|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
24 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1508 |
16 лет на сайте
|
|
|
ВОТ для чего Вам авто погонять-бензин, перевезти чё или кого-дизель, по городу в год 5тыс.-бензин, каждую неделю Брест-Москва-дизель, на рыбалку,охоту-тоже дизель. Я считаю авто и тип ДВС должен подбираться из ваших потребностей, а не возможностей. ПРИМЕР: я могу сейчас купить Х5 3.0Д, НО содержать его не потяну...а многие покупают, а потом удивляются такие дорогие подвеска, резина,ремни и ФОРСУНКИ!!
|
офлайн
Insomniac Team
|
||
6050 |
23 года на сайте
|
|
|
Ткните пожалуйста носом, либо объясните, чем дизель отличается от бензина в процессе вождения? (Именно процесс вождения, а не расход, стоимость владения и тд. )
Спасибо.
Shiba, c низов тяга, груженная едет намного лучше
Гоняли в Италии на новенькой Корсе 1.4 КР с 4ля лбами.. Нормалек !!!
А теперь посади такое же в бензовую 1.4... 2ое будут рулить, а 2ое пихать ногами через дверь
Но !
Короткий диапазон оборотов, где-то 1.5-3.5к, ну 4 от силы... Чтобы быстро ехать, надо дрочилкой работать быстренько
Кароче дизель + автомат монописуально бензин + автомат. Кроме расхода ))))
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
Shiba,
о вашей манере езды и ТТХ автомобиля ничего неизвестно, но вполне может быть, что орудовать рычагом КПП и не придется: в городе за глаза хватит и трех передач в большинстве случаев..
Shura1,
Кроме расхода ))
а где же знаменитое "газ рулит"?.. 
satori, я не вижу в вопрсе упоминания слова "гас" 
Shura1:satori, я не вижу в вопрсе упоминания слова "гас"
Но в той же Италии всяких клопов с 1.0-1.2 на гасе- вагон и маленькая тележка
Например новых Феадов-500 и их Лянча-клонов
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
|
я не вижу в вопрсе упоминания слова "гас"
но и про расход там тоже ничего не спрашивается 
Именно процесс вождения, а не расход,
турбодизель впечатляет тягой, по сравнению с атмосферным бензином, но лично меня напрягает короткий диапазон оборотов турбодизеля, на обгоне покрываешься холодным потом, когда дизель перекручивается (справедливости ради, это только дело привычки, т.к. большой опыт на бензине, с уверенностью на генном уровне, что бензин никогда при раскрутке не затухнет). предпочтение отдаю турбобензину
|
офлайн
Senior Member
|
||
756 |
15 лет на сайте
|
|
|
ну надо учиться держать обороты тд в диапазоне максимального крутящего момента...но от турбоямы спасет только твин\битурбо )
турбобенз намного геморнее, чем тд...
и вообще - выбирать авто с тем или иным двигателем нужно исходя из целей эксплуатация авто... если экономия - атмобенз\тд, если скорость\мощь - турбобенз)
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
22 года на сайте
|
|
|
xSn00px:турбобенз намного геморнее, чем тд...
интересно почему? в турбобензе есть ТНВД?! из реальных минусов для срока жизни турбы - более горячие газы у турбобенза, чем у турбод
|
офлайн
Senior Member
|
||
756 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
форсунки под другое давление рабочей смеси, да и не умеют люди у нас ездить на турбобензе - масло меняют также, как ан атмо, не дают остывать... я в своем посте имел ввиду, что брать б\у турбобенз - намного геморнее))) без хорошей диагностики не обойтись...
если же сравнивать новые бензиновые турбодвигателя и тди, то разницы наверное и нету...
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
756 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
в обычном турбобензе "тнвд" нету... так называемый насос высокого давления присутствует в автомобилях где стоит прямой впрыск топлива в цилиндр - TSI/FSI/GDI/Direct и т.д...там и рейка топливная присутствует...
satori:в турбобензе есть ТНВД?!
таки да
Найди его в 
Сиерре 88года
В Лянче 2000года
806 2000года
Или в Саабаках
|
офлайн
Senior Member
|
||
26864 |
20 лет на сайте
|
|
|
в саабе вааще без геморный турбо бенз.
главное масло и фильтр почаще, следить за системой вентиляции картерных газов, дать остыть после поездки.
и всё. откатал на таком и был оч доволен.
по той же турбине которая новая стоит 600 у.е. (что считаю не дорого) при правильной эксплуатации гемора не будет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
22446 |
24 года на сайте
|
|
|
Bacёk:Исследование: дизельные выхлопы опасны для людей с сердечными заболеваниями
Дык не новость, епт... Только лишь констатация фактов... И фиг знает чего еще найдут. А нашим че? Нашим DPF - ампутировать, ЕГР - заглушить, катализатор - вырезать и мочу с бочки подешевле залить. И все. Дышите, сограждане...
Блин, не знаю, то ли у меня нюх такой, то ли что, но я отчетливо слышу по выхлопу, какая машина едет спереди... У дизелей, особенно современных, чувствую какой-то специфический запах выхлопа...
|
офлайн
Кальян Team
|
||
7706 |
22 года на сайте
|
|
|
|
xSn00px:если скорость\мощь - турбобенз
Не знаю, пока еще никто не заменил атмобенз большого объема... Вот где машина едет...
poligraph:adminius, сладковатый запах, да? причем прикольно не у всех он есть
Описать не могу, но такой вот аромат химический, чем-то напоминающий смесь запаха горелого масла и выкипающего антифриза...
|
офлайн
Senior Member
|
||
26864 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
