Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

dyno:

Шум двигла, даже переключение АКПП плавнее как-то. Не думаю, что показалось.

Переключение АКПП плавнее по причине замены масла в двигателе? Как эти вещи связаны?

По моим ощущениям мотор всегда на свежем масле работает мягче, стаж не 25 лет, конечно, но и авто не первый, так что кмк это лишь ощущения) Как говорил один из моих преподов: ты же инженер, надо оперировать числами)

Ordog:

По моим ощущениям мотор всегда на свежем масле работает мягче, стаж не 25 лет, конечно, но и авто не первый, так что кмк это лишь ощущения) Как говорил один из моих преподов: ты же инженер, надо оперировать числами)

Работает мягче первые 10 км, потом разницы никакой не наблюдается

dim555:

Фелокт лил говеный ориджинал за большие деньги))
Я белый и пушистый залил Шелл))

а что тут не так?
что там в канистре у VW? раньше говорили что кастрюль. потом вроде европейский лонг тайм на шелл перешел.
но конкретики нет. в РФ разливе по косвенным признакам оилклуб говорил что лукойл.
а разница вообще принципиальна если масло которое заливается имеет правильный допуск?
автопроизводитель никак не ограничивает использование сторонних масел.
ключевой момент именно правильный допуск.

собственно отсюда и вопрос: зачем платить за "ноунейм" в канистре от VW если есть возможность купить масло от призводителя да еще за частую дешевле?

мне масла шелл нравятся, по крайней мере понятно что заливаю. да и по соотношению цена\качество норм.
и да, может и плацебо, но на шелле двс тише работает. и не только первые 20-100км.
особенно заметно на дизельном авто.

502alexei, KodiJAC , все сходится

dim555:

куда бежать?
пора Мишку сливать?

на як. Ток для владельцев мишки надо будет доплата за возможность владения Яком....

audio999:

Так вы могли отказаться от замены воздушного фильтра на Фелокте и все. Интересно, какая разница в цене на ТО в Вильнюсе у официалов и на Фелокте за одинаковые запчасти и работы?

у меня к вам вопрос.:
-Вы 7 ТО делали в одном месте и вопросов о замене тех или иных фильтров у вас не возникало - регламент замены.
Но на 8 ТО при тех же ценах вы решили съездить в Литву( фильтра и масло оригинал, против непонятно что в РБ)
И в Литве вам заявляют:
-зачем менять то что у вас меняно недавно и по регламенту менять не надо!? и одинаковая цена уменьшается на на 130 евро в Литве.
Вы бы отказались от замены в этом случае в Минске?
Вы в Минске когда ни будь обсуждали замену тех или иных фильтров при прохождении планового ТО? Так чего же вдруг вы несете эту охинею? Я вам сказал что разница в деньгах и регламенте замены на моем авто. Вы можете менять все фильтра в 7500 км. это ваше право.
Но я говорю о ПЛАНОВОМ ТО. и оно оказалось дешевле в Литве.
При этом менеджер В Вильнюсе сказал что ТО в Германии на этом авто 30000 км
Но это о другом.
П.С.
У кого есть рапид 1.4 с дсг?
какие пробеги и проблемы со сцеплением?
У меня ВДРУГ оказалось гарантия не 5 лет(в сервисной книге), а 3 года в договоре купли-продажи. И я в последний день гарантии сумел поменять сцепление 2-й раз! по моим прикидкам оно в моей машине отхаживает 30 000 км. или 1.5 года.
Но есть +
Его поменяли по расширенной гарантии от Фелокта. И так как Фелокт за него заплатил Шкоде как за запчасть, то для меня гарантия на него 2 года......

П.С.2
На Фелокте есть расширенная гарантия про пробегах 150 000 и 200 000.
Но ее надо покупать ДО окончания основной гарантии.
Подробности ТУТ

И да. При замене сцепления, машина плывет как новая ласточка. (Ну может совпало и замена масла с фильтром в Литве?!?! Все же оригинал.... Европейский.... А не Лукойл....

WOLVERINE90:

150vasilii:

У кого есть рапид 1.4 с дсг?
какие пробеги и проблемы со сцеплением?
У меня ВДРУГ оказалось гарантия не 5 лет(в сервисной книге), а 3 года в договоре купли-продажи. И я в последний день гарантии сумел поменять сцепление 2-й раз! по моим прикидкам оно в моей машине отхаживает 30 000 км. или 1.5 года.
Но есть +
Его поменяли по расширенной гарантии от Фелокта. И так как Фелокт за него заплатил Шкоде как за запчасть, то для меня гарантия на него 2 года......

