Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Steve76:

2222183, ха-ха, точно подметили, "пружины с подтвержденным пробегом". Да скорее всего растянули "мастера" старые пружины, как пить дать, просядут после первой же загрузки багажника.

У хонды например, без нагрузки все пружины одной длинны, независимо от того как они сели под нагрузкой.
Это вам так, для понимания. А верить вам или нет дело ваше.

Multikla:

Это вам так, для понимания.

В целом, я так понимаю можно подвести итог «пружинного диалога»
Пружины на E5 найти можно. Да и по стоимости нормально.
Приблизительно столько же, как и на кроссовер от той же Хонды, например.

Но есть авто, где пружины дешевле. Пятилетних хэтчбеков или седанов Хонды можно 3 комплекта поменять, на Ладу вообще с десяток …

ddamagg:

что там по пыльнику расскажите.
что дилер сказал?

Что сказал - заказал замену. Пока жду

Steve76:

Морж, похоже, был прав, отказавшись от нашего авто.

Старейшее автомобильное издание мира Autocar протестировало электрический кроссовер Geely EX5. Его оценили всего в две звезды из пяти возможных. «Китайские автомобили» выяснили, что именно не устроило авторитетное британское СМИ.

Провал. Да еще реальный пробег 320 км на одной зарядке вышел.

с первым и третьим я бы поспорил.
первое сравнивали с чем? с ламборгини?
самое четкое что в ех5 (напомню что это городской кроссовер) есть это разгон, резкий за считанные секунды. мягкая реакция. ну так это плюс. не нужно в пол педаль жать как придурку. самый кайф при спокойных или дальних маршрутах.
я доволен например, а мне есть с чем сравнить, я любитель газик давить (хотя уже перестраиваюсь на экономную манеру вождения).

третье компенсируется правильными командами в голосовом управлении.
или лучше шариковые крутилки и кнопки которые нужно нажимать?
разумеется функционала больше чем в большинстве бюджетников. тут функционал равносилен многим премиумам из европы.

да, голосове управление нужно дорабатывать - это факт. но обилие кнопок как в фордах - это колхоз. 90% не используешь, а 10% затерты.
поставил что тебе нужно сохранил, включаешь двумя нажатиями. профит. меняешь перед поездкой как тебе нужно.
спорно как по мне.

ps вообще классика же:
что еще может сказать старый свет про китай? говном полить может.
что может сказать китай про европейский автопром? сделаем лучше и дешевле

Steve76:

Да еще реальный пробег 320 км на одной зарядке вышел.

уже обсуждали.
разные условия, разный климат, трасса/город.

у меня ездит этот авто под 400 сейчас от нуля до нуля.
вот с зимой да, проблемы - факт, но тут и европейцы аналогично просядут.

Steve76:

Морж, похоже, был прав, отказавшись от нашего авто.

конечно. авто не для каждого, не под все хотелки.

почитал я внимательно эту статью.
у меня куча вопросов.
а ездили ли на этом авто больше 5 минут? точно ли ездили? а кто? водитель с ростом 2 метра?

в целом теряется. классная оценка дизайна.

резкий запах. эмммм. не чувствовал и не чувствую. мб мне с салона дилер его убрал, хз.
высокая посадка? сиденье регулировать не пробовали? люди в телеге спрашивают где блочки под сиденья купить чтоб повыше передняя часть была и глубже и пониже сесть можно было бы.
боковая поддержка, я так понимаю про сиденье? ну мб есть такое, хотя кому как, зависит от водителя.
заболела спина у тестировщика - вытяни рулевую колонку, настрой нормально сиденье. ну емае, я тот кто мучается с болями в спине и шее (сидячая работа), я мечтаю после работы плюхнуться в сидушку в машине и ехать 25 минут домой. да и дальние поездки у меня только затекает шея, тут соглашусь с тестировщиком - отсутствует регулировка подголовника.
мелкие шрифты? да ну бросьте. мб вам китайцы прошивку поставили для британцев с идеальным зрением?

рулевое колесо. не ну у теслы явно лучше варианты есть, народ даже покупает сменные.
или тут привычка к кругу в британии?
круиз контроль отключается при МАЛЕЙШЕМ вмешательстве.
ну тут забавно. кнопкой и тормозом. можно еще камеру заляпать спереди и да, выключится тоже. (КАК И ВЕЗДЕ)

320км запас хода в британии у них?
а на какой трассе и с какой скоростью это вытестировали простите. я 130 с Мозыря еженедельно лечу, 330км закрываю (со всеми кондеями) + запас еще под 40 км остается.

