Lada Vesta

старыйпень:

Это так для общего развития .

вот уж просветил так просветил.

старыйпень:

ДА и на высокой скорости выше стабильность.

стабильность чего? слабо представляю себе на такой скорости акустический комфорт.

старыйпень:

Я удовольствие от езды получаю

на бюджетнике? с балкой? а сказал так, как будто это М5 компетишн. я понимаю, средств хватило только на бюджетку, а хочется большего.
"гонщиков" на бюджетках сразу пропускаю, пусть самоутверждаются, я не против.

старыйпень:

Сосед у меня около 60 лет - философия 1 в 1.. "зато расход" "я не спешу"

что ты знаешь о моей философии. мне по кайфу ехать с маленьким ребенком, который сидит рядом в кресле и гулит.
это для меня сейчас самый кайф.

cthulhu123:

Не получится: сразу усы отрастут и каждый литр бенза будет на счету

Отличная новость. Есть предварительная договорённость о покупке "пенсионерского" поджопника 1.4 на ДСГ.... И про усы говорят владельцы Таза - универсала Прям королевство кривых зеркал
з. ы Классный авто Лада Веста : уделывает любое авто и по динамике, и по рулежке, и по комфорту... чудесный автомобиль

Я дверь разобрал второй раз - трос обмотан маделином, как и раньше... И что же там скрипело-хрипело??? Днищенский концевик.
Аналогично и передние двери - если нажать на нижний угол, будет звук деревенской телеги. Отчетливый и громкий.
Плюс уже поднатерло колпачками. Наклеил красную изоленту - пока что квадратики, концевики ВСЕ вынул и промазал силиконовой смазкой (силикот). Под колпачок - там где выходит пластиковый штырь. Попутно на передней правой наклеил двухсторонний скотч - даже со смазкой, слышен был хрип.
Попутно кончился маделин - пришлось взять огроменный кусман метр на 0.75, за 11р. Вытащил провод регистратора - он у меня под бордаком, на правую стойку пошел и на крышу. Чтобы не барабанил - всего обклеил. С ним же - разьемы антенны, которые под стойкой барабанили по железу, клипсы-провода-всякий крепеж. Короче все что не нравилось.
Ехал - жаль рег был без шнура... Гаевые офигели - выехал перед мной, ну ладно... Так еще и по-телефону оно треплется...
Ехал вначале нормально - пока говорил, видимо, потом демонстративной поправил свой регистратор и скинул до 30кмч...
И хрен ты его обьедешь - сплошная. Насобирал очередь, из 5-ти машин за собой...

Nykos:

Просто человек купил машину чтобы ездить, а некоторые покупают шоб красивая под окном стояла)) Если трасса и межгород это только в плюс. Да и 1.4 не берут чтобы не тапку в пол. Гонка на минималках жи. От тапки в пол скорее дсг помрет раньше. Но на нее 100к и 5 лет, а дальше хоть трава не расти. Да и обслуга я глянул на нее не заоблачная. Новый коробас в сборе $4000 - всунул и катайся дальше)) А если чисто мехатроник с маховиком и сцепой - эт от силы 1500$. Теоретически подъемные деньги если тачка устраивает и менять нет желания

Там вообще никто не обкатывал машину - просто укатали и в люди. С огромной вероятностью, она была служебная - именно по-этому на транзитах.

АлексВл:

Alex_UssR:

Но за год с копейками 28 тыс - это мощно

это для усть-зажопинска замкадного мощно. тем более что месяц продажи не известен

Alex_UssR:

Есть понятие мировая гарантия - у нас она, почему-то, не работает.

балабол, что сказать
1.5 года назад ипхон из Белостока поменяли на новый на Бровки

Я рад за тебя и твой ипхон. У них действительно есть нормальный сервис и представительство в РБ.

АлексВл:

это для усть-зажопинска замкадного мощно. тем более что месяц продажи не известен

Ты слышал такое понятие "средняя скорость?"
Если посчитать - 54км он в день проезжал, плюс-минус (за 1.5года эксплуатации! Т.е. от начала 20-ого до сегодняшнего дня). Без выходных, регистрации и СМС. Это круг по-мкаду каждый день.
По расходу - вообще ад получается. Частник такое не потянул бы.

cthulhu123:

Не получится: сразу усы отрастут и каждый литр бенза будет на счету

Еще 30 копеек сверху и они у всех отрастут. Вместе с лысиной.

Nykos:

ну так запихните в весту нормальный мотор с коробкой, ксенон, бесключевой - и будет тоже ух))

Ей мотор-кпп, оптику менять (зад в особенности - позорище ламповое) и торпедо с говнитолой перерабаывать. Тогда взлетит.
Бесключевой - как-то нафиг не упал.

jg3:

Веста 1.8 150 по трассе идёт легко даже загруженая, даже кросс св

Так любое корыто идет - вопрос сколько оно до этих 150-ти будет набирать. Выйти на опережение и пол часа ждать, когда мотор просрется - ну такое себе... За это время бмв сзади прилетит и начнет неистово моргать фарами.

Где:

Порой на периферии нужда в авто сильнее, чем в столицах.

На периферии с ОТ плохо - по-этому тут тебе и разовые большие пробеги и постоянные короткие, до работы.
Этой зимой, кстати, у меня маслозаборник на Калине замерз - от коротких пробегов, в морозы, видать конденсат перестал испарятся и собрался внизу поддона... Как итог - завел, пошел сметать снег и чистить стекла... Привычно... А в это время мотор насухую работал))) Лампа не сразу загорелась - видать льда нахватался.

AKBAR:

на бюджетнике? с балкой? а сказал так, как будто это М5 компетишн. я понимаю, средств хватило только на бюджетку, а хочется большего.
"гонщиков" на бюджетках сразу пропускаю, пусть самоутверждаются, я не против.

