Бензин : 92 или 95 ???

zemljak:

Shura1:

У Тойоты например 2.4 атмо в Европе - 95, а в США - 92

Кстати, спецы, объясните, почему так?

Я не спец, но про Тойту 2.4 скажу
У ентого достаточно древнего мотора СЖ - 10. А92 катит на ура по формуле
И комп подстраивается под А92-95

В Пендостане как раз их Нормал, по-этому 92
А где в Европах вязть А92 ? Он уже редок и стоит как А95

artyom73:

Технические характеристики
Буквенное обозначение двигателя BWA

Ты привел для европейского. Поинтересуйся двигуном BPY

Shura1:

А может там какие хитрый моторы, типа для рынка США ?

Выражаю восхищение (серьезно). Действительно у нас с Dima79 америкосы

amxxx:

У меня тож 2,0 TSI,

Камрад, выбачай, у тебя классный двигатель (2 цепи, толкатель ТНВД усовершенствованный и пр.), но мы обсуждали TFSI, это прародитель твоего. Кстати, с 3-ей пробуксовка - это,надеюсь, на механике? У меня как-то на автомате так буксануть не получается

Shura1:

Joker_88, где мой прыз ?

Лови! Троекратное ура эрудиции камрада Shura1

amxxx:

сейчас на евро зимней по асфальту тяжелее срывается, где то с 4 тыс только

В этом плане механика класс, но ты жжош! Мне, ей-богу, было бы жалко сцепления.

Dima79, про разные методы вычисления октанового числа в курсе? Я имею ввиду по исследовательскому методу и по моторному. Ну и про то, что в пендосиях вообще используют среднее значение между исследовательским и моторным? Так что если в США написано к примеру бензин 91 - это не значит что надо зиливать наш Аи-92, это значит что надо заливать как минимум наш Аи-95, а может и Аи-98.

kabanchik:

Dima79, про разные методы вычисления октанового числа в курсе? Я имею ввиду по исследовательскому методу и по моторному. Ну и про то, что в пендосиях вообще используют среднее значение между исследовательским и моторным? Так что если в США написано к примеру бензин 91 - это не значит что надо зиливать наш Аи-92, это значит что надо заливать как минимум наш Аи-95, а может и Аи-98.

в курсе, но речь именно про Аи-92, а не А-91

CADET50:

Joker_88, Dima79, извините камрады, что вмешиваюсь, мне вобщем-то побарабану какие у вас двигатели там для америки или европы, мне вот что не понравилось:

Камрад, поддерживаю. Народ в глаза не видевший TFSI рассуждает, чем нам заправлять свои машины.

А началось-то совсем по другому пришел Dima79, походу больше не видевший двигателей кроме мегаацкого TFSI , да еще и предназначенного для амер рынка и начил нам втирать, что мы тут все уйню несем и что нам не надо заливать 95, потому как он не чувствует видите ли разницу между 95 и 92 ну как-то так было....
На моем японском для европы VTEC разница достаточно ощутима по всем категориям (тяга, тишина работы, расход и т.д.), особенно когда поездив на 95 переходишь на 92!
Поэтому давайте быть добрее и объективнее и исключим нравоучения!

ладно, принимается, возможно, на других марках машин разница между 95-м и 92-м может быть ощутима и лить 92-й тогда смысла нет и не желательно... давайте закончим этот диалог, тем более, что по настойчивым слухам с 2013 года 92-го может совсем не стать

CADET50, и было бы куда этот бензин заливать

Shura1, если regular - тогда вопросов нет

CADET50:

Поэтому давайте быть добрее и объективнее и исключим нравоучения!

Принимается.

kabanchik:

если regular - тогда вопросов нет

Нашли консенсус.