110к, родное - но чувствует жопа что уже проскальзывает

появляется звук жужжащего моторчика на 3ей передаче. Потом при троганье в горку на первой. Финал при разгоне на 1-3-5-7 звук и как будто сцепление бросаю

могу если надо звук скинуть. Фелокт просил его записать, так как можно 100 км можно проехать и его не поймать, а потом при каждом переключении. И моя статистика при от 0.5 ло -1.5 градуса мороза и слякоть, При сухой погоде это не проявляется

150vasilii:

audio999:

Так вы могли отказаться от замены воздушного фильтра на Фелокте и все. Интересно, какая разница в цене на ТО в Вильнюсе у официалов и на Фелокте за одинаковые запчасти и работы?

у меня к вам вопрос.:
-Вы 7 ТО делали в одном месте и вопросов о замене тех или иных фильтров у вас не возникало - регламент замены.
Но на 8 ТО при тех же ценах вы решили съездить в Литву( фильтра и масло оригинал, против непонятно что в РБ)
И в Литве вам заявляют:
-зачем менять то что у вас меняно недавно и по регламенту менять не надо!? и одинаковая цена уменьшается на на 130 евро в Литве.
Вы бы отказались от замены в этом случае в Минске?
Вы в Минске когда ни будь обсуждали замену тех или иных фильтров при прохождении планового ТО? Так чего же вдруг вы несете эту охинею? Я вам сказал что разница в деньгах и регламенте замены на моем авто. Вы можете менять все фильтра в 7500 км. это ваше право.
Но я говорю о ПЛАНОВОМ ТО. и оно оказалось дешевле в Литве.
При этом менеджер В Вильнюсе сказал что ТО в Германии на этом авто 30000 км
Но это о другом.
П.С.
У кого есть рапид 1.4 с дсг?
какие пробеги и проблемы со сцеплением?
У меня ВДРУГ оказалось гарантия не 5 лет(в сервисной книге), а 3 года в договоре купли-продажи. И я в последний день гарантии сумел поменять сцепление 2-й раз! по моим прикидкам оно в моей машине отхаживает 30 000 км. или 1.5 года.
Но есть +
Его поменяли по расширенной гарантии от Фелокта. И так как Фелокт за него заплатил Шкоде как за запчасть, то для меня гарантия на него 2 года......

П.С.2
На Фелокте есть расширенная гарантия про пробегах 150 000 и 200 000.
Но ее надо покупать ДО окончания основной гарантии.
Подробности ТУТ

Добавлено спустя 19 минут 9 секунд

И да. При замене сцепления, машина плывет как новая ласточка. (Ну может совпало и замена масла с фильтром в Литве?!?! Все же оригинал.... Европейский.... А не Лукойл....

есть рапид 1,4 дсг 2016 года и 2019 года. на первом более 120 тыс пробега, сцепа как новая, человек ездит и проблем не знает, на втором 52 тыс пробега, езжу я, отличий от новой авто пока не наблюдаю.

150vasilii:

WOLVERINE90:

150vasilii:

У кого есть рапид 1.4 с дсг?
какие пробеги и проблемы со сцеплением?
У меня ВДРУГ оказалось гарантия не 5 лет(в сервисной книге), а 3 года в договоре купли-продажи. И я в последний день гарантии сумел поменять сцепление 2-й раз! по моим прикидкам оно в моей машине отхаживает 30 000 км. или 1.5 года.
Но есть +
Его поменяли по расширенной гарантии от Фелокта. И так как Фелокт за него заплатил Шкоде как за запчасть, то для меня гарантия на него 2 года......

110к, родное - но чувствует жопа что уже проскальзывает

появляется звук жужжащего моторчика на 3ей передаче. Потом при троганье в горку на первой. Финал при разгоне на 1-3-5-7 звук и как будто сцепление бросаю

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд

могу если надо звук скинуть. Фелокт просил его записать, так как можно 100 км можно проехать и его не поймать, а потом при каждом переключении. И моя статистика при от 0.5 ло -1.5 градуса мороза и слякоть, При сухой погоде это не проявляется

есть октаха с 1.4 САХА и дсг dq200 - вылетела вилка задней\6 передачи + износ с цепления ~90% (на 190к пробега). до этого на 70\140 к меняли масло только в коробке.