Балки хватает для небольших кренов) Я когда-то зимой, на лете, с ха5-ым гонялся подвухполоске - он сзади поджимал, но обогнать не смог... Потом в одном из поворотов (мб не опытный), его начало качать и чуть не унесло в кювет. После этого отстал и больше не гонялся. Мб тоже был на лете - мб не рассчитал своих сил)
Трэш начинается после 130кмч - когда уже перестает работать вся подвеска (она же ямы воооннн как глотает - почти как крузак! И клиренс, КЛИРЕНС!!!).

I_Am_Vegan:

Ага, стабильность, на задранном в небо, Тазу...

Это, кстати, плюс пол-литра на сотку, просто потому, что клирЭнс! С другой стороны - я первое время жутко очковал, когда к бордюрам подьезжал - думал губой поцелую. Не достает (ну новая - еще не села). Плюс труба глушителя сзади не оч. удачная - тоже не достает... Была бы она ниже, на 10мм - были бы проблемы...

Я, если честно, не понимаю - почему Весту записывают в офигительные машины...
Это, видимо, по-инерции?
Да - на момент выхода, это единственная машина, у которой была ESP в базе (бюджетный сегмент). Да - много фарша, за не самые большие деньги.
ДА - красивый дизайн и интерьер. Да - грамотно сделана эргономика вод.места...
Но конкуренты то не спали - у них теперь, все то же самое...
А ТАЗ только цены поднял и пару косяков убрал (в основном - мотор 1.8 ).

старыйпень:

ну вот за 15600 я бы не брал точно

за 16 тыс, уже на вторичке можно найти нормальное ведерко. Именно нормальное - из-под хозяина и со всей сервисной историей.
И мотор там будет не чахотка)
Полик - если только вкусный кредит, с которым 70% своими - остальное под небольшой процент годика 3-4.
Именно в люкс-кроссе, абсолютно ничего интересного нету.

666

старыйпень:

Если бы брал снова, брал бы седан барабан. Из плюшек обогрев лобовика и парктроник.. больше вообще ничего мне не надо.
Не пользуюсь ни чем.

У меня комфорт-зима, седан. Если бы знал, что люди будут сзади в крышу долбится - брал бы СВ. С другой стороны - таких не много и сие не часто происходит.

Nykos:

За многорычажки жду рассказа про управляемость

Перекладка на большой скорости, при прохождении S-образной связки - балка соснет.

I_Am_Vegan:

как довезут на автотаз норм моторы с кпп - дайте знать

Лет через 20-ть, когда спишут оснастку другие автопроизводители и перейдут на электро...

старыйпень:

Расскажи тут про отличие балки от не балки для езды на мкад.

дорогой пень, сфигали ты тут условия ставишь, для езды на мкад. мкад скучный, как твой нудный флоу здесь. первая полоса- начинающие, автобусы, тихоходы и частично фуры. вторая полоса- основная масса. едут себе с постоянной скоростью 80-90. третья полоса- самый сок. альфачи на тазах, дрочилы на ржавых бнв, висящие у друг друга на жопе. подпиратели, моргуны, торопыги, код коричневый. едет такой аля ты, всех сгоняет, моргает, висит на багажнике- хочет совокупиться. по итогу приезжает на 3 минуты раньше. и рано или поздно встречается с таким же альфачем потом начинают друг друга учить, снимают видосы в онлайнер и конце концов женятся.

AKBAR:

старыйпень:

Расскажи тут про отличие балки от не балки для езды на мкад.

дорогой пень, сфигали ты тут условия ставишь, для езды на мкад. мкад скучный, как твой нудный флоу здесь. первая полоса- начинающие, автобусы, тихоходы и частично фуры. вторая полоса- основная масса. едут себе с постоянной скоростью 80-90. третья полоса- самый сок. альфачи на тазах, дрочилы на ржавых бнв, висящие у друг друга на жопе. подпиратели, моргуны, торопыги, код коричневый. едет такой аля ты, всех сгоняет, моргает, висит на багажнике- хочет совокупиться. по итогу приезжает на 3 минуты раньше. и рано или поздно встречается с таким же альфачем потом начинают друг друга учить, снимают видосы в онлайнер и конце концов женятся.

Согласен с вами про МКАД!
Еду разрешенную в левой по мкад +9 кмч (по GPS) - но это когда нет большого траффика. А так в средней. Если кто сзади нагоняет - если есть справа в средней место - то перестаиваюсь заранее. - Ну кому-то быстре нужно, ну а что такого для меня уступить.
Или на М-трассах - иду разрешенные 120+9 по левой (в правой тошноты на 80-90кмч), периодически поглядывая в зеркало заднего вида - увидеть дальний. И уступаю, от пробем.

Кроме того - обязательно нужно вбить себе в голову - что другие водители, что в городе рядом в полосах, а что на периферии особенно, выезжающие с примыкающей на трассу М - даже не представляют что есть такие скорости - у них там 40-60кмч, и в зеркала они редко смотят. - 40-60кмч - это уже очень большая скорость для их восприятия дорожной обстановки.
- поэтому иду в левой с дальним светом, и когда меня кто-то сзади сгоняет идущий 200-210 - смотрю обстановку справа, чтоб перестоиться безопасно.
Фуры в правой также опасны - не понимают скорости приближающихся мелких авто. Например перед ней едет маз принадлежащий колхозу (полуубитый маз-самосвал) на 60кмч (пустой полуубитый маз можно раскочегарить и до 80-90 - но это очень длинный и долгий путь), и она его решает опередить за 200м от меня, а я иду разрешенные 120+9, тапку тормоза почти в пол - за метров 30 выровнял скорость и чуть не впилися в фуру. - Лучше не спешить. Но и не тошнить.