|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
24 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3268 |
22 года на сайте
|
|
|
Оно без биодобавок
в этом смысле лучше
а почему ты решил что без? может уже есть.
а может и хуже потому что без. нефть не бесконечна а рапс можно сеять веками 
Все за бодизелем в очередь!
давно не продается
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
23 года на сайте
|
|
|
satori,
то, что у нас называется чистый дизель, при -17 не должно замерзать..
дык оно и не замерзает. даже с лукойла и а100. не далее как этой зимой наблюдал нелёгкую жизнь немецкой малолитражки с 1,4 тди. ни разу не было даже намёков на замерзание, ездила каждый день. заправка только на а100 и лукойл (которые все ругают так старательно).
просто машина в нормальном состоянии, без ...овнища в баке, и с нормальными фильтрами.
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
дык оно и не замерзает
ау, ты только что разрушил один из главных тузов Шуры в нелегкой борьбе против любителей дизельных корчиков 
зимнее ДТ, конечно, не "замерзает" (или не так сильно замерзает, или замерзает, но при более низких температурах)..проблема в том, что в прошлом году летнее ДТ продавали на отдельных АЗС, если мне память не изменяет, вплоть до середины/конца ноября..
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
23 года на сайте
|
|
|
|
satori, ну а это каким боком к качеству топлива? оно (летнее) собсна и не обязано держаться при температурах ниже -18.
кто мешает поинтересоваться перед тем как лить в бак?
а насчёт борьбы с корчиками - я всецело на стороне вышеозначенного товарища. ибо дрова привезённые из европии (да еще обслуженные тут абы как) само собой буду загибаться по любой причине. и немного загустевшее топливо в дешёвеньком левом фильтрике (ну ведь он типа подходит по размерам) - отлично дополнит картину.
нормальный новый досмотренный дизель - будет ездить. правда проблема что новый дизель ощутимо дороже новой бензинки. 
У меня е60 525д. За зиму отъездил около 20к км, заправлялся в основном на зелёных заправках. Так вот, ни разу не имел проблем с двигателем, даже когда под москвой -34 было. В солярку ничего не добавлял.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1508 |
16 лет на сайте
|
|
|
На моём паровозе ( полная масса под 2.5 тонны) по трассе 110-120(с кондеем) в авто 5 человек +багаж нехилый 650 трасса+100 город -расход 50 литров, расход 6.6 литра.И какой -бы был расход на бензине? ДА трасса была с одной полосой очень много торможений и ускорений
|
офлайн
Senior Member
|
||
6521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1508 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Torzer:EOS7777, может макс допустимая? Весит гелакси как обычный седан, 1.6 т.
пустой 1950 кг-поверишь,или копию брифа с техпаспортом предоставить?
|
офлайн
Senior Member
|
||
6521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
EOS7777,
Kerb Weight 1807kg
Gross Weight 2505kg
Towing Limit 1750kg
ну 1660 видимо старый.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
23 года на сайте
|
|
|
|
EOS7777,
пустой 1950 кг-поверишь,или копию брифа с техпаспортом предоставить?
бриф еще ладно - какой никакой документ если не литовцем в паинте нарисованный. а техпаспорт - вообще за документ можно не считать. вы лучше фотографии подкапотных табличек и с торцов дверей предоставьте. вот там честная инфа от производителя. и масса и прочее.
а в 1950 кг пустого не поверю - мелкий слишком для такой цифры. 1.7-1.8 максимум. ибо ТиК третий столько весил, а он ощутимо поболе будет.
а 2,5 - это максимально допустимая масса. он почти на брюхе при этом ехать будет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
|
а в 1950 кг пустого не поверю - мелкий слишком для такой цифры. 1.7-1.8 максимум.
а так и есть..
Гэлэкси 1.9 TDI выпускался до 2006 года и модель 2003-06 года в версии с АКПП весила 1699 килограмм..
satori, а т.к автор указывает очень низкий расход для агрессивной езды, то АКПП не канает. значит масса еще меньше )
|
офлайн
Senior Member
|
||
6521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
http://www.carsplusplus.com/specs2007/ford_galaxy_19_tdi_ambiente.php
2007 года - 1739 kg
0-100 km/h (0-62 mph): 17.2 seconds 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1508 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
23969 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Torzer,
0-100 km/h (0-62 mph): 17.2 seconds
страшно представить что там будет при полной загрузке до 2,5 тонн. полчаса до сотни?
|
офлайн
Senior Member
|
||
6521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
16956 |
21 год на сайте
|
|
|
|
0-100 km/h (0-62 mph): 17.2 seconds
чепуха какая-то написана..по другим данным, 13.7..
впрочем, там же чуть ниже:
Gearbox: Manual, 7-speed
хахаха...
|
офлайн
Senior Member
|
||
6521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
7960 |
20 лет на сайте
|
|
|
EOS7777 прав: такие Galaxy с 90-сильным мотором шли до 2006 года
но время до сотни у америкосов на сайте правильно указано
17,2 s
хотя что тут грешить на форд
возьмите даже "лупатого", но не CDI
Mercedes-Benz E 220 Diesel Classic
17,4 s
EOS7777:На моём паровозе ( полная масса под 2.5 тонны) по трассе 110-120(с кондеем) в авто 5 человек +багаж нехилый 650 трасса+100 город -расход 50 литров, расход 6.6 литра.И какой -бы был расход на бензине? ДА трасса была с одной полосой очень много торможений и ускорений
На трассе расход у бензинок сильно падает, в отличие от дизелей. Поэтому на бензине вполне могло быть 6-7л без проблем. А с учетом новых цен на соляру выгоды от дизеля вообще на трассе нет.
