Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Не секрет. Со съемом, диагностико и заменой - 4,3 млн. Делалось на Дизель-центре на Скорины.

Sh_Ar
Я в курсе )) По ТИСу допускается до 4,5, но и 4,5 - это уже криминал, про 5 я ваще молчу. Надо было давно решать вопрос, но машина отцовская и я особо не лез. Но как расход вверх пополз, у меня терпение лопнуло )) Сейчас в двух цилиндрах коррекция +0,6/-0,6, в двух остальных +0,15/-0,15.

Что-то два часа сегодня op-com мучал - нет связи с ECU и всё тут
Это оп-кому хана, или ещё причина какая может быть?

alex_baranovi4i:

миша.м:

да очаги и есть только на современных опелях и фордах (только для европейцев).

вы не правы.

и в чем же?))

selen2008:

1.9 - топливная система Бош. Менее надежней Денсо, нот более неприхотливей, форсунки проще и намного дешевле в ремонте.

горячее но холоднее?
А если за бошем следить как за денсо, или за денсо как за бошем, что дольше проходит? =)
dimsonn, 0,3 л\час круто =)
У меня колеблется от 0,6 до 0,9 и обратно до 0,6 причем помоемому даже есть какая то зависимость от поры года ))

А дым при заводке какой был? Белый? Долго дымило?

Sh_Ar:

selen2008:

Пример - масла в обои движки надо прмерно одинаково: в районе 5,5 л.(+/-).

Z19DTL - 4,3 л.

У меня 4,3 никогда не влазило. Это походу данные для нового движка в который еще ничего не заливали =)

Safojas:

У меня 4,3 никогда не влазило. Это походу данные для нового движка в который еще ничего не заливали =)

4,3 л - проверено не однажды, верхняя метка, DTL мотор, машина 06 г.

А недольешь - турбина голодать будет. В астре Ф у меня тек сальник коленвала, ездил на нижней метке, иногда и ниже, в итоге - турбина пополам на трассе, Такой цирк был, когда двигатель пошел в разнос с выключенным зажиганием, но это отдельная история...

Сережка_L_:

Всем привет! У меня астра с двигом z14xep жрет масло грам 300-400 на 1000км. Есть подозрения, что масло гонит через сапун из-за нарушения вентиляции картерных газов. Может кто сталкивался с этим? Менять клапанную крышку не хочется - дорогая зараза.

Свечи для начала посмотреть - может они в масле. Тогда вопрос в другом.

Safojas:

selen2008:

1.9 - топливная система Бош. Менее надежней Денсо, нот более неприхотливей, форсунки проще и намного дешевле в ремонте.

горячее но холоднее?
А если за бошем следить как за денсо, или за денсо как за бошем, что дольше проходит? =)

Не знаете - Гугл Вам в помощь или специализированные форумы.
Вкратце: у Денсо форсунки и распылители меньшего размера, чем Бош и располагаются дальше от камеры сгорания. Соответственно - меньше вредных на них воздействий.
А следить надо и за Денсо, и за Бош.

dimsonn, 0,3 л\час круто =)
У меня колеблется от 0,6 до 0,9 и обратно до 0,6 причем помоемому даже есть какая то зависимость от поры года ))

А от настроения нету зависимости?:)))
Норма на ХХ - 0,3-0,5.
У меня 0,6-0,9 было на Зафире А с бензиновым движком 1.8.

Сережка_L_:

Всем привет! У меня астра с двигом z14xep жрет масло грам 300-400 на 1000км. Есть подозрения, что масло гонит через сапун из-за нарушения вентиляции картерных газов. Может кто сталкивался с этим? Менять клапанную крышку не хочется - дорогая зараза.

Попробуй для начала почистить ее, мне в ОВБ помогало.

http://www.:

bug-i:

а какой мотор лучше по ремонтопригодности, обслуживанию, надежности и тп 1.9 вроде фиат говорят? а 1.7 чей? они все комонрейл?

Слышал от продавцов з.ч и сервисменов что 1.9 более проблемный мотор, 1.7 вроде получше говорят.
1.7 вроде немец, если не шибаюсь.

1.7 - чистый японец. С 2008 г. ставилась только топиливная Денсо. До этого года - в зависимости от модификации Бош/Денсо.
1.9. - чистый итальянец. Топливная Бош.
Все коммон-рэйл.
Движки оба надежны. Но на 1.7. объем масла - 5,4 л., а на 1.9. - всего 4,3 л. Вот и думайте.
По топливной системе тема уже обмыта: Бош ремонтируется успешно, а у нас по Денсо предусмотрена только поагрегатная замена. В Польше вроде началаи местные кулибины осваивать ремонт форсунок Денсо, но пока до нас дойдет...
ТНВД у обоих надежны и ремонтопригодны.
На 1.7., к примеру, легче менятеся топливный фильтр, стакан и сам фильтр полностью идентичны опелевским моторам 2.0 и 2.2, что позволяет небольшие копейки сэкономить на этом факторе.

ZenX1:

Сережка_L_:

Всем привет! У меня астра с двигом z14xep жрет масло грам 300-400 на 1000км. Есть подозрения, что масло гонит через сапун из-за нарушения вентиляции картерных газов. Может кто сталкивался с этим? Менять клапанную крышку не хочется - дорогая зараза.

Попробуй для начала почистить ее, мне в ОВБ помогало.

300-400 гр. на 1000 много. На 10 тыс. - 3 л. Это как минимум колпачки, а то и колечки. Пусть свечи посмотрит, если чистые и без нагара - то чистка поможет. А если нет - то дальше надо смотреть. Да, и было бы неплохо, если будут вопросы, выложить фото свечей. В идеале при съеме свечей немешало бы и компрессию замерять.