Ксенон

localhost:

Sanijok (цитата):localhost, Вы так и не ответили на вопрос - как отличить "колхозный" ксенон от штатного с расстояния 100-150м.

Чисто субъективное восприятие Ваших глаз (слепит/не слепит) не интересно.

По марке автомобиля например У многих авто ксенона не существовало даже в виде заводской опции, соотв. все что там есть - колхоз. Это со 100% гарантией.

Это когда стоишь на светофоре! А если разминаешься на неосвещенной трассе?

localhost:

А субъективное восприятие как показывает практика в подавляющем большинстве случаев оказывается верным. Но вам видимо нужна отмазка, чтобы оправдать это хсенон у себя.

Ну вот, значит все таки мнение чисто субъективное - слепит/не слепит лично меня

P.S. Ксенона нет и ставить не собираюсь

Короче проблема кривого говноксенона - это проблема ТОЛЬКО других лохов, которые не умеют правильно смотреть на встречный авто и заныкаться от его мощщного говносвета. Вот лошары, права понакупали а ездить забыли

vmx_777, ну тут ваще можно не парится

бленда+линза от Туарега=зачот! грамотная оптическая система, хоть и самопал

вернее я бы сказал, что это почти идентичная заводской линзованная ксеноновая оптика, собранная в единичном экземпляре

vmx_777:

Не единичный. В минске есть ещё пассат в2 с линзами, а в москве гольфов с линзами как грязи

и уже раза 4 видел Ауди 80 B4 в сарае с линзой и ксеноном, явно самодельная оптика, так как кривовато вырезан квадратик из которого линза стоит и покрашен неахти в цвет кузова. Но идея правильная

target,

badguy, А что это по твоему? Линза чтоли?

alex|, quattrik,

это - хрусталь. от рефлектора немного отличается. хотя не так сильно как линза.

target, ну немного меняется. хотя в плане ксенона не сильно. ибо в отличие от классической рефлекторной фары, у которой стекло рифлёное и более критично к фокусировке источника света (точечного) - хрусталь более адаптирован многими автопроизводителями для установки ксенона. но опять же - не факт что любой хрусталь позволит "безболезненно" всунуть в него *R лампочку.

badguy,

1. никто ничего специально не адаптирует

2. "хрусталь" как его тут называют есть обычная фара с крайне высоким КПД, для которой попадание источника свет в фокус (позиционирование источника) крайне важно! ибо фомирование луча происходит только за счет отражателя

3. обычная оптика с рефленым стеклом и глатким отражателем как раз более терпима к источнику, и изначально имеет меньший КПД, в такой оптике легче "настроится"

target, не идёт а шла. на заре автоксенона (когда не было массового ксенона на дорогах и его влияние не было столь сильно ощутимо). если раньше стремились повысить только освещаемость, то сейчас - еще и безопасность для окружающих. поэтому сейчас ксенон обязательно в линзе, с автокорректором и омывателем.