Новички на дорогах.

odiosa,

самый ужас на машерова

Притыцкого хуже будет!
Да ещё и не обновили разметку в этом сезоне — чую, так в зиму и уйдём...

Что за проблемы, есть там разметка. В прошлом году до ремонта по Жукова в районе Розочки ездили в 4 ряда вообще без разметки, если кто помнит

odiosa:

Marabu:

iuliia.novik.83,

все ли сразу ночью при дожде нормально видели разметку?

это минская попаболь для всех, не только для новичкоф!

самый ужас на машерова, наверное - новая разметка, старая разметка, временная для танков, следы от танков. на мосту ремонт - потом и от него останется временная разметка. каждый день вижу, как там водители едут не совсем по полосе. спасает только то, что полосы очень широкие.

Я все же надеюсь, что по окончании ремонта моста старую разметку срежут.
Каждый день там езжу, но, каким-то чудом то, как едет там поток, в итоге совсем не страшно-опасно, а даже скорее безопасно. Саморегулируется на удивление приятно.

Сегодня была моя первая вылазка на перекресток с круговым движением. Передо мной машина включала ЛЕВЫЙ поворот, заезжая на круг, мой муж тоже утверждает, что его учили в автошколе заезжать на круг с левым поворотом.

Но я не вижу здесь логики. Я въезжала совсем без указания поворота , т.к. побоялась, что логически включенный правый могут соседи по движению не понять

КАК ЖЕ ВСЁ ТАКИ ПРАВИЛЬНО ПОСТУПАТЬ?

mikolaki:

Tosik:

КАК ЖЕ ВСЁ ТАКИ ПРАВИЛЬНО ПОСТУПАТЬ?

Всё не так просто, как хотелось бы

героически пыталась прочитать страницы форума по круговому движению, но на поворотники не натыкалась, там в основном из какой полосы куда ехать обсуждают

Plyaer:

Поляки например,включают только при съезде с круга.

Так то поляки. У нас большинство по кругу едет с левым поворотником, а перед съездом включает правый. А включать поворотники надо так, чтобы другие водители поднимали, куда вы поедете

Tosik, поворотник включается не для себя, а для окружающих в случаях, когда у вас впереди есть явный выбор из возможных направлений движения. Сигналами вы показываете, по какому из них намерены двигаться.
Изредка еще встречаются круги без явно сделанного длинного плавного въезда. При этом вы грубо говоря оказываетесь на Т-образном разветвлении дороги (хотя формально перекрестком является весь круг целиком, конечно), и в этом случае опять же формально вы показываете, что поедете направо (правый поворотник на период времени, пока не въедете в полосу круга). Но очень часть эта "формальность" отбрасывается, поскольку совершенно очевидно что ни налево, ни прямо вы не поедете. Это и есть та самая "европа", изобилующая маленькими кругами.
Часто встречаются круги, где въезд организован длинный и плавно изгибающийся, с прорисованной полосой движения. В этом случае вообще поворотник не нужен - вы едете вдоль обозначенной полосы движения. То, что она плавно вливается в полосу круга - это поведение полосы, не ваше. Вы едете по полосе, не меняя её. Поворотник понадобится, если вы в процессе въезда эту полосу менять вздумаете.
При движении по кругу поворотник не требуется - вы опять же движетесь вдоль обозначенной полосы движения. Но он обязательно нужен (в требуемую сторону), если во время движения по кругу (даже без съезда) вы решите сменить полосу.
Перед съездом с круга - обязательно поворотник вправо, вы неминуемо выходите из полосы движения круга.

Насчет тех, кто въезжает на круг с левым поворотником. Это "дурное наследие", в автошколах этому не учат. Но если спросить такого персонажа - он расскажет, что его научил дед/отец, у которого 100500 лет стажа, и что так ездят все и всегда. На самом деле левый поворотник на кругу по идее должен был давать понять сзади едущим, что вправо ломиться вы пока не собираетесь и они могут быть спокойны. Типа того, что на кругу левый поворотник виден едущим что сзади, что спереди от "моргающего" лучше, чем правый. Есть левый - значит, точно (даже если видно плохо) нет правого. Вот и всё. Особенно умиляют включающие левый поворотник не на самом кругу, а еще за 50-100 м до въезда. Ну и въезд с левым поворотником под горящую стрелку вправо тоже интересен.

Единственный здраво выглядящий поворотник на въезде на круг - правый в правой полосе, показывающий что вы пойдете вправо в ближайшем возможном месте (на первом же съезде с круга).

Манера въезжать на круг с левым поворотником очень вредна, это проявляется, когда на кругу кто-то реально хочет перестроиться левее (регулярная ситуация на том же Бангалоре: въехали на круг не с крайней левой полосы, а нужно уйти с круга налево). Его намерение становится неразличимым на фоне придурков, создает проблемы ему (никто не поможет перестроиться, не даст окошко) и вам (для вас он начинает смещаться в вашу полосу совершенно неожиданно). А как раз он - добросовестный и разумный участник движения.

В свое время мой инструктор ("старый опытный" тоже было заикнулся насчет "на круг с левым поворотником". Но после просьбы разложить это по фазам движения и по ПДД умолк, подумал и сказал что с ПДД это ничего общего не имеет, формально надо правый или никакой перед въездом, никакой - при движении по кругу, правый-левый при перестроениях на кругу и правый перед съездом. А препод теории на занятии чуть не матом обкладывал таких "старых опытных". Поэтому собственно я инструктора и переспрашивал.

K_AV, браво! вы мою точку зрения подробно описали.
целиком и полностью согласна.

K_AV:

когда на кругу кто-то реально хочет перестроиться левее (регулярная ситуация на том же Бангалоре: въехали на круг не с крайней левой полосы, а нужно уйти с круга налево

Нельзя так ездить по Бангалору. Если надо налево, то надо заезжать на круг по левому ряду. Там знак висит и разметка не позволяет

K_AV:

Перед съездом с круга - обязательно поворотник вправо, вы неминуемо выходите из полосы движения круга.

А если не выхожу из полосы? (Даже интересно стало, а что за манёвр такой интересный, выход из полосы?)

K_AV:

Кроме "нельзя", существует "так пришлось"

Это называется "мне надо"

K_AV:

напрягитесь и подумайте что за маневр

Напрягся, подумал. Это, скорее всего, из авиации. Точно сказать не могу. Лицензии пилота у меня нету