Бензин : 92 или 95 ???

Kissendjer:

Dima79:

на предыдущей машине 100тыс откатал и за это время в зажигание не лазил, свечи поменял на 80тыс. и то, скорее для успокоения собственного - это не аргумент? а перед этим намучался с 95-м

А если бы предыдущая машинка была на 76 (волга к примеру) и откатали 100 тыс, то и сейчас бы лили 76, пардон 80, ведь

я в нём уверен и привык

?

предыдущая машина была под 98-й, как и эта...
разница 95-76 и 95-92 улавливается или у всех проблемы с математикой?

master_of_shadows:

Dima79:

разница 95-76 и 95-92 улавливается или у всех проблемы с математикой?

А можно в кратце математическую разницу между этими бензинами? Или вы за цифры поговорить заглянули?

что математически? если в машину производитель допускает лить 95-й бензин, а мы льём 92-й, то получаем детонационную стойкость всего на 3ед. меньше, с учётом нормальной функионирующего зажигания ЭБУ двигателя эти три еденицы компенсирует уменьшив "угол опережения зажигания", получив крохотнейшее снижение мощности, которое тут некоторые грозятся ОЩУТИТЬ, если лить 76-й, как предлагают любители всё утрировать, то мы получаем гораздо более высокую цифру, которую система компенсировать уже не сможет и будет иметь детонацию, разрушающую двигатель...
а главная причина лить 92-й? он чище и стабильнее, надёжнее так сказать... - насколько я помню, 95-й бензус у нас пока не производится, а получается из 92-го присадками, которые могут быть крайне вредными для свчей, зажигания, катализаторой, лямбда-зондов и ЦПГ и др., вот когда у нас начнут делать 95-й евро, тогда и буду на него переходить и экономия есть, но она заключается в отсутствии затрат на ремонт машины в процессе длительного срока эксплуатации и это данные, основанные на личном многолетнем опыте и на не одной машине

Arrow:

Dima79:

насколько я помню, 95-й бензин у нас пока не производится, а получается из 92-го присадками, которые могут быть крайне вредными для свчей, зажигания, катализаторой, лямбда-зондов и ЦПГ и др., вот когда у нас начнут делать 95-й евро, тогда и буду на него переходить

п#здеть не мешки тягать

Dima79, вы застряли в своем развитии уже на пару лет, почитайте интернет хотя бы в свободное время.

правда?
то что даже мозырьский НПЗ 95-й делает сприсадками и типа

В качестве оксигената применяется метил-трет-бутиловый эфир.

ещё не значит, что к нам в бак не попадут

металло- и аминосодержащие присадки

Arrow:

п#здеть не мешки тягать

вот именно...

у нас только начинается освоение производства 95-го

Все ясно с Dima79, экономией тут не действительно пахнет, просто дремучие стереотипы из числа гаражных баек про "95=92 с присадками" и "шипы на асфальте скользят".
А в результате в малообъемный и высокофорсированный тубромотор льется 92 бензин, на основании "опыта владения многими машинами", ага и все с TFSI были, конечно же...

Отличнейший 95 Евро 5 уже наверное год как производится и продается везде...

Dima79:

насколько я помню, 95-й бензус у нас пока не производится, а получается из 92-го присадками

Я вам открою страшную тайну: 92-ой он то же того, не кошерный. С этими, как их... а во: присадками. Надо лить наичистейший 80-ый (я правда не уверен, может и там то же насыпали).

Dima79,

Нормальный у нас евро 95 бензин в Мозыре делают. Я это ощутил на своих машинах по некоторым признакам. А насчет 92 + присадки - это старый стереотип.

kabanchik:

ты ж говорил что у тебя по паспорту 98-ой, разницу 98-92 можешь посчитать или проблемы с математикой?

У меня тоже, как и у Dima79 2.0 TFSI. По паспорту у нас с ним 91-95. Нихера никакой разницы нет 92-95, чеков на 92 нет при многократных отсечках на 6000.
У тебя такой же двиган, чтобы рассуждать?

Dima79:

п#здеть не мешки тягать

вот именно...
Камрад, поддерживаю. Народ в глаза не видевший TFSI рассуждает, чем нам заправлять свои машины.
Ржунимагу.

Технические характеристики
Буквенное обозначение двигателя BWA
Тип двигателя 4-цилиндровый рядный
Рабочий объем 1 984 см3
Диаметр цилиндра 79,5 мм
Ход поршня 92,8 мм
Степень сжатия 10,5: 1
Число клапанов на цилиндр 4
Порядок работы цилиндров 1 -3-4-2
Максимальная мощность 147 кВт при 5100 - 5700 об/мин
Максимальный крутящий момент 280 Н•м при 1800-5000 об/мин
Управление двигателем Bosch Motronic MED 9,1
Диапазон регулировки фаз газораспреде-
ления (регулировка положения распреде-
лительного вала)
на 42° п.к.в.
Наддув максимальное давления наддува 0,16 МПа
Топливо Неэтилированный бензин Super Plus с октано-
вым числом 98 (неэтилированный бензин Super
с ОЧ 95 допускается с потерей мощности)
Рециркуляция отработавших газов Внутренняя рециркуляции отработавших газов
Последующая обработка отработавших
газов
2 трехкомпонентных каталитических нейтрали-
затора с лямбда-зондами
Стандарт токсичности отработавших
газов
Евро 4

Наддув максимальное давления наддува 0,16 МПа

это сколько в барах. лениво переводить паскали.
стоишь вот так на заправке, заливаешь в свой 21-летний корч 98-й, а рядом Дима новенький форсированный пассат 92-м кормит.

перевел, это 1,6 бара.
его спасает что углы откатываются назад. так бы уже поршня расплавились.
как-то маловато мощности. столько дует турбина, заточен мотор под 98-й и всего 200 сил.

Shura1:

У Тойоты например 2.4 атмо в Европе - 95, а в США - 92
У Мазды с СХ7 с ТУРБО тоже было. Европа - 98, Америка - 95

Кстати, спецы, объясните, почему так?