Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

24 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 8 июля 2008 13:08 Редактировалось 355, 16 раз(а).

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

Купить. Продать Diesel на Автобарахолке Onliner.by

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Pvls Junior Member

офлайн

Pvls Junior Member

50

15 лет на сайте
пользователь #217540

Профиль
Написать сообщение

50

# 29 января 2010 00:49

у меня вот когда фильтр запарафинился я поставил на него обогрев (НОМАКОН), отгрел и уже два месяца ежжу без косяков на том же фильтре, в бак тока присадку лью в рекомендованной пропорции и пока двигатель работает обогрев фильтра включен. Хотя присадка особо не спасает, однажды обогрев не включил (- 11 было).. и через 3 км начала тупить... вспомнил про обогрев включил и через 10 минут поехал дальше без проблем. Осталось тока в бак на заборник поставить грелку . Но говорят парафин сверху плавает... так что когда в баке не менее половины то и без обогрева вроде косяков не будет.

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

1431

18 лет на сайте
пользователь #109403

Профиль

1431

# 29 января 2010 01:12

Pvls:
у меня вот когда фильтр запарафинился я поставил на него обогрев (НОМАКОН), отгрел и уже два месяца ежжу без косяков на том же фильтре, в бак тока присадку лью в рекомендованной пропорции и пока двигатель работает обогрев фильтра включен. Хотя присадка особо не спасает, однажды обогрев не включил (- 11 было).. и через 3 км начала тупить... вспомнил про обогрев включил и через 10 минут поехал дальше без проблем. Осталось тока в бак на заборник поставить грелку . Но говорят парафин сверху плавает... так что когда в баке не менее половины то и без обогрева вроде косяков не будет.

сделал я точно такую же операцию с установкой НАМАКОНА и незнаю горя.... подливаю изредка присадку.... и горя незнаю, тьфу-тьфу-тьфу =) :beer:

ProMt Onliner Auto Club

офлайн

ProMt Onliner Auto Club

5726

21 год на сайте
пользователь #21729

Профиль
Написать сообщение

5726

# 29 января 2010 06:19

viktor-56:
Короче ,надо производителям авто принять на работу белорусских инженеров,они внесут такие ноу-хау,которые и не снились их западным коллегам,а именно первым пунктом будет запуск дизельного двигателя буксировкой,вторым - бензинового(без опасности повреждения катализатора),ну а третьим:покажем немцам,французам,япошкам,корейцам и итальянцам,то,что они вообще никогда не представляли-особенности эксплуатации дизельных двигателей в условиях низких температур

Если без шуток, то заслуженным уважением в Беларуси пользуются машины, сделанные на севере Европы - Вольво, СААБ, Мерседес, БМВ. Потому что на них можно ездить круглый год без забот.

А на "французах", "итальянцах", "румынах" и "испанцах" - только в Авиньон за круассанами гонять. По вымытой с мылом брусчатке.

Накачайте воды из рва и полейте раскалённые камни.

Vadim1242 Senior Member

офлайн

Vadim1242 Senior Member

3075

16 лет на сайте
пользователь #158799

Профиль
Написать сообщение

3075

# 29 января 2010 08:26 Редактировалось Vadim1242, 1 раз.

...

qwert_009 Senior Member

офлайн

qwert_009 Senior Member

1978

16 лет на сайте
пользователь #167664

Профиль
Написать сообщение

1978

# 29 января 2010 08:43

ProMt:
Если без шуток, то заслуженным уважением в Беларуси пользуются машины, сделанные на севере Европы - Вольво, СААБ, Мерседес, БМВ. Потому что на них можно ездить круглый год без забот.

А на "французах", "итальянцах", "румынах" и "испанцах" - только в Авиньон за круассанами гонять. По вымытой с мылом брусчатке.

ну-да...мерседес и бмв на севере Европы....в Германии....по-моему так зим сильных не бывает....только в этом году исключение! да и тот же БМВ выпускается не только в Германии но и в США и других странах, как и мерседес и так далее....

Zverimar Senior Member

офлайн

Zverimar Senior Member

669

20 лет на сайте
пользователь #45313

Профиль
Написать сообщение

669

# 29 января 2010 09:06

Knight, вы поставили доп фильтр, уверены что подсоса воздуха нет? такое бывает из-за завоздушивания, пробуем убирать доп фильтр, и дальше смотрим.

