Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Александр Кул, 3 передача 60 км, достаточно или нет? Естественно, что к третьей попытке скорость была уже около 40.

viktor-56, я с буксира принципиально не завожу. Я заглох на торможении, летом тоже заводилась "с толкача", но сцепление с асфальтом и скорость немного другая была...

У меня тут проскользнула мысль, а что если автомобильный кипятильник в бак кидануть на минуток надцать, чтобы парафины растопить? Ну естественно не через горловину, а снять лючок заборника. На сколько это безопасно, кто что думает?

Короче ,надо производителям авто принять на работу белорусских инженеров,они внесут такие ноу-хау,которые и не снились их западным коллегам,а именно первым пунктом будет запуск дизельного двигателя буксировкой,вторым - бензинового(без опасности повреждения катализатора),ну а третьим:покажем немцам,французам,япошкам,корейцам и итальянцам,то,что они вообще никогда не представляли-особенности эксплуатации дизельных двигателей в условиях низких температур(масла 15w40,летнее дизтопливо,добавки бензина в топливо,кипяток на фильтры ну и еще кто что придумает), а остальными пунктами будут такие ,которые всем читателям данного форума и во сне не снились!

Виват русская советская инженерия,огромное фе работникам капиталистических автоконцернов!Даешь белоруский опыт на мировой рынок!Это ж какие деньги пропадают зазря,надо в ПВТ открывать предприятие по продвижению идей дизель-клаба на Запад

Vitales:

У меня тут проскользнула мысль, а что если автомобильный кипятильник в бак кидануть на минуток надцать, чтобы парафины растопить? Ну естественно не через горловину, а снять лючок заборника. На сколько это безопасно, кто что думает?

Берешь обычную лампочку от фары древнего Москвича или копейки жигуля,+подсоединяешь к аккумулятору и в бак,часика за три-четыре ,в зависимости от объёма бака ,топливо нагреется до градусов 15-20

Так ведь шкив помпы крутится не зубчатой стороной ремня, если антифриз стал как холодец то ремень должен просто проскальзывать - это же случай как при заклинившей помпе..

Да вы что?

vla-ra, ну..тут спроить трудно. у человека опыт по генерации идей. например поджать головку блока, если течет прокладка под ней.

Подскажите, пожалуйста, какова может быть причина того, что дизельный двигатель глохнет после запуска, как будто затруднено поступление топлива. Сначала заводится, потом немного поработав, начинает как бы "задыхаться" все больше и больше и глохнет. Такое было при -8, потом при -11, а когда начались сильные морозы я даже не пытался ее эксплуатировать, сегодня вот -5 и то же самое все. Поработала и стала глохнуть. Я дополнительный фильтр новый поставил, что еще можно сделать? Может не отогрелось еще что нибудь, или солярку разбавить керосином например? При этом двигатель успевает немного нагреться уже и начинает постепенно глохнуть.

Требуется подогрев заборника в баке (про лампочку в бак уже слышал). НОМАКОН тоже смотрел они делают заборник с подогревом, мне нужен только подогрев. Заранее спасибо!

Knight,

Понятно, спс, попробую поменять

Просто фильтр поменять, надолго не поможет.

Поменял фильтр утром, к обеду уже был забит.

Надо греть бак, с теперешним топливом в баке ужас творится.

Knight:

Понятно, спс, попробую поменять

Фильтр не меняй у тебя проблема в баке!!!