для чыгункi з-за напалову парожняга прагону цягнiка.

sk2012:

кстати, обратил внимание, что в новом расписании есть поезда ТЛК из Тересполя до Бреста.
как думаете, это какие-то планы ? или всё-таки реализуют? например 8 января в 21.32 из Тересполя и в 23.53 приезд в Брест.
или 9 января в 7.46 и в 10.07 приезд в Брест. или это какие-то поезда которые курсируют по назначению?

Ну надо же, аж глазам своим не верю!
Вечерний перекидыш сделали в 21.32 и теперь на него будет успеваться с Крашевского отправлением из Варшавы в 18.19! Где каких деревяшек ещё найти вокруг обстучать, чтоб не сглазить..

lvch:

Очень похоже на подкидыши - поляки примерно так вроде и предлагают, но тогда мне самому интересно, учитывая что Брест - Тересполь согласован вроде только до Нового года, а тут даты январские...

Они это, они. 121, 123, 125.

Tshen:

а это не те, которые "по указанию" в служебках хронически значатся?

с прошлого графика эти по указанию уже убрали и сделали нормальную нумерацию 121-126

LittleOne:

igusagava:

Можна сказаць i наадварот - чым меньш у цягнiку едзе пасажырау па прычыне таго, што значная частка аддала перавагу маршрутцы, тым больш стратнымi будуць пассажырскiя перавозкi для чыгункi з-за напалову парожняга прагону цягнiка.

а если вообще убрать пассажирские перевозки, то убытков вообще не будет и жд будет в шоколаде, зарабатывая на грузовых
PS: данная фраза не является официальной позицией БЧ, а только выражает субъективное мнение, направление на поддержание интересной беседы в рамках данного форума

LittleOne:

1З:

Вечерний перекидыш сделали в 21.32 и теперь на него будет успеваться с Крашевского отправлением из Варшавы в 18.19! Где каких деревяшек ещё найти вокруг обстучать, чтоб не сглазить..

Еще бы до Минска что-то было в районе часу ночи - а так куковать до 4 часов. А так брестчанам - да, удобно.
Там и дневной подкидыш в другое время 13.40-16.01

ну не стоит пока строить такие далекоидущие планы, расписание утверждается пока до нового года, а что (и кто) там будет пока даже речь не идет
К сожалению, из Бреста после 96 и до 132/682 ничего не планируется, да и честно говоря, очень малый пассажиропоток с последнего подкидыша на пересадку на Минск

На автовокзале Гомеля зазывпют на маршрутки в Новозыбков.

С того, что ездить на поездах типа минск Адлер гораздо дешевле из НЗ нежели Гомеля.

belka60:

Не трэба скромнiчаць.
Мяркуючы па няухiльнаму скарачэнню пассажырскiх перавозак, гэта субъектыунае меркаванне "Баба з возу - кабыле лягчэй" вельмi распаусюджана на чыгунцы, мала чым адрознiваецца ад сапрауднай пазiцыi БЧ, хоць i не афiшавана афiцыйна.

Не знаю, какая там позиция у БЧ, но мне как простому работнику жд очень даже выгодно ,чтобы любых поездов было как можно больше - ведь это моя работа и мой заработок. Я прекрасно понимаю, что если поезда будут сокращаться, то и я не буду нужен (или буду нужен в меньшей степени). Уже сейчас некоторые станции закрывают на ночь, дают большие обеды, что сказывается на зарплате...