HSG Member

офлайн

HSG Member

109

19 лет на сайте
пользователь #65488

Профиль
Написать сообщение

109

# 29 января 2010 09:30

ProMt:
viktor-56:
Короче ,надо производителям авто принять на работу белорусских инженеров,они внесут такие ноу-хау,которые и не снились их западным коллегам,а именно первым пунктом будет запуск дизельного двигателя буксировкой,вторым - бензинового(без опасности повреждения катализатора),ну а третьим:покажем немцам,французам,япошкам,корейцам и итальянцам,то,что они вообще никогда не представляли-особенности эксплуатации дизельных двигателей в условиях низких температур

Если без шуток, то заслуженным уважением в Беларуси пользуются машины, сделанные на севере Европы - Вольво, СААБ, Мерседес, БМВ. Потому что на них можно ездить круглый год без забот.

А на "французах", "итальянцах", "румынах" и "испанцах" - только в Авиньон за круассанами гонять. По вымытой с мылом брусчатке.

Многое зависит не от машины а от водителя.

Когда в европе морозы, снег, сильный дождь там у всех марок а\м одинаковые проблемммы.

Помни, господь всё видит. Поэтому жить нужно так, что бы ему небыло скучно.

Gwynbleidd Senior Member

офлайн

Gwynbleidd Senior Member

33872

20 лет на сайте
пользователь #42583

Профиль
Написать сообщение

33872

# 29 января 2010 09:43

qwertyc:
Требуется подогрев заборника в баке (про лампочку в бак уже слышал). НОМАКОН тоже смотрел они делают заборник с подогревом, мне нужен только подогрев. Заранее спасибо!

Есть у них и подогрев

Твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого (с).

Zverimar Senior Member

офлайн

Zverimar Senior Member

669

20 лет на сайте
пользователь #45313

Профиль
Написать сообщение

669

# 29 января 2010 09:50

HSG, Многое зависит от водителя. +1 :znaika:

leshamoroz Member

офлайн

leshamoroz Member

103

19 лет на сайте
пользователь #65855

Профиль
Написать сообщение

103

# 29 января 2010 10:21

Заправляюсь на Белоруснефть, никогда нет проблем с топливом. Машина эксплуатируется ежедневно (Гольф III tdi 1999г.) Дополнительных фильтров нет, присадок не лью, бензин с керосином тоже.

Superwad Linux Team

офлайн

Superwad Linux Team

1353

22 года на сайте
пользователь #12690

Профиль
Написать сообщение

1353

# 29 января 2010 10:29

Superwad,

Цитата:

По поводу биодизеля. Есть вариант на ММЗ такого мотора

этот биодизель, для этого мотора, физлицу купить в РБ невозможно

на азс есть только Б5, а этот двиг под Б100

Так его делали под заказ для Прибалтики...

Пока M$ не научится грамотно писать код все её прдукты будут мёртвыми <img src="http://forum.onliner.by//images/smilies/icon_wink.gif" alt="

" style="vertical-align:bottom;" /> 400-60-59 Постер без карточки - не постер!!!

Superwad Linux Team

офлайн

Superwad Linux Team

1353

22 года на сайте
пользователь #12690

Профиль
Написать сообщение

1353

# 29 января 2010 10:42

Нет свечи рассчитаны на то, чтобы подогреть воздух, а не доводить его до температуры возгорания солярки, остальное делает сжатие. И если свеча разогрета, то она успевает выполнить свои функции очень быстро. Когда в цилиндр поступает новая порция воздуха, то раскаленная свеча и сжатие поршнем как раз должны успеть нагреть воздух к тому моменту, когда впрыснется топливо. Если не успевают, то можно греть сколько угодно.

Вообще-то следует обратиться на сайт http://www.bosch.by и прочитать от производителя, как работают свечи. Нагретая до красна свеча, остается горячей в течениее 15! минут. Температура кончика свечи - 670 градусов, а это температура воспламенения топлива! Так что свеча не воздух греет (для этого есть специальные свечи на воздухозаборнике (так на ММЗ моторы ставят), а воспламеняет топливо.

Пока M$ не научится грамотно писать код все её прдукты будут мёртвыми <img src="http://forum.onliner.by//images/smilies/icon_wink.gif" alt="

" style="vertical-align:bottom;" /> 400-60-59 Постер без карточки - не постер!!!

MP654 Junior Member

офлайн

MP654 Junior Member

63

19 лет на сайте
пользователь #75217

Профиль
Написать сообщение

63

# 29 января 2010 10:43

Заправляюсь на Белоруснефть, никогда нет проблем с топливом. Машина эксплуатируется ежедневно (Гольф III tdi 1999г.) Дополнительных фильтров нет, присадок не лью, бензин с керосином тоже.

И подогревателей ( в баке, на фильтре) тоже нет?