средняя мощность зарядки 94 кв. ну да, сейчас уже в 26 году некоторые авто (в основном китайские берут 120-160)
просто напомню что скорость зарядки снижается автомобилем при перегреве и зарядке авто более 90%, опять же для предотвращения деградации батареи.

geely нужно предложить модель с более убедительным характером. Не, ну это прям четко сказано. По делу. Конкретику можно? какой характер в автомобиле нужен? как у форда британского? в чем он выражен? в обилии кнопок, еще более странной подвеске или в коробках которые пинаются со временем?

я не говорю что ex5 идеальная модель, но из статьи я увидел 3-4 конкретных минуса которые описаны понятно и логично.
остальное - вода, которую ощутил только что севший в автомобиль водитель после прогулки на гольф каре. потому что все не так как было раньше. такое ощущает каждый кто проезжает тест драйв, ну либо не стандартных габаритов человек. ну либо владелец мазератти решил обкатать бюджетку которая стоит в разы дешевле чем любое европейское авто этого же года.

имхо конечно.

ps. а какое авто они оценили на 5 баллов, ну как эталон, есть инфа? просто так посмотреть. мб там реально ламборгини или какой ролссройс

Так это ж Бриташки.
Пусть Весту потестируют их эксперты.

Их китай почти везде уделал, остается только придираться к всему подряд.
Глянем как ех5 разойдется у них.

ddamagg:

первое сравнивали с чем? с ламборгини?

Первое сравнивать вообще сложно у электро с ДВС.
У электро всё идёт ровнее, чем у двс.
Если отключить удержание на светофоре (автохолд), то разгон выглядит реально веселее.
Но отказался от отключения этой функции.
Важнее отклик, который имеешь в динамике на чуток бОльших скоростях, чем ноль, в городском потоке.
Если верить жопометру, то от 0 до 100 ех2 не факт, что ускорится за 10 сек, а вот от 10 до 110 вполне осилит и за 9 ИМХО

2937526:

ЕХ5 даже в Британии, будут разметать, как горячие пирожки, глубоко наплевав на их оценку 2 из 5.

Как бы не вышло так, что в Британии ех5 будет дешевле, чем в РБ. Они там более-менее настоящий завод вроде строят. И в Испании.

flinter:

Можно на 1,2 передачи вниз переключиться и разгон на турбо двс будет не хуже чем на электро.

Ну если речь идёт про какой-нибудь Coolray и EX5, то может быть. И то с хода, а не со старта.
А, если в целом, гипотетически сравнивать турбо ДВС и электро, то нет, не будет. И 1,2 передачи вниз не помогут.

kolya-zh:

Ездил на первое ТО (20 000).

что за дилер?

ddamagg:

я 130 с Мозыря еженедельно лечу, 330км закрываю (со всеми кондеями) + запас еще под 40 км остается.

пробег 370 при скорости 130 км/ч? сказки какие-то...

С учетом моего измерянного ровно за год среднего расхода в 20 квт/ч на 100 км, то получается и будет пробег 320 км, тут сходится статья с моими фактами.

ddamagg:

третье компенсируется правильными командами в голосовом управлении.
или лучше шариковые крутилки и кнопки которые нужно нажимать?

А какие там команды нужны-то? Раз настроил и всё, можно сохранить настройки в "избранное" и активировать * на руле.

- Климат контроль вынесен на физ. кнопки, обдув стекла тоже.
- Круиз-контроль на физ. кнопки руля.
- Окна открываются на двери физ. рычажками.
- При подключении телефона сразу запускается музыка в АА, треки переключаю джойстиком на руле.
- Передачи переключаются под рулём.
- поворотники, дворники, дальний рычажком
- ближний свет авто режим.
- багажник, шторку открываю-закрываю, обогрев/вентиляция сидений голосом

Ну только что единственное "комфортная парковка" и обогрев зеркал включается в меню.

kolya-zh:

ПО не собираются эти товарисчи обновлять - только за 400рэ

400 руб обновление ПО? Вроде же 90-100 руб стоит в зависимости от дилера.

Req_V:

Не указаны какие авто участвовали и до какой скорости разгонялись.

Тут вопрос в другом - зачем?
Для города EX5 довольно себе резвый авто.
Ну и обгон на трассе тоже кофмортный.