Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 19 января 2026 19:00
    Popesych:

    это в каких единицах?

    1933.41 по каталогу

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23960

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23960
    # 19 января 2026 19:02

    GrigBY, обычно у регулятора давления одна проблема. Он засоряется и не может сбрасывать давление. Но что бы регулятор давления был виноват в не старте, это редко

    Баляць мае крылы
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 19 января 2026 19:02
    Popesych:

    Надо смотреть "что бы не одной капли" в момент кручения стартера и отсутствия вспышек.

    снятые фишки с форсунок не сымитируют "не запуск"?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23960

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23960
    # 19 января 2026 19:27

    GrigBY, пнмаешь у сименса форсы пьезо. А их ой как не рекомендуют отключать.
    Тртички их рекомендуют не отключать потому что у них два импульса противоположной полярности, которые один открывает форсу, а второй закрывает. Бо есть вероятность что скинешь разъем в момент между импульсами открыть и закрыть форсунку.... и форса откроется и не закроется и можно получить гидроудар соляркой.
    А тут снял перед стартом и не откроются форсунки.... Но что-то я очкую Славик так делать.

    ЗЫ 2007 года машина? DW10TD делали такие машины? Что хоть за она? Шо не уж то Партнер?

    Баляць мае крылы
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 19 января 2026 21:56

    партнер, на свердлова продавали. с решетками на фарах и стопах.
    мне меряли компрессию через свечи. кажись, снимали разъёмы. не помню точно.
    открываются ли они, если мотор не заводится из-за какого то датчика - ?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23960

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23960
    # 20 января 2026 09:41

    GrigBY, одному сименскому богу известно.
    Может кто более опытный придет и расскажет можно ли перед стартом снять с пьезо форсунок снимать разъемы.

    Баляць мае крылы
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 20 января 2026 22:07

    Popesych, да, это будет познавательно.
    как вариант - отключить свечи. то же может быть незапуск в мороз.
    хорошо, а проблема с отливом в обратку - нарастающая, или проявляется в мороз?

  • Будда-Гаутама Senior Member
    офлайн
    Будда-Гаутама Senior Member

    3311

    22 года на сайте
    пользователь #18008

    Профиль
    Написать сообщение

    3311
    # 25 января 2026 22:27 Редактировалось Будда-Гаутама, 1 раз.

    Не в плане "барахолки", а в плане специфики ветки: мож у кого есть лишний разъём на эбу "SL-96", или Magneti Mareli IAW 1AP.20 ?
    Нужен для работы с ЭБУ "на столе".

    Харе Кришна, харе Рама, харе Смехопанорама!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23960

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23960
    # 26 января 2026 13:22 Редактировалось Popesych, 2 раз(а).
    GrigBY:

    как вариант - отключить свечи. то же может быть незапуск в мороз.

    ХДИ без свеч в -15 нормально стартует.

    GrigBY:

    хорошо, а проблема с отливом в обратку - нарастающая, или проявляется в мороз?

    только в мороз. Тут две основные причины.
    1) В изношенной форсунке из-за температурного сжатия материалов появляется не плотность и всё давление с ТНВД уходит в обратку. Нет давления в рампе нет старта.
    2) износ стартера и аккума, не так бодро на морозе крутит стартер что бы ТНВД смог перекачать ту маленькую утечку в форсунке в обратку, что бы накачать давление в рампу и мотор запустился.

    потом, когда мотор запущен и на ТНВД нормальные обороты, то та микроутечка в форсунке на работу мотора не влияет от слова совсем. А когда "звезды сошлись" тогда не хватает для запуска.

    Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд

    Кстати, проверить теорию легко. Со шковки (толкача) заводиться с пол оборота на морозе?

    Баляць мае крылы
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 26 января 2026 18:01

    8 лет назад было похожее со стартом в мороз. вычислил 4 свечи в обрыве. поменял - гуд.
    до -10 без свечей заведется, но так себе. да и потом будет прыгать.

    Popesych:

    всё давление с ТНВД уходит в обратку.

    логично, но: 12 часов при -15 - уходит, плохой старт. 60 часов при -5 - старт каклетам. вот это просто не укладывается в голову.
    получается, заглушив вечером машину, можно перекинуть трубку обратки в баночку, а утром туда посмотреть. и сделать такое в гараже но за пару суток.

  • vadim1968 Senior Member
    офлайн
    vadim1968 Senior Member

    10425

    15 лет на сайте
    пользователь #256882

    Профиль
    Написать сообщение

    10425
    # 27 января 2026 08:09
    GrigBY:

    при -5 - старт каклетам

    Датчик Т смотрели?

