Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

adminius:

Описать не могу, но такой вот аромат химический, чем-то напоминающий смесь запаха горелого масла и выкипающего антифриза...

Это всего лишь означает, что в машине работающий катализатор

adminius:

У меня вообще ничем не пахнет. Хоть дыши из под трубы.

Это заявление мне напомнило известный детсадовский миф о том, что девочки не писяют и не какают

adminius:

Из под своей баржи я запахов не чувствую. Да, на холодную бывает иногда пахнет немного, но на горячую - никогда. И это факты, а не какой-то там миф из чьего-то детства.

Не надо горячиться и упирать не "факты". Угарный газ абсолютно не пахнет, но смертельно токсичен - во это "факт". Таких вот "не чувствующих запахов из-под собственной баржи" в собственном гараже похоронено и будет еще похоронено немеряно А если подышать немного из-под трубы, из которой "совсем не пахнет", то предстать перед апостолом Петром можно и глазом не успев моргнуть.

adminius:

Да и выделяется он что в дизеле, что в бензе...

От 2 до 10 раз больше в бензиновом. Ну так и воняет - дизель и бензин. В чем тогда спор?

Про запахи бессмысленный спор, воняют и те и другие. Тут даже от двигателя мало зависит, если зальешь какого ***, то запах будет как в сказке...

poligraph:

giperion, CO при работаеющем кате ни в бензе ни в дизеле нету.

Я бы с большей уверенностью сказал, что СО нет только на неработающем двигателе

giperion:

poligraph, Наверное не следовало этого говорить, но я вас все же огорчу, он там есть . И при исправном катализаторе. Разница в том, что бензиновые двигатели засоряют среду CO, а дизеля сажей...

Фигня какая, правда? Подумаешь, разница токсины против концерогенов...

poligraph:

, CO при работаеющем кате ни в бензе ни в дизеле нету.

СО на кате окисляется до СО2. Доля СО после ката на исправной машине декларируется менее 0.1%...

giperion:

Давайте посмотрим правде в глаза, дышать и тем и тем нельзя.

Наверное, есть разница, между дышать нельзя и повышает вероятность возникновения онкологических заболеваний... Хотя, конечно, обывателю проще втюхать меньшие выбросы СО2 у дизеля...

giperion:

А 0.1% - это кстати много.

Много для чего? Для элемента, который дольше пару месяцев не живет?

Почитал тему. Извечный вопрос: бензин или дизель. Механика или автомат.
Прежде чем дать ответ, нужно иметь практику эксплуатации того и другого вида двигателя.
Всю свою жизнь я имел авто на бензине и на механике. Про дизель даже не хотел думать- в салоне шумно, работает как трактор, дорогой в обслуживании в области системы питания, более склонен к гидроударам. Бензин хорош тем, что даже дилетант сможет поменять свечи, катушку или провода. Чуть позже я купил другой бензиновый авто бюджетного класса, но на автомате. Почему автомат- потому, что мне уже не интересно гоняться с пацанами на перегонки, визжать резиной перед девками, я просто хочу комфорта и удобства . Однако минусом послужил существенный расход топлива. Порядка 8 литров на трассе и 12-15 литров в городе. И это при объеме в 2 литра и без турбины. Естественно, накатывая по 1,2-1,5 тысячи в месяц, решил ставить ГБО. Плюсы есть, но есть и минусы. Следующим шагом решил попробовать дизель. Да, это был радикальный выбор. Чтобы я, да на дизеле- да ни за что. Трактор есть трактор. Однако, делая ставку на экономию семейного бюджета, купил дизельный автомобиль. Окончанием моего выбора послужил тысяча километровый пробег за полтора суток. Отдельное спасибо за это Baz1228, премного благодарен ему за помощь с предоставлением авто и собственно, его самого .
Был приятно удивлен, проехав 1000 км на баке топлива. Тяга 1,8 литрового малыша с турбонаддувом и 7-ми ступенчатым автоматом просто восхищала, и это все при экономии топлива. После покупки авто проехал 7 тысяч км. Не верится, 1 мая я въехал в РБ, и уже 7 тысяч. Конечно, для кого-то это немного, но для меня довольно неплохая экономия. Поэтому, могу немного порадоваться за себя, и за владельцев дизельных автомобилей. Расход моего авто 4,3 литра на трассе, при объеме двигателя 2,4 литра и 5-ступенчатом автомате. В городе около 9-10 литров. После покупки обнулил показания топлива и начал набирать свою статистику. Средний расход сейчас остановился на 6,2 литра против 11 на прошлом авто. Для меня это хорошо. 40% экономии денег на поездке сильно радует. Сейчас хочу дунуть в мотор, чтобы было 194 л.с. Машина большая и тяжелая, немного не хватает.
Теперь по запахам. Действительно. Дизель имеет запах. Если исправный ФАП фильтр, он будет таким, как написал adminius, однако, запах бензина есть и на прогретом авто. Кислый запах. Признак рабочего катализатора. По своей специфике работы я немножечко разбираюсь в инжекторах и совсем чуть-чуть в моторах. Как бензиновых, так и дизельных. Однозначным плюсом дизельного мотора является его высокий КПД. Что в свою очередь ведет к меньшей теплоотдаче. А если чуть-чуть продолжить, то и низкой температуре выхлопа. Это в свою очередь дает прекрасные шансы на изменение топливной карты двигателя. Проще говоря, можно чипануть. Также не забываем про крутящий момент, который выше, чем на бензиновом моторе.
Однако, покупка дизеля может быть омрачена полумертвой системой питания.
В общем, я остановился на дизеле. Таким же будет мой следующий автомобиль.
Всем трактористам

удалил

viking1488, это нормально мне так кажется.... сужу по выхлопу новых bmw, все так пахнут. у меня 2.2hdi с сажевым, тоже пахнет сладко хоть закусывай