Superwad Linux Team

офлайн

Superwad Linux Team

1353

22 года на сайте
пользователь #12690

Профиль
Написать сообщение

1353

# 29 января 2010 11:00

Ой что-то я уже боюсь, что у меня там в баке получится . У меня счас литров 15-20, в них 10% 80-го и 10% керосина, итого 20% не СОЛЯРЫ. Можно ли зафигачить туда еще катрола или хай-гира и влить соляры сразу наверх прямо на АЗС. Т.е. что подразумевается под теплой соляркой - солярка плюсовой температуры, или солярка еще не мутная(это я интересуюсь для того как лучше антигель зафигачить)

Антигелем лучше не заморачиваться - может содержать кислоты - разъест все и вся - тебе это надо??? А с этим можно спокойно ездить. Главное дать движку нормально раскрутиться - у меня со вторым аккумом (так получилось) с пол тыка заводился - в топливе - бенза.

Пока M$ не научится грамотно писать код все её прдукты будут мёртвыми <img src="http://forum.onliner.by//images/smilies/icon_wink.gif" alt="

" style="vertical-align:bottom;" /> 400-60-59 Постер без карточки - не постер!!!

Zverimar Senior Member

офлайн

Zverimar Senior Member

669

20 лет на сайте
пользователь #45313

Профиль
Написать сообщение

669

# 29 января 2010 11:12

Через свечу проходит врыснутое топливо в камерах. Подогретой смеси легче взорваться от сжатия.

Superwad Linux Team

офлайн

Superwad Linux Team

1353

22 года на сайте
пользователь #12690

Профиль
Написать сообщение

1353

# 29 января 2010 11:23

Если без шуток, то заслуженным уважением в Беларуси пользуются машины, сделанные на севере Европы - Вольво, СААБ, Мерседес, БМВ. Потому что на них можно ездить круглый год без забот.

А на "французах", "итальянцах", "румынах" и "испанцах" - только в Авиньон за круассанами гонять. По вымытой с мылом брусчатке.

У меня фильтр подогревается охлаждающей жидкостью. Когда движок горячий - проблем нет вообще. Машина Citroen Xantia 1,9SD 1997 год. При желании в -20 заводится с пол-тыка.

Свечи новые, новый аккум+ при необходимости старый (все 74 А*ч как по паспорту). В д/т 10 % 80 бензина с 2-х тактным маслом (обязательно!) и если добавляете керосин масло тоже надо добавлять обязательно (в пропорции 1:50 на бензин или на керосин).

По поводу растворения парафина - тут давалась ссылка - ксилол, толуол. Ксилол продается в лаках/красках в качестве растворителя. Сколько добавлять - опытным путем.

ЗЫ. Желательно устанавливать перед фильтром топливоотстойник. И на него (из металла его соорудить) можно одеть бандаж

Пока M$ не научится грамотно писать код все её прдукты будут мёртвыми <img src="http://forum.onliner.by//images/smilies/icon_wink.gif" alt="

" style="vertical-align:bottom;" /> 400-60-59 Постер без карточки - не постер!!!

qwertyc Member

офлайн

qwertyc Member

141

16 лет на сайте
пользователь #212686

Профиль
Написать сообщение

141

# 29 января 2010 11:26

Gwynbleidd:
qwertyc:
Требуется подогрев заборника в баке (про лампочку в бак уже слышал). НОМАКОН тоже смотрел они делают заборник с подогревом, мне нужен только подогрев. Заранее спасибо!

Есть у них и подогрев

У меня в баке электронасос, туда еще не добрался, делать буду по весне, но подозреваю что эта насадка на обычный заборник не подойдет. Если только переделать малость.

shefa Junior Member

офлайн

shefa Junior Member

51

17 лет на сайте
пользователь #150731

Профиль
Написать сообщение

51

# 29 января 2010 11:59

.....может подскадете какое давление должно быть на фарсунках асконы 1.6.D 86г.в.

Gwynbleidd Senior Member

офлайн

Gwynbleidd Senior Member

33872

20 лет на сайте
пользователь #42583

Профиль
Написать сообщение

33872

# 29 января 2010 13:10

qwertyc:

У меня в баке электронасос, туда еще не добрался, делать буду по весне, но подозреваю что эта насадка на обычный заборник не подойдет. Если только переделать малость.

Ну воoбще-то написано что

Насадки топливозаборников подогреваемые серии НТП-100 и НТП-200 предназначены для установки на штатные топливозаборники транспортных средств

хотя конечно заборники разные бывают наверное.

Твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого (с).

dmode Senior Member

офлайн

dmode Senior Member

619

16 лет на сайте
пользователь #158575

Профиль
Написать сообщение

619

# 29 января 2010 13:12

shefa, на форсунках смотри маркировку. В твоем случае, думаю, порядка 120-130 бар.