    Everything goes by, this too shall pass...
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 27 января 2026 09:51

    вот склонен и начать с датчика - просто купить новый. вполне возможно, при низких Т его R выходит за рамки понимания эбу.
    простояла с вечера вскр по сегодня на улице. старт каклетам.
    вчера утром вряд ли бы завелась. если грешить на слив в обратку, сегодня тем более.

  • vadim1968 Senior Member
    офлайн
    vadim1968 Senior Member

    10425

    15 лет на сайте
    пользователь #256882

    Профиль
    Написать сообщение

    10425
    # 27 января 2026 10:03
    GrigBY:

    склонен и начать с датчика

    Мерить R на холодную.

    Everything goes by, this too shall pass...
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 27 января 2026 10:06
    vadim1968:

    Мерить R на холодную.

    и что должно быть?
    если не ошибаюсь, при снятом разъёме (обрыв) показометр уходил в зашкал и включался карлсон. давно было, летом..

  • vadim1968 Senior Member
    офлайн
    vadim1968 Senior Member

    10425

    15 лет на сайте
    пользователь #256882

    Профиль
    Написать сообщение

    10425
    # 27 января 2026 10:56
    GrigBY:

    и что должно быть?

    https://www.drive2.ru/l/557569219466625172/

    Everything goes by, this too shall pass...
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23960

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23960
    # 27 января 2026 11:25 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    GrigBY:

    а утром туда посмотреть

    перед попыткой старта или после попытки старта? Оба ответа не правильные
    Правильный ответ в момент старта.

    Добавлено спустя 28 секунд

    А вааще сколько той зимы? Летом же норм? подождите чуть.

    Баляць мае крылы
  • GrigBY Senior Member
    офлайн
    GrigBY Senior Member

    5343

    15 лет на сайте
    пользователь #368310

    Профиль
    Написать сообщение

    5343
    # 27 января 2026 14:39
    Popesych:

    А вааще сколько той зимы? Летом же норм? подождите чуть.

    :beer:

  • Denvitparol Member
    офлайн
    Denvitparol Member

    127

    14 лет на сайте
    пользователь #403352

    Профиль
    Написать сообщение

    127
    # 29 января 2026 18:10
    Popesych:

    0sub1:

    За одно только купание ремня ГРМ в масле, который еще и засоряет продуктами износа резины заборник в поддоне, можно скептически подходить к оценке этого чуда инженерии.

    Шо вот так вот заборник забивается продуктами износа? шо прям надо поддон снимать и чистить? Или все оседает на маслофильтре, который меняют раз в 10 тыс?

    Всем только прям и пишут про загрязнение маслосетки. Разговаривал с мастерами СТО еще не одной забитой сетки не встретили. Радуются, что люди читаю чаты и смотрят Ютуб, т.к. процедура чистки не из дешевых.

    Добавлено спустя 7 минут 36 секунд

    Может кто вкурсе про ошибки Р0014 и Р003С на 1.2.бензин, нет динами разгона, машина просто тупит и не едет, после морозов. Пишет на приборке "Не исправен двигат." Чуть прогреется и начинает ехать, но потом вновь тупит. Заглушишь на 1 мин. вновь начинает ехать. Куда лезть с чего начинать?

  • av_lev Senior Member
    офлайн
    av_lev Senior Member

    5868

    17 лет на сайте
    пользователь #147879

    Профиль
    Написать сообщение

    5868
    # 30 января 2026 13:55
    Denvitparol:

    Может кто вкурсе про ошибки Р0014 и Р003С на 1.2.бензин, нет динами разгона, машина просто тупит и не едет, после морозов. Пишет на приборке "Не исправен двигат." Чуть прогреется и начинает ехать, но потом вновь тупит. Заглушишь на 1 мин. вновь начинает ехать. Куда лезть с чего начинать?

    Предполагаю у вас пежо 208? Смотрите метки ремня ГРМ или фазорегуляторы.

  • iКоржык Senior Member
    офлайн
    iКоржык Senior Member

    1079

    15 лет на сайте
    пользователь #343169

    Профиль
    Написать сообщение

    1079
    # 31 января 2026 15:40

    Доброго дня всем. Подскажите, может быть у кого-то есть опыт перевозки в салоне 508-го универсала МАКСИМАЛЬНО длинной "штуковины" (рейки, бруска, профиля).
    3 метра помещается?