Всё о газовом оборудовании (ГБО)

roman*1:

Может чуть офтопа но всеже, у меня такая проблема, купил себе DOODGE Grand Caravan Sport 2002гв 3.3 литра стоит газ 4 поколения, смущает то что жрет он в городе бензина 92 - 20 литров, газа - 26, за городом бензина - 12 литров, газа - 18 литров, катализатор вырезан, у всех кого не спрашивал расход на порядок меньше как на газу так и на бензине, машину смотрели 5 разных автомехаников и никто не может объяснить откуда такой расход, может кто сталкивался с такой проблемой?

Нормально ест, можно даже и больше На любом DOODGE Grand Caravan Sport 2002гв 3.3 литра смогу сделать больше 20л в городе и больше 12л бензина на трассе Кстати, если там еще и 4х4 то вообще сказочный расход.

На счет на порядок меньше конечно не верю, это 2л в городе что ли?

PS этот сарай в городе (Минске) меньше 15л бензина не будет есть даже если он моноприводный и кроме водителя в машине нет ничего. Возможно ночью при мигающих светофорах получишь каких 12л, но это при условии поездок хотя бы по 20км без остановки. По трассе 12л при условиях частых обгонов и скорости 120кмч вполне адекватный. Минимум 8-9л ты увидишь при скорости 80-90 без единого обгона, т.е. то, что наверное в паспорте написано

Shura1, дык весу у него больше чем у твоего пикника. И короб архаичный 4-х ступенчатый. Хочешь мало на трассе, едь на овердрайве 80-90 и ни капли не быстрее. В городе если ездить как отмороженный, т.е. без накатов, и все время оттормаживаться с 60 до 0, то 20л вполне закономерно для нее. По газу конечно перебор, но 28л опять же при большом старании можно получить Кстати, тут еще такой момент, если машина на газу имеет не худшую динамику, чем на бензине, то с газом скорее всего все хорошо. Если же динамика заметно хуже и расход при этом 28л, тогда с газом проблемы и надо искать причину.

Просто часто в горде вижу такие грандкараваны 3.3, которые носятся как ненормальные, с места рвут и тут же тормоз в пол, потом опять разгон, поддержание скорости до последнего момента и перед препядствием (на красный сигнал, полицай и т.п.) за 50м оттормаживаются. Не уже ли кто-то хочет при таком расход в городе меньше 20л?

A_Lee_Ksei, я больше 17.5, а ежу ну ооооочень шустро, в т.ч. с места рвут и тут же тормоз в пол, потом опять разгон, поддержание скорости до последнего момента и перед препядствием (на красный сигнал, полицай и т.п.) за 50м оттормаживаются) да же зимой не смог выжать

Сейчас 14-15 и никаких МКАДов

Yosic, ты прав

На 600 кг больше снаряженная масса

Расход город по паспорту- 17 литрофф

A_Lee_Ksei,

дык весу у него больше чем у твоего пикника. И короб архаичный 4-х ступенчатый.

Весу в гранд-караване 3.3 литра ~1900 кг.

По поводу того, нужен ли там 5-ти ступенчатый короб - большой вопрос. На скорости 60 км/ч движок выдает всего 1300 оборотов в минуту, на 90 км/ч - 1900 оборотов в минуту, на 120 км/ч по GPS - 2400 оборотов в минуту Зачем 5-тая скорость?! Тем более если ограничитель скорости срабатывает уже на 3400 оборотах?

По поводу архаичности - тоже непонятно. Электронное управление, адаптивная коробка... Но больше нравится то, что не переключая скорости в узких пределах регулируются обороты движка - т.е. если едем 60 по ровной дороге на 1300 оборотах, начинается подъем, движок плавно увеличивает обороты с 1300 до 1500 не меняя скорости движения

zpg:

Подскажите пожалуйста, кто в курсе: преобрел таки Fiat Multipla BiPower, встал вопрос офрмления метанового ГБО. В инете нарыл вот такую инфу:

1. Документы на оборудование и на баллоны - на Скорины 4 - каб.107 Белтрансгаза - около 16 тыс.руб.

2. Удостоверение на заправку газом ООО "Натол" - Колодищи там и на сжатый и на сжиженый - 33 тыс.руб.

3. Договор на заправку АГНКС - Озецо (Петр Дмитрич АГНКС-2) возле авторынка - 19 тыс. за чип-таблетку - только забирать ее в Михановичах )

но она датирована 04.12.07. Что нибудь с тех времен изменилось?

В принципе ничего особо не поменялось. За освидетельствование баллонов - 32 320 на Скорины 4 в 107 кабинете. Но это при условии, что в документах из Европы есть дата прохождения освидетельствования баллонов там. Или, если машина покупалась у физ. лица в РБ, то требовать с него доки об прохождении сей процедуры здесь.

Иначе:

Комплекс работ по переосвидетельствованию газовых баллонов, предназначенных для автомобилей, использующих компримированный (сжатый) природный газ в качестве моторного топлива.

длина баллонов 850-1860 мм

диаметр баллонов 210-350 мм

Технология технического освидетельствования баллонов

1. приемка баллонов на освидетельствование;

2. демонтаж баллонных переходников и вентилей;

3. мойка и дегазация баллонов;

4. осмотр внутренней и наружной поверхностей;

5. чистка и покраска баллонов;

6. проверка массы;

7. очистка внутренней поверхности;

8. проведение гидравлических испытаний;

9. осушка баллонов;

10. монтаж баллонных переходников и вентилей;

11. проверка герметичности вентилей и опрессовка резьбовых соединений;

12. клеймение баллонов.



Стоит недешево. Если верить некоторым гражданам, то вентили на мультипловских баллонах одноразовые, после демонтажа обратно не ставятся, и нужны новые (если кто знает точно - подтвердите или опровергните сию инфу). В любом случае получиться недешево, поэтому договаривайтесь на месте. А лучше при пригоне машины из-за бугра проверять сервисные доки, что была отметка о дате последнего освидетельствования не более 5 лет давности.

Удостоверение можно получить и на месте, но только по определенным дням, поэтому меня отправили на Газавтосистем, пока что не ездил.

Таблетку на заправку оформлять там же, возле авторынка, где получать, уточню попозже.

Это все касается Минска, в какие организации обращаться в других городах, не подскажу.

CSM,

Смотрите лямбду, наибольшая вероятность, что именно она глючит (или если работает, то поставили не родную, а универсальную, которая может давать такой эффект). Еще возможно датчик расхода воздуха (правда не знаю, есть ли он), но расход ненормальный.

Рекомендую хоть немного вникнуть в тему, а уже потом, когда вы хотя бы себя убедите, в том, что понимаете о чем собираетесь писать, можете раздавать советы.

вот это газенваген: http://fishki.net/commentall.php?id=68293

cotman:

Рекомендую хоть немного вникнуть в тему, а уже потом, когда вы хотя бы себя убедите, в том, что понимаете о чем собираетесь писать, можете раздавать советы.

Вник уже очень давно. А вы либо молчите, либо пишите по делу

По поводу того, нужен ли там 5-ти ступенчатый короб - большой вопрос. На скорости 60 км/ч движок выдает всего 1300 оборотов в минуту, на 90 км/ч - 1900 оборотов в минуту, на 120 км/ч по GPS - 2400 оборотов в минуту Зачем 5-тая скорость?! Тем более если ограничитель скорости срабатывает уже на 3400 оборотах?

Извиняюсь, но не удержался. с большим количеством передач коробку делают "короче", итог- обороты получается держать постоянно в более оптимальном диапазоне, а не для сверхзвуковых скоростей, изучайте теорию