Бензин : 92 или 95 ???

Arrow:

Dima79, 92 - постоянные дабл старты, на 95-ом такого еще ни разу не было.

у меня так же на Fiat Tempra 1,4 mono, больше ни в чем преимущество 95-го явно не ощущается. Да и даблстарты только на холодную. Около полугода лью только 95-ый евро, свечи без красного налета. Да и по паспорту даже такой старушке положен RON 95.

mitsu3977, 92-ой до сих пор продается в Германии. Германия - это тоже СССР?

Dima79, заливай 80-ый, все будзе добра и экономия опять же

kabanchik:

mitsu3977, 92-ой до сих пор продается в Германии. Германия - это тоже СССР?

Не сомневаюсь что есть - но 92% не лёт его в свои машины и утверждает что так должно быть !
СССР здесь в первую очередь в головах!

Arrow:

Dima79:

да хрень какая, да быть такого не должно!

поклянись!

kabanchik:

Dima79, заливай 80-ый, все будзе добра и экономия опять же

жаль 76-ого уже нет, а то бы TFSI его лить было бы само классно

Це одно и тоже. А76 = АИ80

Dima79:

я вообще не знаю сколько стоит 92-й и 95-й и мне пох.

ой, только не ПИ.... если бы не знал, то лил бы что положено, а не искал оправдания нищебродству.

Arrow:

Dima79:

я вообще не знаю сколько стоит 92-й и 95-й и мне пох.

ой, только не ПИ.... если бы не знал, то лил бы что положено, а не искал оправдания нищебродству.

следи за базаром!

Kissendjer:

Dima79:

да у меня турбобензин прямовпрысковый FSI и по паспотру 98-й бензин, я лью 92-й! разницы чуть чувствуется на 98-м и 92-м, а 95-й даже хуже, видимо, гавёный часто бывает... если

horus:

всё зависит от машины

всё зависит от исправности машины и системы зажигания

Arrow:

92 - постоянные дабл старты, на 95-ом такого еще ни разу не было.

да хрень какая, да быть такого не должно!

Добавлено спустя 1 минута 22 секунды

народ, вы задумайтесь кто и как часто обслуживает систему зажигания, я на 92-м её вообще не трогаю по 50-80тыс. пробега и сомневаюсь, что на 95-м свечки можно столько не менять

Сколько пробежал на 92 бензине FSI?
Знакомый на шкоде октавии 2.0 FSI, приехал к официалам VW говорить шумно работает движок, пробег 130 тыс. Натяжитель цепи под замену!
В чем причина? Официалы говорят -"Масло, топливо", знакомый - "Так я же масло только у вас и лил". Официалы -"А топливо какое льете?", знакомый "92". Так в этом и причина, двигатель работал с детонациями, газораспределительный механизм дергался, ударная нагрузка на которую он не рассчитан.
Вот такая история!

у меня TFSI, пробежала за два года на 92-м около 40тыс. км. - примерно с 70 до 110тыс.км.... Официалы говорят твоему знакомому скорее всего ерунду для отмазки! - комп. надо подключить и всё прояснится, в машине установлно два датчика детонации и комп. усердно считывает колличество тех самых детонаций и записывает их, по ним же и корректируется зажигание, так вот в моём случае не одной детонации не было!
можно и комп не подключать - в случае появления детонации зажигание корректируется, если этого недостаточно и детонация повторяется ещё два раза, то загорится на вагах чек...

Dima79:

Arrow:

Dima79:

я вообще не знаю сколько стоит 92-й и 95-й и мне пох.

ой, только не ПИ.... если бы не знал, то лил бы что положено, а не искал оправдания нищебродству.

следи за базаром!

день понемногу перестает быть томным

Kissendjer:

Натяжитель цепи под замену!

это болезнь многих первых FSI и отношения к топливу я не вижу, скорее к маслу

Кирюха:

А что, еще актуальна эта тема???
Ребята, вы чего? Щас только был в РБ, 92 стоит 5700, 95 - 6100.
Разница на баке в 50 л. - 2,35 доллара.
ДВА гребаных доллара и ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ гребаных центов!!!!

кирюха, а не думал, что вопрос может быть всё-таки не в экономии на стоимости 92-95?
я уже тут товарищу говорил, что давно перестал следить за стоимостью топлива...

Dima79:

у меня TFSI, пробежала за два года на 92-м около 40тыс. км. - примерно с 70 до 110тыс.км.... Официалы говорят твоему знакомому скорее всего ерунду для отмазки! - комп. надо подключить и всё прояснится, в машине установлно два датчика детонации и комп. усердно считывает колличество тех самых детонаций и записывает их, по ним же и корректируется зажигание, так вот в моём случае не одной детонации не было!
можно и комп не подключать - в случае появления детонации зажигание корректируется, если этого недостаточно и детонация повторяется ещё два раза, то загорится на вагах чек...

Ну вот ещё для чистоты эксперимента 100 тыс осталось. Только чур с 92-го не сползать.
Так действительно может имеет смысл лить 80 ведь:

комп. усердно считывает колличество тех самых детонаций и записывает их, по ним же и корректируется зажигание

?
А если деньги не важны то в чем понт 92?
Есть только одна версия, что машина на фирму, и на чипе 92 зебин оформлен.